Die Federal Aviation Administration (FAA) hat den 31. Dezember für den Abschluss ihrer Umweltprüfung in das Startprogramm von SpaceX festgelegt.
Das Update bedeutet, dass sich das von Elon Musk geführte Unternehmen bald darauf vorbereiten könnte, seine erste Starship-Rakete bereits im ersten Quartal 2022 in die Umlaufbahn zu schicken – eine Mission, die seit Beginn der Überprüfung in diesem Sommer pausiert.
Die Bewertung befasst sich mit den Umweltauswirkungen des ursprünglichen Missionsprofils von SpaceX und untersucht die Bergung von Trümmern, lokale Straßensperrungen in Boca Chica, Texas, wo sich der Startplatz des Unternehmens befindet, und andere Probleme.
Musk, der in der Vergangenheit die FAA-Vorschriften kritisiert hatte, schien von der Nachricht begeistert zu sein und ging zu Twitter, um seine Reaktion zu teilen: “Die harte Arbeit von FAA, US Fish & Wildlife und Texas Parks & Wildlife wird sehr geschätzt, sowie” die starke lokale Unterstützung von Cameron County und Brownsville/South Padre.’
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Die Federal Aviation Administration (FAA) hat den 31. Dezember für den Abschluss ihrer Umweltprüfung in das Startprogramm von SpaceX festgelegt
Das Starship-Programm zielt darauf ab, Fahrzeuge für die interplanetare Reise von Fracht und Menschen zum Mond, zum Mars und darüber hinaus zu entwickeln.
Um die Raketen zu perfektionieren, plant SpaceX in den nächsten Jahren mehrere Teststarts, für die alle eine Genehmigung oder eine Fahrzeugführerlizenz der FAA erforderlich sind.
Bevor SpaceX eine Genehmigung erteilt wurde, erstellte die FAA eine Programmatic Environmental Assessment (PEA), die die potenziellen Umweltauswirkungen der Startaktivitäten in der Starbase-Anlage in Boca Chica im Cameron County, Texas, bewertet.
Die FAA veröffentlichte im September einen 151-seitigen Entwurf der Umweltprüfung.
Das Update bedeutet, dass sich das von Elon Musk geführte Unternehmen bald darauf vorbereiten könnte, seine erste Starship-Rakete bereits im ersten Quartal 2022 in die Umlaufbahn zu schicken – eine Mission, die seit Beginn der Überprüfung in diesem Sommer pausiert wurde
Musk, der in der Vergangenheit die FAA-Bestimmungen kritisiert hatte, schien von den Neuigkeiten begeistert zu sein und ging zu Twitter, um seine Reaktion zu teilen
Die Agentur verlängerte dann jedoch die Frist für öffentliche Stellungnahmen für den Entwurf der Umweltprüfung des vorgeschlagenen Programms bis zum 1. November, was zu einer Verzögerung führte.
Die FAA erhielt während zweier virtueller öffentlicher Anhörungen am 18. und 20. Oktober mehr als 17.000 schriftliche Kommentare und 121 mündliche Kommentare.
Die letzte, die sich während der virtuellen Anhörung äußerte, war die Stadtkommissarin von Brownsville District 2, Jessica Tetreau, die die Agentur bat, SpaceX die erforderliche Genehmigung für den Start zu erteilen.
»Ich bitte Sie nicht nur, ich bitte Sie, ihnen diese Erlaubnis zu geben«, sagte Tetreau. “Es gibt Leute, die dieses Projekt nicht verstehen und schätzen.”
Der Abschluss der Umweltprüfung garantiert nicht, dass SpaceX die erforderlichen Genehmigungen oder Lizenzen erteilt werden.
Obwohl Musk den Zeitplan der FAA zu schätzen schien, war der Milliardär mit der Agentur nicht immer zufrieden. Im Januar verprügelte er die FAA auf Twitter wegen ihrer Regeln für Weltraumstarts, die zu einer Verzögerung beim Start der Rakete Starship Serial Number 9 (SN9) von SpaceX führten
Einen Monat später kündigte die FAA an, die Untersuchung der Bruchlandung des SN9 am 2. Februar zu überwachen. SpaceX startete schließlich seinen SN9 für seinen ersten Höhentest, aber die massive Rakete war vor der Landung nicht in der Lage, in die vertikale Position zu manövrieren die Startrampe und explodierte bei der Landung
Obwohl Musk den Zeitplan der FAA zu schätzen schien, war der Milliardär mit der Agentur nicht immer zufrieden.
Im Januar verprügelte er die FAA auf Twitter wegen ihrer Regeln für Weltraumstarts, die eine Verzögerung beim Start der Rakete Starship Serial Number 9 (SN9) von SpaceX verursachten.
Musk wieder, wenn es im Juli mit der FAA zu kämpfen hatte, als die Agentur SpaceX warnte, dass ihre Umweltprüfung eines neuen Turms an seinem Startplatz in Boca Chica in Texas unvollständig ist und die Agentur SpaceX anweisen könnte, den Turm abzubauen
„Im Gegensatz zu ihrer Flugzeugabteilung, was in Ordnung ist, hat die Weltraumabteilung der FAA eine grundlegend gebrochene Regulierungsstruktur“, twitterte Musk.
„Ihre Regeln sind für eine Handvoll entbehrlicher Starts pro Jahr von einigen Regierungseinrichtungen bestimmt. Unter diesen Regeln wird die Menschheit niemals zum Mars gelangen.’
Die FAA hat sich ruhig verhalten, während Musk seine Frustrationen online verbreitet, aber die Abteilung sagte gegenüber DailyMail.com im Januar: “Wir werden weiterhin mit SpaceX zusammenarbeiten, um ausstehende Sicherheitsprobleme zu lösen, bevor wir den nächsten Testflug genehmigen.”
Obwohl dies von der FAA nicht angegeben wurde, kann die Verzögerung auf den vorherigen Testflug von SpaceX mit seinem Starship SN8 zurückzuführen sein, der etwa sieben Meilen in die Luft flog und dann auf der Startrampe explodierte, was Musk als „einen großartigen Test“ bezeichnete.
Einen Monat später kündigte die FAA an, die Untersuchung der Bruchlandung des SN9 am 2. Februar zu überwachen.
SpaceX startete schließlich seine SN9 für seinen ersten Höhentest, aber die massive Rakete konnte vor der Landung auf der Startrampe nicht in die vertikale Position manövrieren und explodierte bei der Landung.
Musk kämpfte im Juli erneut mit der FAA, als die Agentur SpaceX warnte, dass ihre Umweltprüfung eines neuen Turms an seinem Startplatz in Boca Chica in Texas unvollständig ist und die Agentur SpaceX anweisen könnte, den Turm abzubauen.
Mit der letzten FAA-Überprüfung wird die Agentur feststellen müssen, ob ein „nicht signifikantes Ergebnis“ ausgestellt werden kann oder ob sie eine intensivere Überprüfung durchführen muss – eine Umweltverträglichkeitserklärung, die das Starship noch länger erden würde.