Wie sich herausstellte, haben Mercedes und Aston Martin letzte Saison extreme Anstrengungen unternommen, um zu vermeiden, dass sich ihre Wege kreuzen, während sie sich den gleichen Windkanal teilen. Die Silberpfeile arbeiten derzeit hart daran, Lewis Hamilton nächstes Jahr ein Titelauto zu bescheren, während Fernando Alonso große Hoffnungen darauf hat, mit Aston Martin regelmäßig um Podiumsplätze zu kämpfen.
Mercedes liefert die Antriebsaggregate von Aston Martin, seit das historische britische Team vor drei Saisons in die Formel 1 zurückgekehrt ist. Die beiden Teams teilten sich auch einen Windkanal, bevor Aston Martin Anfang des Jahres eine eigene Anlage an ihrem Hauptsitz in Silverstone errichtete.
Es wurden zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um sicherzustellen, dass sich die Wege nicht kreuzten, als die Teams denselben Windkanal für Tests in der Mercedes-Basis nutzten. Tom McCullough, Performance-Direktor von Aston Martin, hat enthüllt, dass sogar separate Zugangstüren erforderlich waren, um ein angemessenes Maß an Vertraulichkeit zu gewährleisten.
Er sagte gegenüber Motorsport.com: „Die FIA ist ziemlich streng und führt viele Inspektionen und all das Zeug durch.“ Dominic Harlow.“ [head of F1 technical audit] kommt und besucht die Teams. Aber für uns bei Mercedes ist es für den einen absolut verschlossen, für den anderen offen.
„Verschiedene Zugangstüren, unterschiedliche Leute, die die Sitzungen leiten. Ich denke also aus einer Vertraulichkeit.“ [point of view], offensichtlich ist die Beziehung, die wir zu Mercedes haben, von dieser Seite aus sehr robust. Die FIA hat die Aufgabe, das alles zu überwachen.“
Die Zusammenarbeit zwischen den Teams wurde am Ende der letzten Saison zu einem wichtigen Gesprächsthema, da Bedenken hinsichtlich der Arbeitsbeziehung zwischen Red Bull und dem Schwesterteam AlphaTauri bestanden. Durch eine späte Reihe von Verbesserungen konnte Letzterer in der Konstrukteurswertung vom letzten auf den achten Platz vorrücken, wobei die FIA später bestätigte, dass beide Teams die Regeln für die gemeinsame Nutzung von geistigem Eigentum respektierten.
Die beiden Unternehmen sollen ab 2024 noch engere Beziehungen pflegen, wobei AlphaTauri im nächsten Jahr weithin den Namen in Racing Bulls ändern wird.
Über die Beziehung zwischen den beiden Red-Bull-Teams fügte McCullough hinzu: „So wie sie im Moment sind, vielleicht als Teampaar, haben sie das nicht so gut ausgenutzt, wie es das Reglement zulässt.“ [The FIA] kann darum bitten, sich alles anzuschauen. Sie müssen völlig transparent sein, wenn die FIA zur Inspektion kommt.
„Sie führen viele Inspektionen durch. Ich bin mir sicher, dass sie sich das alles anschauen werden, denn ich bin mir sicher, dass die Leute es sich ansehen. Von außen sieht es so aus.“ [AlphaTauri] haben ihre eigene Aero-Entwicklungsphilosophie entwickelt. Es findet ohnehin eine große Konvergenz statt.
„Vielleicht gehen sie einfach davon aus, alles zu kaufen, was innerhalb der Vorschriften möglich ist, und entwickeln dann eine Philosophie weiter. Sie verwenden denselben Windkanal. Sie werden wahrscheinlich dasselbe CFD-Material verwenden. Es besteht also eine Chance.“ , dass sie damit beginnen können, damit zu arbeiten und es wettbewerbsfähiger zu machen, wenn es ähnlich aussieht.“
Klicken Sie hier, um unserer WhatsApp-Community beizutreten und als Erster aktuelle und exklusive F1-Nachrichten zu erhalten.