Der Stadtrat von Lambeth wird ein neues emissionsbasiertes Gebührensystem für Parkgenehmigungen einführen, um „einen gerechteren und gleichberechtigteren Bezirk zu schaffen“.
Dies wird dazu führen, dass Menschen, die die umweltschädlichsten Fahrzeuge besitzen, für das Parken in ganz Lambeth eine zusätzliche Gebühr zahlen müssen, um den Kohlendioxidausstoß zu senken.
Alle Einnahmen aus den Parkgenehmigungen werden in die Bereitstellung von Transportdienstleistungen, die Instandhaltung von Straßen und Umweltprojekte investiert.
Etwa ein Viertel der jährlichen CO2-Emissionen von Lambeth stammen von Fahrzeugen, auch wenn die Zahl der Autobesitzer geringer ist als in anderen Londoner Bezirken.
Das neue Gebührensystem wird die Anzahl der Parkzonen von sechs auf 13 erhöhen und Fahrzeuge nach ihrem Emissionsausstoß und der Kfz-Steuerzone beurteilen.
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Außerdem werden die Dieselzuschläge für alle Genehmigungsarten erhöht und Anwohner und Händler werden feststellen, dass Parkgutscheine für Dieselfahrzeuge teurer werden.
Jemima Hartshorn, Gründerin und Direktorin von Mums for Lungs, sagte: „Wir freuen uns, dass der Lambeth Council den enormen Schaden anerkennt, den Autos und insbesondere Dieselfahrzeuge anrichten.“
„Verkümmerte und entzündete Lungen, Asthma, Herzprobleme und Herzprobleme sind einige der Krankheiten, die mit der Luftverschmutzung durch den Verkehr zusammenhängen, und diese müssen angegangen werden.“
„Lambeth unternimmt wichtige Schritte, indem es Anreize für das Parken und den Besitz eines Autos schafft und so die Gesundheit von Kindern schützt.“
Der Rat hatte zuvor angekündigt, dass eine innovative Strategie umgesetzt werden soll, um öffentliche Parkplätze zurückzugewinnen und sie in umweltfreundlichere Bereiche umzuwandeln.
Ein vom Lambeth Council veröffentlichter Bericht zielte darauf ab, proportionale Gebühren einzuführen und „Anreize zur Autonutzung zu beseitigen“.
Es fügte hinzu: „Heutzutage spiegeln sich die tatsächlichen Kosten der Nutzung privater Kraftfahrzeuge für die Gesellschaft im Vergleich zu anderen Nutzungen nicht im Preis unserer Parkplätze wider.“
Lambeths Klimaaktionsplan zielt darauf ab, die Fahrten mit dem Auto bis zum Ende des Jahrzehnts um 27 Prozent zu reduzieren und aktive Fortbewegungsmethoden massiv zu steigern.
Dazu gehört eine 85-prozentige Steigerung der Nutzung von Fußgängern, Radfahrern und öffentlichen Verkehrsmitteln, wobei der Bezirk bis 2030 Netto-Null-Emissionen anstrebt.
Stadträtin Rezina Chowdhury, stellvertretende Vorsitzende des Lambeth Council und Kabinettsmitglied für nachhaltiges Lambeth und saubere Luft, lobte die geleistete Arbeit zur Emissionsreduzierung.
Sie sagte: „Wir waren der erste Londoner Bezirk, der den Klimanotstand ausgerufen hat, und wir haben uns zum Ziel gesetzt, unsere CO2-Emissionen zu reduzieren, um Lambeth bis 2030 zu einem Netto-Null-Bezirk zu machen.“
„Diese neue emissionsbasierte Preisstruktur wird zusammen mit der zukunftsorientierten Kerbside-Strategie und unserem Aktionsplan zur Luftqualität sicherstellen, dass Lambeth weiterhin gegen giftige Luft vorgehen und unsere Gemeinschaftsräume gerechter und zugänglicher machen kann.“
„Durch diese Änderungen wird unsere Parkgebührenstruktur gerechter und spiegelt die unterschiedlichen Verschmutzungsgrade von Fahrzeugen besser wider – und stellt sicher, dass diejenigen, die am meisten die Umwelt verschmutzen, auch die meisten Parkgebühren zahlen müssen.“