Die neuesten Daten aus dem EV Recharge Report der AA haben ergeben, dass das Laden außerhalb der Spitzenzeiten am Straßenrand jetzt günstiger ist als die Energiepreisgarantie.
Im letzten Monat sind die Kosten für das Laden eines Elektroautos an einem langsamen Ladegerät in einem Wohngebiet außerhalb der Hauptverkehrszeiten um mehr als 10 Prozent gesunken.
Auch das langsame Laden in Spitzenzeiten ist um mehr als ein Viertel gesunken, wobei die Fahrer einen Rückgang von 72 Pence auf 53 Pence pro kWh verzeichnen konnten.
Das langsame Laden außerhalb der Wohnung außerhalb der Spitzenzeiten liegt jetzt im Durchschnitt unter der Energiepreisgarantie von 34 p kWh.
Im März kündigte die Regierung an, dass die Energiepreisgarantie um weitere drei Monate verlängert würde, wodurch der typische Haushalt 160 £ einsparen würde.
LESEN SIE MEHR: Die zuverlässigsten und am wenigsten zuverlässigen Gebrauchtwagen Großbritanniens, darunter Mercedes, Kia und mehr
Während die Ladepreise für Elektrofahrzeuge sanken, erlebten Millionen Briten im ganzen Land das Ende des achtmonatigen Rückgangs der durchschnittlichen Benzinpreise.
In den letzten zwei Wochen ist der Benzinpreis von 143,14 Pence pro Liter auf 143,47 Pence gestiegen, obwohl die Preise seit Oktober 2022 kontinuierlich sinken.
Aufgrund des Endes der staatlichen Unterstützung durch das Energy Bill Relief Scheme ist jedoch der Preis für das Laden bei höheren Geschwindigkeiten gestiegen.
Viele Branchenexperten hoffen, dass es sich um einen „kurzfristigen Ausrutscher“ handelt und die Ladekosten wieder sinken.
Jack Cousens, Leiter der Straßenpolitik der AA, sagte, dass Fahrer ohne Auffahrt die neuen Daten, dass die Preise am Straßenrand sinken, begrüßen würden.
Er fügte hinzu: „Fahrer ohne eigene Auffahrt, die auf ein Elektrofahrzeug umsteigen möchten, werden sich darüber freuen, dass das Laden außerhalb der Hauptverkehrszeit am Straßenrand jetzt günstiger ist als die Energiepreisgarantie.“ Dies bedeutet, dass sie einige der Vorteile spüren werden, die Besitzer von Elektrofahrzeugen mit eigenem Parkplatz abseits der Straße haben.
„Während die überwiegende Mehrheit der Elektrofahrzeuge zu Hause aufgeladen wird, haben die gestiegenen Preise für schnelleres Laden die guten Nachrichten für diejenigen, die weiter weg reisen, gedämpft.
„Versierte Fahrer von Elektrofahrzeugen, die sich auf einen Roadtrip im Sommer begeben, sollten ihre Ladestopps an günstigeren Orten planen oder ihre Fahrt so planen, dass sie von den Tarifen außerhalb der Hauptverkehrszeiten profitieren können.“
Herr Cousens betonte, wie „entscheidend“ es für die Regierung sei, die Mehrwertsteuer auf öffentliche Gebühren von 20 Prozent auf fünf Prozent zu senken.
Er argumentierte, dass es mehr Menschen dazu bringen würde, auf Elektroautos umzusteigen, und Autofahrern im ganzen Land „gute Nachrichten“ bescheren würde, wenn Bundeskanzler Jeremy Hunt es im nächsten Haushalt einführen würde.
Weitere Daten der AA, die 11.500 Fahrer befragte, ergaben, dass 56 Prozent der Fahrer der Meinung sind, dass der Mehrwertsteuersatz für öffentliches Laden auf den inländischen Energiemehrwertsteuersatz von fünf Prozent gesenkt werden sollte.