Die Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge müssen auf den Klimawandel und die Nachhaltigkeitsziele reagieren, indem sie ihre CO2-Bilanz offenlegen und den Einsatz seltener Metalle reduzieren, so ein leitender Angestellter der Batterieeinheit von Panasonic Holdings Corp.
Kunden fügen jetzt den CO2-Fußabdruck – oder die gesamten während des Lebenszyklus eines Produkts erzeugten Treibhausgase – als Maß bei der Bewertung von Batterien hinzu, zusätzlich zu Kosten und Kapazität, sagte Shoichiro Watanabe, der Chief Technology Officer von Panasonic Energy Co., sagte in einem Interview. Es sei wichtig, dass Batteriehersteller aus ökologischer, sozialer und Governance-Perspektive mehr für Anlagen ausgeben, selbst wenn die Kosten steigen, fügte er hinzu.
Während sich der Umweltansatz der Batteriehersteller noch nicht auf die Bestellungen ausgewirkt hat, „ist es ziemlich offensichtlich, dass wir dies irgendwann sehen werden“, sagte Watanabe.
Europa übernimmt die Führung bei der Regulierung von Standards für umweltfreundlichere Batterien. Die Europäische Kommission hat im Dezember 2020 Vorschläge vorgestellt, die Unternehmen dazu verpflichten, den CO2-Fußabdruck der Batterieherstellung und -entsorgung ab 2024 offenzulegen; ab 2027 eine Obergrenze für CO2-Fußabdrücke festlegen; und erfordert ab 2030 die Verwendung einer bestimmten Menge an recycelten Materialien.
Japans Autosektor trägt 16 Prozent zu den CO2-Emissionen des Landes bei, und die Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, bis Mitte des nächsten Jahrzehnts alle Neuwagenverkäufe auf Hybrid- oder Elektrofahrzeuge umzustellen, um dazu beizutragen, Japans Netto-Null-Emissionsziel bis 2050 zu erreichen.
„Batteriehersteller werden kein Ziel für Investitionen sein oder als riskante Aktien angesehen werden, es sei denn, sie berücksichtigen ESG beim Bau von Anlagen“, sagte Kazunori Ito, Analyst bei Morningstar Investment Service.
Eine vom japanischen Wirtschafts-, Handels- und Industrieministerium gebildete Studiengruppe hat einen Zwischenbericht erstellt, der die versuchsweise Berechnung von CO2-Fußabdrücken fordert.
Panasonic Energy plant, den CO2-Fußabdruck seines Batterieherstellungsprozesses bis März 2031 um 50 Prozent gegenüber dem Niveau von 2022 zu reduzieren. Die Verwendung von weniger Kobalt und Nickel wird entscheidend sein, da die Gewinnung der Metalle aus Erz etwa 40 Prozent des CO2-Fußabdrucks des Unternehmens ausmacht. Laut Watanabe ist das Unternehmen bereit, kobaltfreie Batterien anzubieten, und plant, den Einsatz von Nickel bis 2030 erheblich zu reduzieren und gleichzeitig die Kapazität um 20 Prozent zu erhöhen.