Eddie Wilson sagte, Verzögerungen bei der Verwaltung des Flugverkehrs, die zu einer Kette von Verspätungen führten, seien die „schlimmsten aller Zeiten“, trotz eines Rückgangs der Flüge um 15 Prozent im Vergleich zu den Zahlen vor Covid. Flughäfen, die der hohen Nachfrage nicht gerecht werden, haben British Airways bereits dazu veranlasst, diesen Sommer 27.900 Flüge zu streichen und den Verkauf von Kurzstreckenflügen nach Heathrow bis zum 15. August auszusetzen. In der Zwischenzeit hat easyJet mehr als 15.000 Abflüge gestrichen.
Herr Wilson sagte: „Das zugrunde liegende Problem … ist die Flugsicherung [which] ist die größte Einzelverspätung für alle Fluggesellschaften um eine Landmeile. Es besteht die Möglichkeit, dass dies bis zum nächsten Sommer so weitergeht, wenn sie sich jetzt nicht zusammenreißen.“
In der Woche bis zum 31. Juli zeigten Daten der Flugverkehrsbehörde Eurocontrol, dass es im europäischen Luftraum durchschnittlich 30.718 Flüge pro Tag gab, mit einer kombinierten Verspätung von durchschnittlich 116.624 Minuten täglich. Fast 90 Prozent der Verspätungen wurden unterwegs abgeholt.
Kapazitäts- oder Personalprobleme waren die Ursache für 51 Prozent und das Wetter spielte bei 28 Prozent der Probleme eine Rolle.
Herr Wilson fügte hinzu: „Die Franzosen haben ihre Systeme im Sommer aufgerüstet, was keine gute Idee war, und es gibt eine deutsche Einrichtung in Karlsruhe, die nicht ausreichend besetzt ist.“
Er sagte, Russlands Invasion in der Ukraine und die Schließung von Teilen des Luftraums hätten „viel mehr Verkehr in den Süden gepresst“ und die Verzögerungen verschlimmert.
Er forderte auch eine Rekrutierungskampagne und sagte, die EU sollte einen „Single Sky“-Luftraum nach US-amerikanischem Vorbild einführen, um Kosten, Zeit und Umweltverschmutzung zu reduzieren.