Tag: Ladekosten
Besitzer von Elektroautos wollen mit einem Update „bis zu 1.000 £“ an Ladekosten einsparen
Besitzer von Elektroautos könnten durch eine Änderung ihrer Routine drastische Einsparungen bei den Ladekosten erzielen.
Laut den Experten von Monta kann das intelligente Laden eines Elektrofahrzeugs „Ihr Geld noch weiter steigern“, da die Budgets im Januar knapper werden.
Monta-Schadensanbieter bieten Rabattsätze an, wenn die Belastung des Netzes am niedrigsten ist.
Dies ermutigt Autofahrer, ihre Fahrzeuge außerhalb der Spitzenzeiten anzuschließen, um effizienter zu laden.
Der Schritt wurde vom Energy Saving Trust unterstützt, der Autofahrer dazu ermutigt, ihre Kabel über Nacht anzuschließen.
Fordert eine Senkung der „unfairen“ Ladekosten für Elektrofahrzeuge, da Elektroautos der Verkaufsschlager sind
Neue Daten haben ergeben, dass das meistverkaufte Auto Großbritanniens im Juni 2023 ein Elektroauto war. Allerdings muss noch mehr getan werden, um Autofahrer dazu zu bewegen, auf Benzinmodelle zu verzichten.
Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) gab bekannt, dass im Juni 2023 177.266 Fahrzeuge verkauft wurden, was einem Anstieg von 25,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht.
Damit ist der Juni 2023 der elfte Monat in Folge, in dem der britische Neuwagenmarkt gewachsen ist, nachdem durch den Konflikt
Änderungen der Fahrgesetze im Juli – Senkung der Ladekosten für Elektrofahrzeuge, Clean-Air-Zonen und Kraftstoffpreise
CMA-Kraftstoffpreisbericht
Die Benzin- und Dieselpreise sind seit Jahren ein Knackpunkt für Autofahrer im ganzen Land. Schwankungen führten dazu, dass die Kosten während der Pandemie auf nur 1,10 £ sanken und im letzten Sommer rekordverdächtige Preise erreichten.
Am 7. Juli ist für die Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde (Competitions and Markets Authority, CMA) die Frist zur Veröffentlichung ihrer Marktstudie zum Preis von Straßenkraftstoff gelaufen, nachdem sie bereits im Mai ein Update veröffentlicht hatte.
Sarah Cardell, Geschäftsführerin der CMA, sagte, dass Interviews mit Supermarktchefs
Besitzer von Elektroautos werden im Juli mit sinkenden Ladekosten zu Hause rechnen müssen
Am 1. Juli wird der variable Standardtarif auf 30 Pence/kWh gesenkt, wodurch Fahrer von Elektrofahrzeugen weitere Einsparungen erzielen können.
Durch den Wechsel zu einem der vielen Off-Peak-Tarife für Elektrofahrzeuge wie Octopus oder Ovo können Autofahrer noch mehr Geld sparen als bisher angenommen.
Im Durchschnitt legt ein Autofahrer in Großbritannien jedes Jahr rund 6.800 Meilen zurück, da Besitzer von Elektrofahrzeugen die Möglichkeit haben, zu Hause aufzuladen, was die meisten Vorteile bietet.
Intelligentes Laden zu einem Tarif außerhalb der Spitzenzeiten in einem
Die Ladekosten für Elektroautos sinken für Autofahrer in Wohngebieten
Die neuesten Daten aus dem EV Recharge Report der AA haben ergeben, dass das Laden außerhalb der Spitzenzeiten am Straßenrand jetzt günstiger ist als die Energiepreisgarantie.
Im letzten Monat sind die Kosten für das Laden eines Elektroautos an einem langsamen Ladegerät in einem Wohngebiet außerhalb der Hauptverkehrszeiten um mehr als 10 Prozent gesunken.
Auch das langsame Laden in Spitzenzeiten ist um mehr als ein Viertel gesunken, wobei die Fahrer einen Rückgang von 72 Pence auf 53 Pence pro kWh verzeichnen
Die Ladekosten für Elektroautos steigen, aber AA-Daten zeigen, dass die Preise für gebrauchte Elektroautos sinken
Ein neuer Vauxhall e-Corsa kostet beispielsweise 33.930 £, während ein gebrauchtes 2021-Modell für weniger als 17.000 £ und nur 7.000 Meilen zu haben ist.
Ebenso könnte ein Hyundai IONIQ Premium, der fabrikneu bei 43.445 £ beginnt, für etwa 17.500 £ für ein erst ein Jahr altes Modell gekauft werden.
Herr King warnte, dass es für Flotten von entscheidender Bedeutung sei, den Weg zur allgemeinen Elektrifizierung zu ebnen.
Dies liegt daran, dass die meisten Menschen ihre Autos aus zweiter Hand kaufen,
Besitzer von Elektroautos ohne Einfahrt müssen mit zusätzlichen Ladekosten von 1.000 £ rechnen
Briten, die ein Elektrofahrzeug besitzen und nicht mit einer Heimladestation „auftanken“ können, müssen jedes Jahr zusätzliche 1.000 £ ausgeben, um ihr Auto aufzuladen. Obwohl das Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos im Jahr 2030 in weniger als sieben Jahren liegt, sind die Ladekosten im Vergleich zum Vorjahr um 10 Prozent gestiegen.
Schätzungsweise ein Drittel der Fahrer hat keinen Zugang zu Parkplätzen abseits der Straße, was hervorgehoben wurde, um die Fahrer davon abzuhalten, in Elektroautos zu investieren.
Für diejenigen, die keinen
EV-Befürchtungen steigen inmitten steigender Ladekosten, obwohl die Verkäufe Dieselautos überholen: „Wahnsinn“ | Wissenschaft | Nachricht
Während der Verkauf von Elektroautos zum ersten Mal Dieselfahrzeuge überholt hat, sind Besitzer von Elektrofahrzeugen besorgt über die Ladekosten, die „teurer als Benzin“ sein könnten. Laut einer Studie von Autoversicherungsexperten verwirrt.com ist etwa 1 von 4 (28 Prozent) der britischen Fahrer besorgt, dass „das Aufladen zu Hause mehr zu den Energierechnungen hinzufügt als die Kraftstoffeinsparungen“.
Die Strompreise sind nach den Erschütterungen auf dem globalen Energiemarkt nach dem Krieg Russlands in der Ukraine in die Höhe geschossen und haben enorme Auswirkungen
Besitzer von Elektroautos werden aufgefordert, das neue AA-Tool zum Vergleich der Ladekosten zu verwenden
„Diejenigen mit einem Heimladegerät profitieren jedoch von den günstigsten Tarifen, die möglich sind.
„Viele kommen auch in den Genuss von vergünstigten Tarifen, wenn ihr Energieversorger einen Niedertarif für das Laden über Nacht anbietet.“
Für diejenigen, die keine Form von persönlichem, dediziertem Off-Street-Laden haben, ist der Betrieb eines Diesels mit 13,25 P / Meile billiger.
Im Gegensatz dazu ist Benzin bei allen außer ultraschnellen Ladegeräten teurer auf Pence-pro-Meile-Basis (14,62 p/Meile), aber EV-Fahrer, die eine Kombination aus häuslichem Laden und ultraschnellem Aufladen
Elektroautofahrer sind nach der Kehrtwende der Regierung mit „Unsicherheit“ über die Ladekosten zu Hause konfrontiert
Am Montag kündigte Jeremy Hunt in seiner ersten Rede als neuer Bundeskanzler an, dass die Energiepreisgarantie nur sechs Monate und nicht zwei Jahre gelten werde. Während Millionen im Vereinigten Königreich mit ihren Stromrechnungen und der anhaltenden Krise der Lebenshaltungskosten zu kämpfen haben, analysierte ein Experte, was dies für Fahrer von Elektroautos bedeuten würde.
Matthew Walters, Head of Consultancy Services bei LeasePlan UK, reagierte auf die erste Aussage der Bundeskanzlerin und was sie für die Fahrer bedeuten würde.
Er sagte: „Die