Fans des klassischen Hanna-Barbera-Zeichentrickfilms „The Jetsons“ werden wissen, dass er in einer komischen Zukunft spielt, in der fliegende Autos ein alltäglicher Anblick sind.
Der Kultfilm „Das fünfte Element“ aus den 90er Jahren zeigt Brue Willis als fliegenden Taxifahrer, der im 23. Jahrhundert Passagiere durch den Himmel von New York befördert.
Doch die Zeiten, in denen Flugtaxis der Fiktion angehören, werden Experten zufolge schon in wenigen Jahren vorbei sein.
In weniger als einem Jahr wird das erste kommerzielle Lufttaxi Besucher auf Reisen rund um Paris bei den Olympischen Sommerspielen 2024 befördern und damit endlich die Einführung der Technologie einläuten.
Sir Stephen Hillier, Vorsitzender der Zivilluftfahrtbehörde, glaubt, dass wir am Rande eines „Flugtaxi“-Booms und am Rande einer „neuen Revolution“ stehen.
Reisen mit dem Flugzeug werden Reisende am Ende voraussichtlich etwa 5 bis 10 Pfund pro zurückgelegter Meile kosten – was etwa dem Preis eines Hubschraubers und eines Privatwagens entspricht. Das Konzeptbild zeigt ein von Vertical Aerospace gebautes Flugzeug der Marke Virgin, das über London fliegt
Fans des klassischen Hanna-Barbera-Zeichentrickfilms „The Jetsons“ werden wissen, dass er in einer komischen Zukunft spielt, in der fliegende Autos ein alltäglicher Anblick sind
Herr Hillier forderte einen globalen gemeinsamen Standard für Flugtaxis vor der „flächendeckenden“ Einführung dieser Fahrzeuge, der den Platz in der Luft nutzen und die Überlastung der Straßen verringern würde.
Und genau wie die Revolution der Elektroautos, die am Boden stattfindet, werden die meisten Flugtaxis elektrisch sein, was bedeutet, dass sie keine giftigen Schadstoffe ausstoßen.
„Wenn wir im Moment nach draußen gehen und in die Luft schauen, ist es größtenteils leer“, sagte Hillier der Financial Times.
„Und wir werden jetzt über die Technologien verfügen, um diese Umgebung viel stärker zu nutzen als in der Vergangenheit.“
Investoren auf der ganzen Welt investieren Millionen von Dollar in Flugtaxi-Projekte, die verschiedene Testphasen durchlaufen.
Vertical Aerospace mit Sitz in Bristol ist ein britisches Unternehmen, das im Rahmen eines 2,8-Milliarden-Pfund-Projekts (4 Milliarden US-Dollar) am Aufbau einer Flotte elektrischer vertikal startender und landender Flugzeuge (VTOL) arbeitet.
VTOL-Flugzeuge können direkt in die Luft starten, ohne zuerst am Boden Geschwindigkeit aufbauen zu müssen, wodurch der Platzbedarf auf der Landebahn verringert wird.
Der Filmklassiker „Das fünfte Element“ aus den 90er Jahren zeigt Brue Willis als fliegenden Taxifahrer, der im 23. Jahrhundert Passagiere durch den Himmel von New York befördert. Im Bild, Screenshot aus dem Film
Vertical Aerospace, ein in Bristol ansässiges Unternehmen, arbeitet im Rahmen eines 2,8-Milliarden-Pfund-Projekts (4 Milliarden US-Dollar) am Aufbau der Flotte elektrisch angetriebener vertikal startender und landender Flugzeuge (eVTOL). Virgin Atlantic wird bis zu 150 dieser Flugzeuge mit der Bezeichnung VA-X4 kaufen, um ein Kurzstreckennetz unter der Marke Virgin Atlantic rund um einige der geschäftigsten Städte Großbritanniens bereitzustellen
In ein paar Jahren könnten VTOL möglicherweise auf Flugplätzen am Rande einer Stadt oder sogar auf Landeplätzen oben auf Wolkenkratzern starten und landen.
Virgin Atlantic von Sir Richard Branson wird bis zu 150 Flugzeuge von Vertical Aerospace mit der Bezeichnung VA-X4 kaufen, um ein Kurzstreckennetz unter der Marke Virgin Atlantic rund um einige der verkehrsreichsten Städte Großbritanniens bereitzustellen.
Stephen Fitzpatrick, CEO und Gründer von Vertical Aerospace, sagte der Times, dass fliegende Fahrzeuge sicher seien und eine Ausfallrate von eins zu einer Milliarde hätten.
„Die Technologie, die wir brauchen, um diese Lufttaxis zu bauen, haben wir heute“, sagte er.
„Und wir sind gerade dabei zu zeigen, dass sie die sehr, sehr strengen Sicherheitsstandards erfüllen, die man für die Herstellung von Verkehrsflugzeugen benötigt.“
„Wir befinden uns also in der Zertifizierungsphase und es wird wahrscheinlich noch zwei bis drei Jahre dauern, bis die ersten kommerziellen Flugtaxis auf den Markt kommen.“
Fitzpatrick geht davon aus, dass Elektrotaxis günstiger und schneller sein werden als Bodentaxis.
Das Flugzeug könnte möglicherweise auf Flugplätzen am Stadtrand oder sogar auf Landeplätzen auf hohen Gebäuden starten und landen
Investoren auf der ganzen Welt investieren Millionen von Dollar in Flugtaxi-Projekte, die verschiedene Testphasen durchlaufen. Abgebildet ist eine künstlerische Darstellung des VTOL der britischen Firma Bellwether über New York
Beispielsweise würde ein Lufttaxi von Heathrow nach Canary Wharf bei einer Fahrzeit von acht bis zehn Minuten 50 £ kosten.
Im Vergleich dazu benötigt ein herkömmliches Taxi während der Hauptverkehrszeit normalerweise bis zu zwei Stunden für die gleiche Strecke und kostet 150 £.
Ein anderes Unternehmen, Electron Aviation mit Sitz in den Niederlanden, plant die Einführung eines „Sky-Hailing-Dienstes“ ähnlich wie Uber, den Benutzer über eine App buchen können.
Die Flotte batterieelektrischer Flugtaxis von Electron Aviation mit einer Geschwindigkeit von 186 Meilen pro Stunde (300 km/h) wird voraussichtlich im Jahr 2027 in den Niederlanden und im Vereinigten Königreich Realität werden.
Obwohl es sich bei der Flotte des Unternehmens nicht um VTOL-Flugzeuge handeln wird – sie werden wie Verkehrsflugzeuge starten – sollte dies kein Problem sein, da sie die vorhandenen Start- und Landebahnen des Flughafens nutzen werden.
Unterdessen wird das deutsche Unternehmen Volocopter nächstes Jahr bei den Olympischen Sommerspielen Passagiere rund um Paris befördern.
Es hat bereits einen erfolgreichen Testflug seines VoloCity VTOL durchgeführt, der eher wie ein Hubschrauber oder eine riesige Drohne als wie ein Auto aussieht.
Electron Aviation plant, im Jahr 2027 seine ersten elektrischen Flugtaxis in den Niederlanden auf den Markt zu bringen, bevor es seinen „Sky-Hailing-Dienst“ nach Großbritannien einführt
Anfang dieses Monats gab das britische Unternehmen Bristow Group bekannt, dass es zwei VoloCity-Maschinen bestellt hat, mit dem Ziel, einen kommerziellen Passagier- und Frachtdienst in den USA und Großbritannien aufzubauen.
Wenn VoloCity tatsächlich bei den Olympischen Spielen zum Einsatz kommt, wird das ein „großer Meilenstein“ sein, der dazu beitragen wird, die Branche voranzutreiben, gab Fitzpatrick gegenüber der Times zu.
Es wird jedoch noch eine Weile dauern, bis sich eine Großstadt in etwas verwandelt, das den Jetsons würdig ist, komplett mit aufwendigen Robotern und Hologrammen.
„Wir werden mehr Infrastruktur brauchen, wir werden mehr Piloten brauchen, aber die Technologie ist heute vorhanden“, sagte er.