George Russell befürchtet, dass Mercedes das Recht, Max Verstappens defensives Fahren in Brasilien zu überprüfen, „rein“ verweigert wurde, weil Lewis Hamilton das Rennen gewonnen hat.
Und das sei falsch, sagt er.
Verstappen sorgte beim Großen Preis von Sao Paulo für Kontroversen, als er weit und abseits der Strecke rannte, als Hamilton versuchte, ihn um die äußere Kurve 4 herum zu überholen.
Das bedeutete, dass Hamilton auch von der Strecke abkam und Verstappen die Führung hielt.
Die Stewards nahmen den Vorfall zur Kenntnis, beschlossen jedoch, den Red Bull-Fahrer nicht zu bestrafen, da Mercedes später ein Recht auf Überprüfung dieser Entscheidung beantragte.
Die Ordner standen dabei und gaben im Vorfeld des Großen Preises von Katar bekannt, dass die Brackley-Mannschaft keine „signifikanten“ neuen Beweise vorgelegt habe, die Kriterien für eine Überprüfung seien.
Russell befürchtet jedoch, dass die Entscheidung, Verstappen nicht zu bestrafen, „rein“ auf der Tatsache getroffen wurde, dass Hamilton den Grand Prix gewann.
„Ich denke, leider gab es kein Ergebnis“, sagte er den Medien in Katar, „aber ich weiß es zu schätzen, dass man jeden einzelnen Fall und jede Strecke einzeln behandeln muss.
„Für mich war das noch nicht einmal in der Nähe der Linie, es war weit jenseits der Linie, was los war.
„Wenn dies die letzte Runde des Rennens gewesen wäre, wäre das meiner Meinung nach eine Slam-Dunk-Strafe für Max gewesen.
„Du kannst dich nicht einfach um 25 Meter ausbremsen und das tun.
„Max wurde nicht nur deshalb bestraft, weil Lewis das Rennen gewonnen hat, aber die Konsequenzen sollten bei der Beurteilung des Vorfalls keine Rolle spielen.
„Man muss den Vorfall von Fall zu Fall beurteilen. Das haben sie uns immer gesagt, es ist nicht die Folge dieses Vorfalls, es ist der Vorfall selbst.“
Auch Carlos Sainz war von der Entscheidung der Stewards perplex.
Der Ferrari-Pilot ist der Meinung, dass die Formel 1 ihr Regelbuch überarbeiten muss, wenn das, was Verstappen getan hat, legal ist, da die Fahrer “nicht ganz verstehen”, was erlaubt ist und was nicht.
“Es sieht so aus, als ob es über den Winter einige tiefere Gespräche darüber geben wird, wie wir als Sport Rennen fahren”, sagte er laut Crash.net.
„Wir müssen den gesamten Ansatz überdenken, denn so wie es in diesem Jahr funktioniert hat, ist klar, dass die Fahrer nicht ganz verstehen, was je nach dem, was Sie tun, passieren wird.
„Ich muss wissen, ob ich das Auto außen weit pushen kann und was ich bekomme, wenn ich das tue.
„Kommt eine Warnung? Kannst du es einmal machen? Haben Sie die Möglichkeit, es ein paar Mal zu tun, und dann erhalten Sie eine Warnung und können es dann ein viertes Mal tun? Bekommst du gleich eine Strafe wie in Österreich?
„Das kennen wir als Sport und als Fahrer nicht. Wir haben nach Antworten gesucht, wir haben mehr oder weniger einige von Michael bekommen, aber wir wissen, dass Michael und Stewards manchmal nicht immer gleich sind.
“Als Sport müssen wir es so schwarz-weiß wie möglich machen.”