Im Zuge der Wahlen in England und Wales wurde deutlich, dass britische Autofahrer nicht das Gefühl haben, dass ihre Gemeindeverwaltung genug unternimmt, um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu unterstützen.
Laut einer neuen Studie der Automarke Vauxhall geben nur 30 Prozent an, dass Autofahrer, die ein Elektrofahrzeug besitzen oder besitzen möchten, von ihrer Kommunalverwaltung unterstützt werden.
Dies geschieht, da viele Autofahrer am Donnerstag, dem 2. Mai, an den Kommunal- und Bürgermeisterwahlen teilnehmen.
Vauxhall hat herausgefunden, dass sich nur 30 Prozent der Autofahrer bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge von ihren örtlichen Behörden unterstützt fühlen
Etwa 75 Prozent der Autofahrer im Vereinigten Königreich verlassen sich darauf, dass ihre lokalen Behörden die Hauptantriebskraft bei der Installation barrierefreier Ladestationen auf der Straße sind – Geräte, die nur in Wohnstraßen zu finden sind –, um der Nachfrage gerecht zu werden und den Besitz von Elektrofahrzeugen zu steigern.
Doch trotz der Bemühungen der Regierung, emissionsfreies Fahren voranzutreiben, berichtete die Mehrheit der Autofahrer, dass die Ladeinfrastruktur von der politischen Agenda verschwunden sei.
Nur 25 Prozent der 2.000 von Vauxhall befragten Fahrer hatten Probleme mit der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bemerkt, die bei den politischen Wahlprogrammen und der Werbung für lokale Kandidaten eine Rolle spielten.
London ist der einzige Ort im Vereinigten Königreich, wo die Wähler das Gefühl haben, dass ihr Gemeinderat die Umstellung auf emissionsfreies Fahren unterstützt
Viele Wähler sind davon überzeugt, dass bessere Lademöglichkeiten erforderlich sind. Weniger als jeder zehnte Autofahrer berichtet gegenüber Vauxhall, dass er mit dem Laden auf der Straße in seiner Gegend zufrieden ist.
In einigen Teilen Großbritanniens waren die Zufriedenheitsraten sogar noch niedriger: Nur vier Prozent der Befragten in Wales waren mit ihren lokalen Straßenladestationen zufrieden.
Es wurde festgestellt, dass London die einzige Region des Landes ist, in der die Mehrheit der Autofahrer (60 Prozent) angibt, dass Fahrer von Elektrofahrzeugen von ihrem Gemeinderat unterstützt werden.
Englands Hauptstadt war auch die einzige Gegend, in der über 50 Prozent der Autofahrer Probleme mit der Elektrofahrzeug-Infrastruktur bemerkten, die im politischen Wahlkampf vor Kommunalwahlen eine Rolle spielten.
Für die 40 Prozent der Autofahrer, die keinen Zugang zu einer Einfahrt haben und auf das Laden auf der Straße angewiesen sind, ist die Bereitstellung von Ladestationen auf der Straße von entscheidender Bedeutung.
Das Laden auf der Straße ist für die 40 Prozent der Autofahrer, die keine Einfahrt haben und zu Hause nicht laden können, von entscheidender Bedeutung
Die Installation öffentlicher Ladegeräte im Vereinigten Königreich seit 2015 war umfangreich, aber Kritiker sagen, dass sie nicht mit der Einführung von Elektrofahrzeugen oder den Ambitionen der Regierung Schritt halten.
Dieser Bericht kommt zu einem Zeitpunkt, an dem das Verkehrsministerium seine Statistiken zur öffentlichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vom April 2024 veröffentlicht hat.
Zum 1. April waren im Vereinigten Königreich 59.670 öffentliche Ladegeräte für Elektrofahrzeuge installiert – ein Anstieg von 11 Prozent seit dem 1. Januar. Insgesamt wurden seit Jahresbeginn 5.993 neue Geräte installiert.
Etwa 37 Prozent (22.199) aller Ladegeräte im Vereinigten Königreich sind als „Straßenladegeräte“ gekennzeichnet, während die anderen 46 Prozent (27.583) „Zielladegeräte“ sind.
Zielladegeräte befinden sich am Ende einer Elektrofahrzeugfahrt oder an einem Ort, an dem ein Fahrer für längere Zeit anhält – beispielsweise auf Parkplätzen, in Freizeitzentren, in Restaurants und in Hotels.
Im Vergleich zum 1. April 2023 gab es innerhalb eines Jahres einen Zuwachs von 49 Prozent und 19.520 neue Ladegeräte.
Sainsbury’s hat im Januar seine eigene Lademarke für Elektroautos eingeführt und ist damit der erste Supermarkt im Vereinigten Königreich, der ein eigenes Ladenetzwerk für Elektroautos einführt und betreibt
Das DfT stellte insgesamt einen Anstieg der Zahl öffentlicher Ladegeräte in allen Regionen des Vereinigten Königreichs fest.
Doch wie auch Vauxhall offengelegt hat, berichtet das DfT von „einer ungleichmäßigen geografischen Verteilung der Ladegeräte im Vereinigten Königreich“.
Das DfT führt dies auch auf das Scheitern der Gemeinderäte zurück, da „einige britische Kommunalbehörden sich um die Finanzierung der britischen Regierung für Ladegeräte beworben haben, andere jedoch nicht.“
Im Juli 2023 stellte die Kampagne „Electric Streets of Britain“ von Vauxhall fest, dass mehr als 70 Prozent (71,6) der britischen Kommunen derzeit keine veröffentlichte Strategie für die Installation von Straßenladestationen in Wohngebieten haben.
Vauxhall reichte eine Anfrage zur Informationsfreiheit bei 414 Kommunen und lokalen Behörden im gesamten Vereinigten Königreich ein, von denen 298 antworteten.
Damals stellte Vauxhall fest, dass 69 Prozent der Kommunalbehörden noch keine Ladestationen an der Straße installiert haben.
Öffentliche Ladegeräte nach Bestimmungsort des Ladegeräts, 1. April 2024
Nach London ist Schottland mit der besten Versorgung mit öffentlichen Ladegeräten pro 100.000 Einwohner im Vereinigten Königreich führend, wobei Dundee (im Bild) eine der führenden Städte für Elektrofahrzeuge in Europa ist
Wie aus dem DfT-Bericht hervorgeht, profitieren alle Regionen im Vereinigten Königreich von erhöhten öffentlichen Ladestationen. Dass die lokalen Behörden nicht in der Lage sind, Straßenladestationen bereitzustellen, bedeutet nicht, dass die Bewohner keinen Zugang zu öffentlichen Ladestationen haben.
Stattdessen müssen private Unternehmen die Lücke schließen und einspringen, um Bewohnern zu helfen, die sich von ihren Gemeinderäten bei den Elektromobilitätsbemühungen im Stich gelassen fühlen.
Das DfT bestätigt in seinem Bericht vom April, „dass der Großteil der Bereitstellung dieser Infrastruktur marktorientiert war, wobei einzelne Ladenetze und andere Unternehmen (z. B. Hotels) entscheiden, wo Geräte installiert werden.“
Öffentliche Ladegeräte pro 100.000 Einwohner nach Land und Region im Vereinigten Königreich: 1. April 2024
Landkreise mit vielen Landbewohnern verfügen tendenziell über eine geringere Anzahl öffentlicher Ladegeräte pro 100.000 Einwohner als städtische Gebiete
Aktuelle Zahlen zeigen, dass London bei der Verfügbarkeit öffentlicher Ladegeräte erwartungsgemäß meilenweit voraus ist.
Daten von DfT und ZapMap zeigen, dass es in London 221 öffentliche Ladegeräte pro 100.000 Einwohner gibt, was über dem britischen Durchschnitt von 89/100.000 liegt.
Auch in Großbritannien liegt Schottland mit 93 Geräten pro 100.000 an der Spitze.
Der Nordwesten und der Humber liegen mit 53/100.000 zurück, während Nordirland mit nur 29 Ladegeräten pro 100.000 die schlechteste Quote aufweist.
James Taylor, Geschäftsführer von Vauxhall, sagte: „Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist nur eines von vielen Anliegen, die vor den diesjährigen Kommunal- und Bürgermeisterwahlen ausführlich besprochen werden sollten.“
„Während jüngste Zahlen zeigen, dass die Zahl der Ladestationen zunimmt, verdeutlichen unsere neuesten Untersuchungen, dass Autofahrer zunehmend darauf angewiesen sind, dass ihre lokalen Behörden sicherstellen, dass die Infrastrukturanforderungen erfüllt werden.“
„Wir hoffen, dass die Gemeinderäte diesen Autofahrern zuhören, die auf ihre Unterstützung angewiesen sind, um Vertrauen zu schaffen und sicherzustellen, dass Autofahrer im ganzen Land das Gefühl haben, dass sie effizient und sicher an der Elektrowende teilnehmen können.“
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