Die Produktion im Hauptwerk von Seat in Martorell bei Barcelona und in zwei VW-Werken, in denen Seat-Fahrzeuge gebaut werden, sei derzeit wegen des anhaltenden Chipmangels sowie wegen Lieferproblemen im Zusammenhang mit dem Krieg unterbrochen, sagte Griffiths am Mittwoch auf der Jahrespressekonferenz von Seat.
Die anhaltende Krise in der Ukraine hat in einigen Automontagewerken zu Störungen geführt und Unternehmen dazu veranlasst, Lieferungen nach Russland auszusetzen, was praktisch alle Autohersteller in ganz Europa betrifft.
Der VW-Konzern hat sich bisher schnell von der kriegsbedingten Teileknappheit erholt. Schneller als geplant lief die Produktion im Werk Wolfsburg wieder an.
Martorell, das den Seat Ibiza Small Hatchback, den Seat/Cupra Leon Compact Hatchback und den Cupra Formentor Compact Crossover baut, arbeitet aufgrund eines Mangels an Chips auf einem niedrigeren Niveau, „und wird weiter durch einen Mangel an wichtigen Teilen aus der Ukraine beeinträchtigt ,” er sagte.
Griffiths sagte, dass die Verlangsamung hauptsächlich die Montagelinie von Leon und Formentor betrifft, insbesondere für Plug-in-Hybridversionen; die linie arbeitet derzeit in zwei statt drei tagesschichten.
Griffiths fügte hinzu, dass die Produktion des vollelektrischen Cupra Born in Zwickau, Deutschland, vorübergehend unterbrochen wurde und dass die Produktion des mittelgroßen SUV Seat Tarraco in Wolfsburg, Deutschland, wegen fehlender Teile aus der Ukraine auf Eis gelegt wurde.
Die Auswirkungen des Krieges in der Ukraine dürften dieses Jahr das Problem der Halbleiterknappheit überschatten, sagte Griffiths. Seat sei nicht nur besorgt über einen Mangel an Teilen aus der Ukraine, sondern auch über die Versorgung und Kosten von Energie sowie die Auswirkungen auf die Inflation und makroökonomische Probleme. Als Protest gegen steigende Benzinpreise nannte er Nebeneffekte wie einen Lkw-Fahrerstreik in Spanien.