In einer aktuellen Veröffentlichung der Resolution Foundation werden Änderungen gefordert, um sicherzustellen, dass das Kfz-Steuersystem nicht massiv durch den Verlust der Kraftstoffsteuer beeinträchtigt wird.
Da die Regierung den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge ab 2030 verbieten will, werden die Einnahmen aus der Kraftstoffsteuer gegen Ende des Jahrzehnts zurückgehen.
Elektroautos sind derzeit bis 2025 von der Kfz-Verbrauchsteuer (VED) befreit, was Bundeskanzler Jeremy Hunt letztes Jahr angekündigt hat.
In dem Bericht wurde vorgeschlagen, dass die Regierung eine „Straßensteuer“ einführen könnte, die dazu führen könnte, dass ein Elektrofahrzeug für die Fahrt auf der Straße 6 Pence pro Meile (zuzüglich Mehrwertsteuer) zahlt.
Darin wurde dargelegt, dass dies als gleichwertiger Ersatz für die Kraftstoffsteuer dienen würde und für Fahrer einfacher zu verstehen wäre als die aktuellen VED-Steuerstufen.
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Eine Reihe von Fahrern und Experten äußerten sich zu den Vorschlägen und den Auswirkungen, die sie auf die Verkehrsteilnehmer im gesamten Vereinigten Königreich haben würden.
Ein Leser von Express.co.uk, der den Spitznamen Mrgee verwendete, sagte: „Man muss kein ‚Raketenwissenschaftler‘ sein, um vorherzusagen, dass irgendwann eine Steuer auf Elektrofahrzeuge erhoben wird, so wie sie es derzeit auf Benziner und Benziner tun.“ Dieselfahrzeuge.“
Andere Kommentatoren sagten, sie würden einfach bei ihren Benzin- und Dieselfahrzeugen bleiben und in Zukunft nicht mehr umsteigen.
Gebraucht- und Gebrauchtfahrzeuge mit Verbrennungsmotor können auch nach dem Stichtag 2030 weiterhin verkauft werden.
Die Fristen 2030 und 2035 gelten nur für Neufahrzeuge, die von Automobilherstellern verkauft werden. Die Regierung hat keine Beschränkungen für Gebrauchtwagen angekündigt.
Ein anderer Kommentator stellte die Frage, ob die Regelung hinsichtlich der Kosten tatsächlich fair gegenüber denjenigen sei, die ein Elektrofahrzeug besitzen.
Der Benutzer mit dem Namen Innominate behauptete: „Ein Auto, das durchschnittlich 12.000 Meilen zurücklegt, würde bei diesem Programm 864 £ pro Jahr zahlen.“
„Mindestens das Doppelte des aktuellen VED für ein durchschnittliches Benzinauto und das Vierfache für ein durchschnittliches Dieselauto. Das hier ist eher ein Sumpf-Tank als ein Think-Tank.“
Ein dritter Benutzer, Garibaldi, kommentierte: „Lol. 6 Pence pro Meile entsprechen in etwa der Treibstoffsteuer.
„Elektrofahrzeuge wären immer noch weitaus günstiger im Betrieb. Verbrennungsmotoren werden immer mehr kosten.“
Aktuelle Verkaufsdaten zeigten, dass die Neuzulassungen von Elektroautos im Mai 18 Prozent des Gesamtmarktanteils von Neufahrzeugen ausmachten.
Da Großbritannien in weniger als sieben Jahren dem Verbot von Benzinautos näher kommt, wird erwartet, dass die Verkäufe von Elektroautos noch schneller wachsen.