Die Rimac Group sammelt 537 Millionen US-Dollar für den Bau von Elektrofahrzeugen, Porsches und Bugattis

Die im Januar gegründete Rimac Group ist eine Dachgesellschaft, die 55 Prozent der Anteile an Bugatti Rimac und 100 Prozent an Rimac Technology, einer im Januar gegründeten unabhängigen Tochtergesellschaft, hält. (Bugatti Rimac besitzt 100 Prozent von Rimac Automobili, der Hypercar-Sparte des Konzerns.) Porsche besitzt die restlichen 45 Prozent von Bugatti Rimac.

Die in Kroatien ansässige Gruppe überwacht die Herstellung von Multimillionen-Dollar-Supersportwagen wie dem Bugatti Chiron und Bugatti Bolide sowie kommenden Fahrzeugen, die den Markennamen Rimac tragen, wie das 2,4 Millionen US-Dollar teure elektrische Hypercar Rimac Nevera. Die Nevera wird ihre ersten Kundenlieferungen „in den nächsten Wochen“ sehen, sagte Mate Rimac.

Es arbeitet auch an nicht spezifizierten Projekten für Autohersteller wie Aston Martin, Koenigsegg und Porsche.

Zu einzelnen Fahrzeugen wollte sich ein Sprecher nicht äußern.

Mate Rimac sagte, er plane, die zusätzlichen Mittel zu verwenden, um 700 weitere Arbeiter einzustellen und bis zum nächsten Jahr den Bau eines Campus und einer Fabrik abzuschließen, die 2.500 Menschen beherbergen kann – laut Rimac der größte Komplex dieser Art in Kroatien.

Es war unklar, wie groß der Campus ist, wobei einige Rimac-Dokumente 25 Morgen und andere 50 Morgen beanspruchten. Der Platz wird für den Bau von Supersportwagen der Marke Rimac, Bugatti-Supersportwagen und anderen High-End-Fahrzeugen verwendet, die das Unternehmen nicht nennen möchte.

„Der größte Teil des Kapitals wird tatsächlich für die Skalierung verwendet, um die Nachfrage nach Batterien und Antriebssträngen und den anderen Systemen zu decken, um der Autoindustrie zu helfen, elektrisch zu werden“, sagte Mate Rimac.

Rimac Technology wird jährlich Zehntausende von Komponenten produzieren, wobei die Produkte von Hybrid- und vollelektrischen Batteriesystemen bis hin zu voll rollenden Fahrgestellen reichen, sagte er.

Solche Fahrzeuge, Technologien und Komponenten könnten an bestehende Kunden gehen, die angekündigt haben, Hybrid- und Elektrofahrzeuge wie den Koenigsegg Gemera, Aston Martin Valkyrie und Porsche 718 zu verkaufen.

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