Im Jahr 2020 starben in der EU nach Angaben der Europäischen Kommission 4.000 Menschen weniger bei Verkehrsunfällen als im Vorjahr, was den Block zur sichersten Region im Vergleich zum Rest der Welt und zum weltweiten Durchschnitt der Verkehrstoten macht. EURACTIV Frankreich berichtet.
Die Kommission hat am 20. April vorläufige Zahlen zu den Verkehrstoten im Jahr 2020 veröffentlicht.
Den Zahlen zufolge kamen im vergangenen Jahr 18.800 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben, ein beispielloser jährlicher Rückgang von 17%, was 4.000 weniger Todesfällen im Vergleich zu 2019 entspricht. Die COVID-19-Pandemie hatte „eindeutige, wenn auch nicht messbare Auswirkungen“ auf die Zahl der Verkehrstoten, fügte die Kommission hinzu.
„Mit fast 4.000 weniger Verkehrstoten auf EU-Straßen im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 bleiben unsere Straßen die sichersten der Welt“, sagte Verkehrskommissarin Adina Vălean und fügte hinzu, dass „wir hinter unserem Ziel des letzten Jahrzehnts und unseren gemeinsamen Maßnahmen zurückbleiben“. ist erforderlich, um eine Rückkehr zu den Vor-COVID-Werten zu vermeiden.“
In der vorangegangenen Dekade, von 2010 bis 2020, ging die Zahl der Verkehrstoten um 36 % zurück und verfehlte damit das für das Jahrzehnt gesetzte Ziel, das einen Rückgang um 50 % vorsah. Mit 42 Verkehrstoten pro eine Million Einwohner bleibt die EU jedoch immer noch die sicherste Region im Vergleich zum weltweiten Durchschnitt der Verkehrstoten, der bei über 180 angesetzt wird.
Die Weltbank schätzt auf Grundlage der Zahlen von 2019, dass die EU 60 Verkehrstote pro eine Million Einwohner hatte. Im Vergleich dazu 130 in den USA und 170 weltweit.
Den vorläufigen Zahlen zufolge verzeichneten im Jahr 2020 18 EU-Länder die niedrigste Zahl von Verkehrstoten. Der Rückgang ist jedoch alles andere als einheitlich, wobei die größten Rückgänge – mit 20 % oder mehr – in Belgien, Bulgarien, Dänemark, Spanien, Frankreich verzeichnet wurden , Kroatien, Italien, Ungarn, Malta und Slowenien.
Im Gegensatz dazu verzeichneten fünf EU-Länder – Estland, Irland, Lettland, Luxemburg und Finnland – einen Anstieg der Verkehrstoten, obwohl die Zahl der Verkehrstoten in kleineren Ländern tendenziell von Jahr zu Jahr schwankt.
Über einen längeren Zeitraum ging die Zahl der Verkehrstoten auf europäischen Straßen zwischen 2010 und 2020 um 36 % zurück, was unter dem von der Europäischen Union festgelegten 50 %-Ziel liegt.
Griechenland war das einzige Land, das das Ziel übertroffen hat, da es die Zahl der Verkehrstoten um 54 % reduziert hat, gefolgt von Kroatien und Spanien mit 44 %, Portugal mit 43 %, Italien und Slowenien mit 42 %. Insgesamt konnten in neun EU-Staaten die Zahl der Verkehrstoten um 40 % oder mehr gesenkt werden.
Während die beispiellose Entwicklung im Jahr 2020 zu einigen Änderungen in der Rangliste geführt hat, bleiben die sichersten Straßen in Schweden mit nur 18 Todesfällen pro eine Million Einwohner, während Rumänien 2020 mit 85 Todesfällen die höchste Rate pro eine Million Einwohner verzeichnete. Frankreich liegt mit 39 Todesfällen pro Million Einwohner im Jahr 2020 leicht über dem europäischen Durchschnitt.
Pandemieauswirkungen schwer messbar
Laut der Kommission hatte der Verkehrsrückgang aufgrund der COVID-19-Pandemie „eindeutige, wenn auch nicht messbare Auswirkungen auf die Zahl der Verkehrstoten“. Daten aus einigen EU-Ländern weisen auf eine Zunahme von riskantem Verhalten, insbesondere von Geschwindigkeitsüberschreitungen, während der Sperrzeiten hin.
Die EU-Exekutive weist auch auf die wachsende Popularität des Radfahrens hin, die zu einer Neuverteilung des Straßenraums an Radfahrer und Fußgänger geführt hat. Während „diese ermutigende Entwicklung erhebliche positive Auswirkungen auf die Luftqualität und den Klimawandel haben kann“, stellt die Kommission „neue Herausforderungen für die Straßenverkehrssicherheit“ dar.
EU-weit betreffen rund 70 % der Verkehrstoten in städtischen Gebieten ungeschützte Verkehrsteilnehmer – Fußgänger, Motorradfahrer und Radfahrer. Die Bekämpfung der Straßenverkehrssicherheit in Städten ist daher ein zentraler Politikbereich, und die Kommission möchte sicherstellen, dass die Straßenverkehrssicherheit in allen Phasen der städtischen Mobilitätsplanung berücksichtigt wird.
Die Zahlen wurden auf der EU Road Safety Performance Conference veröffentlicht, die Teil des internationalen Verkehrssicherheitsprojekts „Vision Zero“ ist, das darauf abzielt, ein Straßennetz frei von Verkehrstoten und Schwerverletzten zu erreichen.
*Dieser Artikel wurde im Rahmen des europäischen EDJNet-Projekts verfasst.
