Elektroautos erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und werden Teil der britischen Automobillandschaft.
Mit jedem neuen Auto, das auf den Markt kommt, erfahren Autofahrer mehr darüber, wie sie im Vergleich zu Benzin- und Dieselfahrzeugen abschneiden, bei denen das eine gegenüber dem anderen Kraftstofftyp bevorzugt wird.
Während in Großbritannien ein unsicherer Winter voller Stürme und Schnee bevorsteht, könnte man meinen, dass ein Elektroauto im Falle einer Überschwemmung oder eines starken Regens Schaden nehmen würde.
Manche glauben, die neuesten Elektroautos würden so reagieren, als würden Smartphones in die Badewanne geworfen, sie würden sich einfach ausschalten.
Laut Steven Edwards, dem Autoredakteur von Motors.co.uk, ist dies nicht der Fall, und die Art und Weise, wie sich Elektroautos Ihrer Meinung nach im Wasser verhalten, ist weit von der Realität entfernt.
Herr Stevens sagte: „Während wir den Sommer hinter uns lassen, fragen sich Autofahrer möglicherweise: Wie effektiv sind Elektrofahrzeuge bei Regen?
„Manche mögen zu dem Schluss kommen, dass beim Fahren eines Elektrofahrzeugs bei widrigen Wetterbedingungen wie starken Regenfällen und möglichen Überschwemmungen ein zusätzliches Risiko besteht, aber das könnte nicht weiter von der Wahrheit entfernt sein.
„Man könnte sagen, dass Elektroautos beim Fahren durch Wasser tatsächlich sicherer sind als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, da sie weder über einen Auspuff noch über ein Luftansaugsystem verfügen, durch das Wasser eindringen kann.“
Der Grund dafür seien laut Stevens die strengen und gründlichen Tests, die Elektroautos durchlaufen müssen, bevor sie auf den Markt kommen.
Er sagte: „Tatsächlich durchlaufen Elektroautos oft strengere Tests, weil sie so viele elektrische Batterien enthalten, und einige könnten argumentieren, dass sie daher beim Fahren durch Wasser tatsächlich sicherer sind als Benzin- oder Dieselautos.“
„Bevor jedes Elektrofahrzeug das Werk verlässt, muss es strenge Sicherheitsstandards erfüllen.
„Wenn es um Wasser geht, muss jedes Fahrzeug einen Einweichtest bestehen, um sicherzustellen, dass der Innenraum des Fahrzeugs trocken bleibt, egal wie stark der Regen ist.“
Auch die Batterien selbst werden auf Herz und Nieren getestet, um sicherzustellen, dass nichts den Fahrer gefährden kann.
Herr Stevens fügte hinzu: „Was die Elektrobatterien in Elektrofahrzeugen angeht, haben verschiedene Modelle unterschiedliche Designs. In einigen Konfigurationen befinden sich die Batterien hinter dem Rücksitz und sind vor dem Eindringen von Regen und Wasser geschützt.
„In anderen Fällen sind die Akkus aus Sicherheitsgründen in einer Metallhülle eingeschlossen, die vollständig versiegelt ist.
„In Elektrofahrzeugen werden Konstruktionsänderungen wie angemessene Wattiefen implementiert, damit der Boden beim Durchfahren von Pfützen genügend Wattiefe hat, um zu verhindern, dass Wasser in das Auto eindringt.
„Die spezifische Tiefe variiert jedoch je nach Marke und Modell des Autos. Sollte jemals Wasser in das Auto eindringen, verfügen sie außerdem über integrierte Systeme, die den Strom automatisch abschalten und die Akkus isolieren. Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass kein Auto auf einer überfluteten Straße gefahren werden sollte, und bei Elektrofahrzeugen ist das nicht anders.“
Elektroautos sind nicht nur dann leistungsfähig, wenn die Straße nass ist, sondern auch, wenn sie ganz verschwindet.
Teams wie Audi nutzen die Technologie, um an der berühmten Rallye Dakar teilzunehmen, die diesen Januar wieder stattfindet.
Die elektrische Technologie – kombiniert mit einem integrierten Benzingenerator –, die das Unternehmen in seinem RS Q e-tron verwendet, hat dazu geführt, dass der dünendominierende Prototyp Flüsse aus Wasser und Sand erobert hat.
Es besteht die Hoffnung, dass die aus diesem Auto gewonnenen Erkenntnisse irgendwann in der Zukunft auch in elektrischen Straßenfahrzeugen zum Einsatz kommen.