Ein Getreideschiff mit ukrainischem Getreide ist im Schwarzen Meer zu sehen, inmitten des russischen Angriffs auf die Ukraine, in der Nähe des ukrainischen Hafens Odessa, Ukraine, 2. November 2022. REUTERS/Serhii Smolientsev/File Photo
KIEW, 10. August (Reuters) – Die Ukraine hat am Donnerstag einen „humanitären Korridor“ im Schwarzen Meer angekündigt, um Frachtschiffe freizulassen, die seit Kriegsausbruch in ihren Häfen festsitzen. Dies ist ein neuer Test für Russlands De-facto-Blockade, seit Moskau letzten Monat ein Abkommen aufgegeben hat Kiew Getreide exportieren zu lassen.
Zumindest zunächst würde der Korridor für Schiffe wie Containerschiffe gelten, die seit der Invasion im Februar 2022 in ukrainischen Häfen festsitzen und nicht unter das Abkommen fallen, mit dem die Häfen im vergangenen Jahr für Getreidelieferungen geöffnet wurden.
Aber es könnte ein großer Test für die Fähigkeit der Ukraine sein, Seewege wieder zu öffnen, während Russland versucht, seine De-facto-Blockade wieder durchzusetzen, nachdem es letzten Monat das Getreideabkommen aufgegeben hatte.
In einer Erklärung sagte die ukrainische Marine, die Routen seien von der Ukraine bereits direkt der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) vorgeschlagen worden.
Die Routen würden „in erster Linie für zivile Schiffe genutzt, die seit Beginn der umfassenden Invasion Russlands am 24. Februar 2022 in den ukrainischen Häfen Tschornomorsk, Odessa und Pivdenny liegen.“
„Schiffe, deren Eigner/Kapitäne offiziell bestätigen, dass sie unter den aktuellen Bedingungen fahrbereit sind, dürfen die Routen passieren“, hieß es in der Erklärung und fügte hinzu, dass weiterhin Risiken durch Minen und die militärische Bedrohung durch Russland bestehen.
Oleh Chalyk, ein Sprecher der ukrainischen Marine, sagte gegenüber Reuters: „Der Korridor wird sehr transparent sein, wir werden Kameras auf den Schiffen anbringen und es wird eine Übertragung geben, um zu zeigen, dass es sich um eine rein humanitäre Mission handelt und keinen militärischen Zweck hat.“
Auf Anfragen Moskaus oder der Vereinten Nationen nach einer Stellungnahme gab es keine unmittelbare Reaktion.
In Häfen steckengeblieben
Rund 60 Handelsschiffe stecken seit dem Einmarsch Russlands in den ukrainischen Häfen fest. Ihr Schicksal ist durch das Abkommen, das die Wiederaufnahme der Getreideexporte im Juli letzten Jahres ermöglichte, ungeklärt.
Viele der Schiffsbesatzungen wurden evakuiert, so dass vor Ort angeheuertes ukrainisches Personal bei der Betreuung der Schiffe hilft.
Seit dem Ausstieg aus dem Getreideabkommen hat Russland erklärt, dass es alle Schiffe, die sich ukrainischen Häfen nähern, als potenzielle Militärschiffe und ihre Flaggenländer als Kombattanten auf ukrainischer Seite behandeln werde. Kiew reagierte mit einer ähnlichen Drohung auf Schiffe, die sich russischen oder von Russland kontrollierten ukrainischen Häfen näherten.
Die Vereinten Nationen haben erklärt, dass die Entscheidung Russlands, das Abkommen aufzukündigen, das Risiko einer Verschlimmerung einer globalen Nahrungsmittelkrise mit sich bringen und arme Länder am schlimmsten treffen würde, da Getreide von einem der größten Exporteure der Welt vom Markt ferngehalten wird.
Moskau sagt, es werde nur dann zum Getreideabkommen zurückkehren, wenn es bessere Konditionen für seine eigenen Lebensmittel- und Düngemittelexporte erhalte. Der türkische Präsident Tayyip Erdogan, der neben den Vereinten Nationen Mitunterstützer des Getreideabkommens ist, sagt, er hoffe, den russischen Präsidenten Wladimir Putin bei den Gesprächen in diesem Monat davon überzeugen zu können, sich dem Abkommen wieder anzuschließen.
„Ich denke, es ist keine Übertreibung zu sagen, dass Präsident Erdogan wahrscheinlich der einzige Mann auf der Welt ist, der Präsident Putin davon überzeugen kann, zur Schwarzmeer-Getreideinitiative zurückzukehren“, sagte der ukrainische Außenminister Dmitro Kuleba am Donnerstag in einem Interview mit Reuters.
Ein deutscher Getreidehändler sagte gegenüber Reuters: „Die Menschen wollen mehr Details über den heute angekündigten temporären ukrainischen Schifffahrtskanal, da dieser nicht funktionieren kann, solange Russland sich nicht konkret dazu verpflichtet, die Schiffe nicht anzugreifen.“
Berichterstattung von Olena Harmash Zusätzliche Berichterstattung von Jonathan Saul, Michelle Nichols, Tom Balmforth und den Reuters-Büros. Schreiben von Peter Graff; Bearbeitung durch Alexandra Hudson
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