Mitglieder des Blocks, darunter Frankreich, Deutschland, Griechenland, Italien, die Niederlande und das Vereinigte Königreich, haben mehr als 20 Millionen Pfund für ein Projekt zugesagt, das darauf abzielt, die Zukunft der Flotte zu analysieren. Die Zusage wurde während des NATO-Projekts Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC) auf einem NATO-Verteidigungsministertreffen bekannt gegeben.
Die Mitgliedstaaten, die die Überprüfung vorschlagen, werden bestimmen, wie die aktuellen betrieblichen Anforderungen mit der neuesten Technologie in Einklang gebracht werden können, und werden die Verwendung neuerer, energieeffizienterer Modelle in Betracht ziehen, z. B. solche, die auf Hybridtechnologie und Elektroantrieb beruhen.
Der stellvertretende NATO-Generalsekretär Mircea Geoană sagte über den Schritt: „Dies ist ein klares Beispiel dafür, wie die NATO und ihre Verbündeten zusammenarbeiten, um sich schnell verändernde Technologien zum Nutzen unserer militärischen Fähigkeiten zu nutzen.
„Indem wir unsere Ressourcen investieren und unsere Entwicklung durch einen multinationalen Rahmen kanalisieren, stellen wir sicher, dass die Alliierten mit der besten verfügbaren Ausrüstung ausgestattet werden.“
Viele der derzeitigen Flotten mittelgroßer Mehrzweckhubschrauber nähern sich dem Ende ihres Lebenszyklus und ihrer Flugstunden.
Die Flugzeuge, die ein breites Spektrum ziviler und militärischer Anwendungen haben, darunter der Transport von Personen und Ausrüstung, medizinische Evakuierung, Suche und Rettung, stehen vor einer umfassenden Überarbeitung.
Auch die betrieblichen Anforderungen haben sich in den letzten zehn Jahren stark verändert, wobei die Abhängigkeit von unbemannten Luftfahrzeugen in der Luft immer häufiger wird.
Die NGRC-Konzeptphase wird die Grundlage für die Entwicklung und den Einsatz der nächsten Generation von Flugzeugen in den Ländern bilden.
Die NATO Support and Procurement Agency (NSPA) wird die Konzeptphase im Auftrag der Teilnehmer durchführen.
WEITERLESEN:
Die NATO plant eine neue 200.000 Mann starke Streitmacht, um „Russland von der Erde zu fegen“
Die Support and Procurement Agency (NSPA) der NATO sieht Potenzial für drei Flugzeugentwicklungs- und Produktionschargen: Hubschrauber der ersten Tranche würden bis 2043 gebaut; die Entwicklung von Flugzeugen der Tranche zwei würde von 2035 bis 2039 laufen und zwischen 2042 und 2050 auf die Produktion umgestellt werden; während die dritte Tranche die Entwicklung und Wiederaufarbeitung von 2042 bis 2046 und die Produktion von 2051 bis 2059 sehen würde.
Die Ankunft eines solchen neuen Flugzeugs soll nach den neuen Plänen bis zum Ende des Jahrhunderts einsatzfähig bleiben.
Die NATO-Beschaffungsregeln sehen vor, dass die Konzeptphase Auftragnehmern aus allen Mitgliedstaaten offen steht, einschließlich der USA, die seit einigen Jahren einen eigenen Hubschraubermodernisierungsprozess im Rahmen des Programms Future Vertical Lift (FVL) betreiben.
Laut Statista erfreut sich die NATO derzeit gesunder Zahlen für Drehflügler.
Nicht-Kampfhubschrauber machen 7.126 Einheiten aus, während die Allianz auch Zugriff auf 1.359 Kampfhubschrauber hat.
Der Prior macht die größte Anzahl von Luftfahrzeugen der NATO aus, wobei Kampfjets und Abfangjäger 3.527 Einheiten ausmachen.
Weitere Geschichten wie diese finden Sie unter Verteidigungs- und Sicherheitskorrespondent @JamesLee_DE auf Twitter