Da ein Großteil des Vereinigten Königreichs heute von Sturm Eunice heimgesucht wird, der den stärksten Wind seit Beginn der Aufzeichnungen im Süden bis hin zu massiven Schneefällen im Norden auslöst, erleben eine Reihe von Haushalten bereits Stromausfälle, wobei weitere für das Wochenende vorhergesagt werden.
Für diejenigen, die unter dieser unglücklichen Folge leiden, können sie ihre Haushaltsgeräte tagelang laufen lassen, wenn sie eines der neuesten koreanischen Elektroautos in ihrer Einfahrt stehen haben.
Denn der Hyundai Ioniq 5 im Wert von 37.500 £ und der Kia EV6 im Wert von 41.000 £ verfügen über eine Funktion, die die Fahrzeuge in mobile Kraftwerke verwandelt, die Laptops aufladen, einen Kühlschrank mit Strom versorgen oder sogar stundenlang fernsehen können.
Die Elektro-SUVs verfügen beide über eine sogenannte „Vehicle-to-Load“-Technologie (V2L), die aus einem dreipoligen Adapter besteht, der in die Ladebuchsen des Autos gesteckt wird, um Strom direkt aus der Lithium-Ionen-Batterie zu entnehmen, damit Sie kochen können Wasserkocher, auch wenn Ihr Haus keinen Strom hat.
Wie Ihr EV Ihre Haushaltsgeräte bei Stromausfällen tagelang betreiben kann: Der Kia EV6 (im Bild) verfügt über eine Vehicle-to-Load-Funktion, die das Auto in ein mobiles Kraftwerk verwandelt
Während Elektroautos in der Anschaffung unbestreitbar teuer und sicherlich nicht für jeden Geschmack geeignet sind, bieten sie den Besitzern einen großen Vorteil, wenn es über längere Zeiträume zu Stromausfällen und Stromausfällen kommt.
Die koreanischen Schwestermarken haben „eingebaute bidirektionale Ladegeräte“ entwickelt, die den Lithium-Ionen-Batterien Strom entziehen und an sie senden können – eine Technologie, die voraussichtlich in den meisten neuen Elektromodellen zum Einsatz kommen wird.
Bidirektionale Systeme sollen es Plug-in-Fahrzeugen ermöglichen, in ihren Batterien gespeicherte Elektrizität zurück ins Netz zu senden (Vehicle-to-Grid oder V2G), was für Besitzer, die zu den günstigsten Nebenzeiten laden, finanziell lukrativ sein kann und diesen Strom während der teuersten Nachfragezeiten an das Netz zurückverkaufen.
Aber anstatt Strom ins Netz zu speisen oder die Autos mit Strom für bis zu 328 Meilen zu fahren (zumindest beim Kia), kann die in den Batteriepacks gespeicherte Energie auch verwendet werden, um Haushaltsgeräte stundenlang am Laufen zu halten .
Bis zu 3,6 kW Leistung, die von der Fahrzeugbatterie auf andere Geräte übertragen werden, wenn das Auto überhaupt nicht läuft.
Diese V2L-Funktion ermöglicht es den Insassen, elektrische Geräte mit einem speziellen Adapterstecker aufzuladen – der mit den Autos geliefert wird – der ursprünglich als nützliches Werkzeug für die Stromversorgung von Campingausrüstung für diejenigen konzipiert wurde, die ihre Elektroautos auf Minipausen mitnehmen.
Der Ioniq 5 von Hyundai hat auch eine dreipolige Steckdose unter den Vordersitzen, die auf dasselbe System zugreift.
Mit diesem V2L-Adapter kann der im Lithium-Ionen-Akku des Autos gespeicherte Strom verwendet werden, um Geräte von Laptops, Wasserkochern, Fernsehern und Wasserkochern mit Strom zu versorgen
Der Kia EV6 ist eines der ersten Elektromodelle, das diese Ladefunktion bietet. Das Auto kostet ab £ 40.945 und hat eine Reichweite von bis zu 328 Meilen
Das Hyundai-Schwestermodell namens Ioniq 5 verfügt ebenfalls über die gleiche V2L-Funktion. Es kostet ab 37.420 £ und hat je nach Batteriegröße eine kürzere Reichweite zwischen 238 und 298 Meilen
Der Hyundai hat auch eine dreipolige Steckdose, die sich unter der Rückseite der Vordersitze befindet und auch auf das V2L-System zugreift
Das bedeutet, dass ein Gerät, wenn es an den Adapter angeschlossen wird, von den riesigen Lithium-Ionen-Batterien betrieben wird, die Energie speichern, um die Elektromotoren für die Räder anzutreiben, anstatt die kleine herkömmliche Autobatterie zu verbrauchen, die die Kabinenbeleuchtung und die Infotainmentsysteme betreibt.
Der spezielle V2L-Adapter mit dreipoliger Buchse wird in den Ladeanschluss des Autos gesteckt
Jedes Gerät mit bis zu 220 Volt kann an das V2L-System angeschlossen werden, und – mit einer voll aufgeladenen Batterie – kann das Fahrzeug bei Bedarf ein „Einfamilienhaus für mehrere Tage“ mit Strom versorgen, so Ginny Buckley, Gründerin und CEO der Verbraucher-Website. Elektrifizieren.com.
„Wenn Sie heute oder an diesem Wochenende einen Stromausfall haben, möchten wir, dass die Fahrer sich bewusst sind, dass ihr Elektroauto zur Rettung kommen könnte – die clevere Technologie, die in bestimmten Modellen eingebaut ist, könnte genug Strom erzeugen, um den Kühlschrank kalt, den Wasserkocher und den Herd zu halten In einigen Fällen wird ein ganzes Haus tagelang mit Strom versorgt.
Sowohl der Hyundai als auch der Kia ermöglichen auch das „Vehicle-to-Vehicle“ (V2V)-Laden, wodurch Strom auf ein anderes Elektroauto übertragen werden kann, beispielsweise wenn die Ladung außergewöhnlich niedrig ist.
Der Fahrer kann eine spezielle „In-Cable Control Box“ verwenden, die an den V2L-Adapter angeschlossen wird, um Strom an ein anderes Auto zu senden.
Die Lithium-Ionen-Batterie des Host-Fahrzeugs wird geschont, indem sichergestellt wird, dass ihr Ladezustand nicht unter 20 Prozent fällt, an welchem Punkt das V2V deaktiviert wird.
Hyundai und Kia ermöglichen auch das „Vehicle-to-Vehicle“ (V2V)-Laden, wodurch Strom auf ein anderes Elektroauto übertragen werden kann, beispielsweise wenn diese mit einer außergewöhnlich niedrigen Ladung fahren
Der Fahrer kann eine spezielle “In-Cable Control Box” verwenden, die an den V2L-Adapter angeschlossen wird, um Strom an ein anderes Auto mit geringer Reichweite zu senden
Das V2L-Konzept wurde erstmals inmitten des Erdbebens und des Tsunamis in Fukushima 2010 eingesetzt, als fünf Millionen japanische Haushalte ausfielen und ein Team von Nissan dazu veranlasste, frühe Leaf-Modelle zu mobilisieren, die als mobile Generatoren in der Erdbebenzone eingesetzt werden sollten.
Diese Systeme werden derzeit in einer Reihe von Pilotprojekten eingesetzt, sollen sich aber in den nächsten Jahren allgemein durchsetzen, sagen Experten.
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