Voltaiq will das ändern. Die Plattform des Unternehmens sammelt mehr als 80 Metriken von Batterien über deren Herkunft, Chemie und laufende Leistung. Die Daten werden normalerweise in unterschiedlichen, schwer zugänglichen Repositories gespeichert und können kombiniert und analysiert werden, um Probleme besser zu erkennen, Erkenntnisse zu gewinnen und die Zuverlässigkeit vorherzusagen.
Solche Intelligenz ist immer wertvoller. Batteriebezogene Rückrufe können Millionen kosten: Hyundais Rückruf seiner Kona-Elektrofahrzeuge kostete den Autohersteller in diesem Jahr etwa 900 Millionen US-Dollar. Schlimmer noch, Batteriebrände, wie sie bei Chevy Bolts aufgetreten sind, die zu einem neueren Rückruf geführt haben, können zu Sicherheitsbedenken und unangenehmen Aufforderungen führen, dass Autobesitzer ihre Fahrzeuge draußen parken, was das Vertrauen in EVs untergräbt, genau wie der Verkauf wachsen soll.
Während das Vereiteln von Rückrufen vielleicht der offensichtlichste Nutzen für die Voltaiq-Plattform ist, kann sie auch während des gesamten Designs und der Produktion verwendet werden, um Autoherstellern zu helfen, Lieferanten zu bewerten und Chemikalien und Designs in einem Tempo zu erkunden, das ihren Zielen im Bereich der Elektrifizierung entspricht.
„Es kann Jahre dauern, bis man die letzte Batteriezelle erreicht, die man in ein Fahrzeug einbaut“, sagt Sholklapper.
„Wir können dazu beitragen, diesen Prozess zu beschleunigen, erheblich zu rationalisieren und tiefere Einblicke in die Batterien zu erhalten. … Mit ihrer Empfindlichkeit, Temperatur, Nutzungsmustern, Lieferanten, neuen Chemikalien. All das spielt eine Rolle, und Sie können nicht modellieren.“ deinen Weg aus den Problemen.”
Sholklapper lernte den Voltaiq-Mitbegründer Eli Leland kennen, während die beiden in einem New Yorker Labor an separaten Projekten des Energieministeriums arbeiteten. Schnell wurde ihnen klar, dass sie ein gemeinsames Problem hatten: Einen Weg zu finden, um Daten aus Batterietests auszulesen, schien fast unmöglich. Als sie andere Kollegen fragten, ob sie Programme hätten, mit denen sie Daten auswerten konnten, fanden sie keine Antworten.
„Wir haben unsere eigenen internen Fähigkeiten entwickelt, um einen Teil dieser Datenverwaltung und -analyse durchzuführen, und es war buchstäblich nur ein Skript, das auf einem Fünf- oder 15-Minuten-Timer auf einem alten, ausrangierten PC in einer Ecke des Labors ausgeführt wurde, der im Grunde genommen würde alle Daten, die aus den Batteriecyclern kommen, abkratzen und auf einer Webseite ablegen”, sagte Leland.
“Dies war der Motor, der das gesamte millionenschwere F&E-Projekt antreibt.”
In einem früheren Job in einem nicht verwandten Bereich arbeitete Leland für ein Unternehmen, das Software verkaufte, die Unternehmen dabei half, Verkaufszahlen zu verstehen. Er wusste, dass Unternehmen für diese Software zig Millionen bezahlt haben. Voltaiq wurde 2012 gegründet und hat laut Crunchbase-Aufzeichnungen bisher 11,6 Millionen US-Dollar eingesammelt.