Money Mail kann heute eine Zeitbombe enthüllen, die auf dem Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge (EVs) droht.
Unsere Untersuchung ergab, dass der Weiterverkauf vieler Elektrofahrzeuge aufgrund ihrer begrenzten Batterielebensdauer nahezu unmöglich sein könnte.
Experten sagten, dass die durchschnittliche Garantie für Elektrofahrzeugbatterien nur acht Jahre beträgt. Nach dieser Zeit kann es sein, dass der Akku schneller an Leistung verliert und sich so die Laufleistung zwischen den Ladevorgängen verringert.
Viele Elektrofahrzeuge werden innerhalb von sechs Jahren bis zu 12 Prozent ihrer Ladekapazität verlieren. Einige verlieren möglicherweise noch mehr.
Dennoch sind die Kosten für den Austausch einer Elektrofahrzeugbatterie erstaunlich hoch, wie unsere Untersuchung ergab.
Ein fünf Jahre alter Renault Zoe kostet 9.100 £, aber eine neue Batterie kostet 24.124 £
In manchen Fällen belaufen sich die Kosten für eine Ersatzbatterie auf bis zu 40.000 £. Bei bestimmten Elektrofahrzeugen könnten die Kosten für den Austausch der Batterie das Zehnfache des Wertes des Fahrzeugs selbst auf dem Gebrauchtmarkt betragen.
Das bedeutet, dass gebrauchte Elektrofahrzeuge nur eine begrenzte Lebensdauer haben – was sie mit den Jahren zu einem immer größeren Risiko macht.
Die Forschung zu Elektrofahrzeugbatterien ist noch nicht abschließend abgeschlossen und der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge ist neu, da die ersten beliebten Elektrofahrzeuge 2009 vom Band liefen.
Gestern Abend sagte ein Autoexperte, Kunden sollten beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos nach Ablauf der Garantiezeit (normalerweise acht Jahre) vorsichtig sein, da es nach Ablauf dieser Zeitspanne keine einfache Möglichkeit gibt, zu messen, wie stark sich die Batterie verschlechtert, bevor sie ausgetauscht werden muss.
Dies kann dazu führen, dass Sie am Ende eine teure neue Batterie bezahlen müssen.
Der Motorexperte Shahzad Sheikh, der den YouTube-Kanal Brown Car Guy betreibt, sagte: „Mit einer schwächelnden Batterie ist die Reichweite schlecht und es kann sein, dass es nach acht Jahren immer schwieriger wird, das Fahrzeug weiterzuverkaufen.“
„Käufer werden wissen, dass sie nur eine kurze Lebensdauer aus dem Auto ziehen und daher, wenn überhaupt, nur einen kleinen Betrag zahlen werden.“
Dieses Problem wird durch die Tatsache verschärft, dass alle neuen Autos, die bis 2035 auf den Markt kommen, elektrisch sein werden und Autofahrer sich daran gewöhnen müssen, für ein Fahrzeug, das nicht für eine so lange Lebensdauer ausgelegt ist, etwa 10.000 Pfund mehr als den entsprechenden Benziner zu zahlen.
Nehmen Sie einen neuen benzinbetriebenen Renault Clio – er kostet etwa 20.000 £, während sein vollelektrisches Gegenstück, der Renault Zoe, eher 30.000 £ kostet.
Während Sie mit einem herkömmlichen Benzin- oder Dieselauto etwa 200.000 Meilen über einen Zeitraum von 14 Jahren fahren können, bevor der Motor repariert oder ausgetauscht werden muss, ist für ein neues Elektrofahrzeug im Vergleich dazu in der Regel eine Garantie von 100.000 Meilen über einen Zeitraum von acht Jahren vorgesehen.
Sollte Ihr Benzinmotor ausgetauscht werden müssen, müssen Sie mit etwa 5.000 £ rechnen, aber wenn Sie die Batterie Ihres Elektrofahrzeugs außerhalb der Garantie austauschen, müssen Sie mit atemberaubenden 13.000 bis 40.000 £ rechnen, abhängig von der Marke Ihres Autos ein neues Gerät eines Herstellers einbauen.
Und es gibt externe Faktoren, die bei der Verschlechterung der Batterie eine Rolle spielen – einschließlich der Verwendung von Schnellladegeräten und sogar eines kälteren Klimas.
Die hohen Kosten von Elektrofahrzeugbatterien sind darauf zurückzuführen, dass es schwierig ist, Metalle wie Nickel, Kobalt, Lithium und Mangan abzubauen, die in Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden.
Auch für die Produktion anderer Elektronikartikel, darunter Mobiltelefone und Laptops, sind sie gefragt.
In den extremsten Fällen, beispielsweise bei einem 12 Jahre alten Nissan Leaf, dessen Anschaffung 2.000 £ kostet, können Sie bis zu 24.000 £ für eine brandneue 24-kWh-Ersatzbatterie bezahlen.
Die meisten Besitzer würden jedoch auf eine neuere 40-kWh-Nissan-Batterie umsteigen, die 12.780 £ kostet, bevor die Installationskosten in der Werkstatt etwa 2.000 £ betragen. Dieser spätere Akku hat eine größere Kapazität, kann aber dennoch in ältere Modelle eingebaut werden.
Diese hohen Kosten für die Wartung eines Elektroautos verheißen nichts Gutes für einen jungen Gebrauchtmarkt, glaubt Shahzad Sheikh, der betont: „Early Adopters haben bereits Elektroautos gekauft, während die nächste Käuferwelle nach einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis sucht – und.“ Ich habe Mühe, es zu finden.
„Der Gebrauchtmarkt scheint ein natürlicher Ort für die Suche nach einem Elektrofahrzeug zu sein, aber leider birgt er viele Gefahren, da die Batterien mehr wert sind als das Auto.“ „Wenn die Batterie nicht mehr funktioniert, ist das Fahrzeug nahezu wertlos.“
Die Fahrzeughandelswebsite AA Cars stimmt dem zu und sagt, dass fast die Hälfte aller potenziellen Käufer von Gebrauchtfahrzeugen aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Batterielebensdauer abgeschreckt sind.
Der Austausch der Batterie Ihres Elektrofahrzeugs außerhalb der Garantie kostet je nach Marke Ihres Autos zwischen 13.000 und 40.000 £, wenn Sie eine neue Einheit eines Herstellers einbauen
Zu Recht, so der RAC. Darin wird der Nissan Leaf als einer der beliebtesten gebrauchten Elektrofahrzeuge bezeichnet, der im Alter von acht Jahren möglicherweise 20 Prozent der Reichweite eingebüßt hat, die er im Neuzustand hatte.
Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Batterie an Effizienz verliert, sodass zwischen den Ladevorgängen eine Reichweite von 99 Meilen statt der theoretischen 124 Meilen erreicht wird.
Für lokale Fahrten mag das in Ordnung sein, für lange Autobahnfahrten jedoch unpraktisch. Der RAC fügt hinzu, dass Autofahrer damit rechnen könnten, dass die Batterie aufgrund einer solchen Verschlechterung jedes Jahr etwa 2 Prozent ihrer Leistung verliert.
Während Autofahrer möglicherweise versuchen, Zeit zu sparen, indem sie ein Schnellladegerät an einer Tankstelle verwenden, erzeugen diese mehr Wärme, was eine chemische Reaktion im Inneren des Lithium-Ionen-Akkus beschleunigt, die mit der Zeit zu einem Kapazitätsverlust führen kann.
Um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, ist es möglicherweise besser, Ihr Auto mit einem langsameren, an das Stromnetz angeschlossenen Heimladegerät aufzuladen.
Das Wetter spielt auch eine Rolle bei der Lebensdauer Ihrer Batterie, und die Batterie von Elektrofahrzeugen funktioniert am besten bei einer Temperatur zwischen 25 und 45 Grad Celsius.
Wenn Sie an einem Ort mit eisigen Wintertemperaturen leben, verlangsamt dies die chemischen Reaktionen in den Batterien von Elektrofahrzeugen, was auch die über einen längeren Zeitraum gehaltene Ladung verringern kann – und damit die Gesamtreichweite eines Autos.
Um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, ist es möglicherweise besser, Ihr Auto mit einem langsameren, an das Stromnetz angeschlossenen Heimladegerät aufzuladen
Daher ist es in den kalten Wintermonaten besser, Ihr Elektroauto in einer Garage aufzuladen als draußen.
Tom Barnard vom EV-Experten Electrifying.com rät Autofahrern, einen Gebrauchtwagen zu kaufen, dessen Batterie noch unter Garantie steht. Dies deckt in der Regel die ersten acht Jahre des Autofahrens oder 100.000 Meilen ab – je nachdem, was zuerst eintritt.
Er sagt: „Wenn Sie ein Elektrofahrzeug kaufen, das älter als acht Jahre ist und mehr Kilometer auf dem Tacho hat, dann setzen Sie ein Risiko für die Batterielebensdauer ein.“ Sie können nicht wie bei einem herkömmlichen Auto einfach auf die Kilometeranzeige schauen.
„Bei der Batterie eines Elektroautos ist eine Vielzahl weiterer Variablen zu berücksichtigen.“
„Der Batterieverschleiß könnte in Zukunft auch ein wichtigerer Aspekt werden – da wir versuchen, nachhaltiger zu sein – und möglicherweise in eine TÜV-Prüfung einbezogen werden.“
Daher raten wir allen, die wegen der Batterielebensdauer nervös sind, zum Kauf eines Autos, das noch von der Garantie abgedeckt ist.“
Bedenken hinsichtlich der Batteriekosten werden durch mangelnde Transparenz innerhalb der Branche nicht gemildert – da die Preise für eine neue Batterie nicht beworben werden.
Money Mail erkundigte sich direkt bei Nissan nach Preisen und es wurde keine definitive Antwort gegeben. Auch der Kauf einer Batterie für Ihr gebrauchtes Elektrofahrzeug ist kein Einzelfall.
Sie müssen auch die Arbeitskosten für den Austausch berücksichtigen, sagt David Smith, Direktor beim Autohändler und der Werkstatt Cleevely Electric Vehicles in Cheltenham, Gloucestershire.
„Als allgemeine Faustregel können Sie 2.000 £ für einen Spezialisten veranschlagen, der die Aufgabe erledigt. Batterien werden normalerweise flach über die gesamte Länge und Breite des Fahrzeugs direkt über der Bodenplatte platziert und sind in der Regel nicht allzu schwer zu erreichen.
„Aber es ist eine Spezialarbeit, außerdem muss man die Verkabelung vollständig verstehen und möglicherweise den Computer im Fahrzeug zurücksetzen, um eine ausgetauschte Batterie zu akzeptieren.“ „Einige Firmen, wie zum Beispiel Tesla, erlauben nur ihren eigenen Händlern, diese Arbeit zu erledigen.“
Und was ist mit einer alten Batterie eines Elektrofahrzeugs, die nicht mehr in einem Auto verwendet werden kann? Sie kosten in der Regel 1.500 £ und können als Energiespeicher für Sonnenkollektoren verwendet werden, viele befürchten jedoch, dass sie auf der Mülldeponie landen.
Jetzt kämpfen zahlreiche neue Start-ups gegen die Zeit, um eine Möglichkeit zu finden, Autobatterien zu recyceln, die ihre Blütezeit überschritten haben, darunter JB Straubel, ehemaliger technischer Leiter von Tesla, der Redwood Materials ins Leben gerufen hat.
Herr Barnard sagt: „Die alten Batterien haben aufgrund der wertvollen Metalle in ihrem Inneren einen Eigenwert – und selbst wenn sie sich nicht mehr zur Speicherung von Strom eignen, haben sie einen Schrottwert.“
„Es ist immer noch ein relativ neuer Markt und wir können davon ausgehen, dass er auf dem Weg zu einer stärker erneuerbaren Zukunft weiter wachsen wird.“
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