Zu Beginn der V6-Ära war Renaults Defizit gegenüber dem Mercedes-Motor so groß, dass Adrian Newey erwog, Red Bull zugunsten von Ferrari fallen zu lassen.
Weltmeisterschaften mit Williams, McLaren und Red Bull gewinnen Es wurde weithin berichtet, dass Ferrari Newey nach Maranello holen wollte.
Der dritte Anlauf der Scuderia für den Design-Guru erfolgte 2014, als Red Bull die Weltmeistertitel an Mercedes verlor.
Newey hat zuvor über das „lächerlich große“ Finanzangebot des italienischen Vereins gesprochen, eines, das sein Red-Bull-Gehalt mehr als verdoppelte.
Es war ein Angebot, über das er ernsthaft nachdachte, nicht wegen Red Bull, sondern wegen Renault und seinem leistungsschwachen V6-Motor, der ihn dazu brachte, von Bord zu gehen.
Er sagte zu The Race: „Damals war ich ziemlich desillusioniert von der ganzen Sache, um ehrlich zu sein, insofern … offensichtlich wäre ich fast zu Ferrari gegangen, aber ich habe es nicht getan, was irgendwie so war [part of it]… aber mehr als alles andere, obwohl ich bei Red Bull glücklich war und nicht wirklich Teams wechseln wollte, war das Einzige, was mich dazu gebracht hatte, überhaupt an einen Teamwechsel zu denken, dass wir mit einer nicht wettbewerbsfähigen Engine feststeckten.“
„Wir hatten einen Lieferanten, der sich mehr für den Marketingaspekt zu interessieren schien, der sich aus der Teilnahme an der Formel 1 ergab, als tatsächlich wettbewerbsfähig zu sein“, fügte er hinzu.
„Wenn Sie einen Motorpartner haben, der mit einem Triebwerk aufwartet, das unter der Konkurrenz liegt, aber einen echten Wunsch und Willen zeigt, es zu reparieren und weiterzumachen, dann akzeptieren Sie es. Aber jemand, der nicht erkennt, dass es dahinter steckt und kein Interesse daran zu haben scheint, etwas dagegen zu unternehmen, ist insgesamt schwieriger. Dadurch verlor ich die Motivation. Ich habe die Formel 1 immer noch genossen, aber nicht so.“
Einen Teamwechsel wollte der Brite aber letztlich nicht.
Er blieb bei Red Bull, machte aber eine kleine mentale Pause von der Formel 1, als er mit Ben Ainslie am America’s Cup arbeitete und gleichzeitig mit Aston Martin am Valkyrie-Straßenauto arbeitete.
„Ich wollte das Team nicht wechseln – und genau da kam das Straßenauto-Projekt ins Spiel“, sagte er.
„Das hat mich ein bisschen motiviert und beschäftigt, und als wir dann den Deal mit Honda unterschrieben hatten und klar war, dass wir einen Partner hatten, der zu diesem Zeitpunkt vielleicht noch nicht ganz da war, hatten sie definitiv den Antrieb und die Motivation dorthin zu gelangen, das hat die Dinge verändert.“
Wann wird Newey, jetzt 63, endlich mit der Formel 1 aufhören?
“Das ist eine gute Frage. Ich genieße Design. Design kombiniert mit Wettbewerb war wirklich meine Karriere und das hat mir sehr viel Spaß gemacht, aber es bringt natürlich seinen eigenen Druck mit sich. Ich bin 63 und würde mich langweilen, wenn ich aufhören und absolut nichts tun würde. Ich dachte immer, ich würde einem Hobby nachgehen – Motorräder umbauen, solche Sachen. Ich denke, das würde mich ein bisschen beschäftigen, aber letztendlich würde mich das auch langweilen “, sagte er.
„Also vielleicht versuchen, in eine Position zu kommen, in der ich als Überblick beteiligt sein kann – was meiner Meinung nach Rory ist [Byrne] macht jetzt bei Ferrari – was ein ziemlich schöner Ort ist. Solange Sie einen positiven Beitrag leisten können.
„Ich möchte nur ungern abgelenkt werden. ‘Oh, Adrian kommt heute rein’. Das bedeutet, die Zügel an jemanden zu übergeben, der dafür verantwortlich ist, und ich würde nur ein Mitwirkender sein, solange er das für nützlich hält.“