Die FIA ​​gibt zu, dass „menschliches Versagen“ von Michael Masi zu Max Verstappens F1-Titelgewinn geführt hat

Die FIA ​​hat zugegeben, dass „menschliches Versagen“ von Rennleiter Michael Masi dazu geführt hat, dass Max Verstappen im vergangenen Jahr Lewis Hamilton um die Formel-1-Fahrermeisterschaft geschlagen hat.

Hamilton schien seinen rekordbrechenden achten Titel sicher zu gewinnen, bevor ein Safety-Car im späten Rennen dazu führte, dass Masi nur Autos zwischen Hamilton und Verstappen erlaubte, sich selbst zu überrunden.

Dies gab Verstappen einen freien Lauf in Hamilton, als das Rennen in der letzten Runde wieder aufgenommen wurde, wobei der Niederländer den Mercedes-Fahrer umsetzte, um seinen ersten Titel zu gewinnen.

Der Bericht über die umstrittene Entscheidung von Abu Dhabi wurde kurz vor dem ersten Qualifying der neuen Saison veröffentlicht

Die FIA ​​hat eine Untersuchung der Ereignisse des umstrittenen Großen Preises von Abu Dhabi durchgeführt und schließlich den Bericht mit ihren Ergebnissen veröffentlicht – etwas mehr als eine Stunde vor dem Qualifying für den Großen Preis von Bahrain.

In dem Bericht heißt es: „Der Prozess der Identifizierung überrundeter Autos war bisher ein manueller Prozess, und menschliches Versagen führte dazu, dass nicht alle Autos sich selbst überrunden durften.

„Aufgrund der Tatsache, dass manuelle Eingriffe im Allgemeinen ein höheres Risiko menschlicher Fehler bergen, wurde eine Software entwickelt, die von nun an die Übermittlung der Liste der Autos automatisiert, die sich selbst überrunden müssen.

Hamilton sah sicher aus, den Titel zu gewinnen, bevor ein spätes Safety-Car und Masi forderten, dass nur Fahrer zwischen Hamilton und Verstappen sich selbst überrunden sollten

Dies führte dazu, dass Verstappen Hamilton in der letzten Runde der Saison überholte und die Meisterschaft gewann

„Darüber hinaus wurde das Formel-1-Sportreglement 2022 kürzlich aktualisiert, um klarzustellen, dass es „allen“ und nicht „irgendeinem“ Auto erlaubt sein muss, sich selbst zu überrunden.“

Rennleiter Masi wurde nach den Ereignissen des Rennens entlassen und durch ein gemeinsames Team bestehend aus Niels Wittich und Eduardo Freitas ersetzt.

Trotz der Entlassung des Australiers heißt es in dem Bericht, Masi habe „in gutem Glauben gehandelt“.

In dem Bericht heißt es: „In Kombination mit dem Ziel, während der gesamten Saison 2021 unter grünen Flaggen-Rennbedingungen zu beenden, stellt der Bericht fest, dass der Rennleiter angesichts der schwierigen Umstände in gutem Glauben und nach bestem Wissen gehandelt hat, insbesondere unter Anerkennung der erheblicher Zeitdruck für zu treffende Entscheidungen und der immense Druck, der von den Teams ausgeübt wird.’

Michael Masi wurde inzwischen entlassen, aber die FIA ​​gibt an, dass er “in gutem Glauben gehandelt” hat.

Der von den erwähnten Teams ausgeübte Druck stammt von Mitarbeitern aus den Lagern von Mercedes und Red Bull, die während des Rennens mit Masi über Funk gesprochen haben.

Nachdem der Williams von Nicholas Latifi stürzte, um das Safety-Car herauszubringen, wurde eine Meldung angezeigt, die besagte, dass „überrundete Autos nicht überholen dürfen“.

Red-Bull-Chef Christian Horner fragte, warum die überrundeten Autos nicht aus dem Weg geräumt würden, während Teammanager Jonathan Wheatley sagte, überrundete Autos müssten nicht herumfahren und die hinteren Plätze einholen.

Masi antwortete auf Wheatleys Antwort „verstanden“ und nicht lange danach konnten sich nur die fünf Autos zwischen Hamilton und Verstappen selbst überrunden.

Verstappen, für frische Reifen hinter dem Safety-Car an der Box – etwas, das Hamilton aus Angst, die Führung zu verlieren, nicht tun konnte, was zu einem leichten Pass auf den Mercedes-Fahrer führte.

Der FIA-Bericht fügt hinzu, dass die Ergebnisse des Rennens und der Meisterschaftswertung „gültig, endgültig und jetzt nicht mehr änderbar“ sind.

Mercedes hatte im Nachgang des Rennens – das beim Großen Preis von Abu Dhabi von den Rennkommissaren abgewiesen wurde – gegen das Rennergebnis protestiert.