Die chaotische Wahrheit über CO2-Fußabdrücke – Mutter Jones

Diese Geschichte wurde ursprünglich veröffentlicht von Undark und wird hier als Teil der Klimaschreibtisch Zusammenarbeit.

Wie viel Aufmerksamkeit sollte jeder von uns für seinen individuellen CO2-Fußabdruck zahlen? Diese Frage ist Gegenstand einer umstrittenen Debatte, die in Klimakreisen seit geraumer Zeit tobt.

In einem Lager stehen Leute wie die Autorin Rebecca Solnit, deren jüngster Beitrag für die Wächter argumentierte, dass Big Oil den CO2-Fußabdruck als bewussten Versuch erfunden habe, „uns für ihre Gier verantwortlich zu machen“. Das Ziel, schrieb sie, war es, relativ wirkungslose Aufrufe zur freiwilligen Abstinenz zu verwenden, um die Öffentlichkeit von fordernden Eingriffen auf Systemebene – wie neue Steuern oder die Abschaffung von Benzinautos – abzulenken, die die Abhängigkeit der Gesellschaft von fossilen Brennstoffen als ganz.

Im anderen Lager sind Leute wie der polnische Forscher Michał Czepkiewicz, die behaupten, das Konzept des CO2-Fußabdrucks sei einfach von Interessen fossiler Brennstoffe kooptiert, und dass es immer noch einen Wert hat, um die enorme Ungleichheit zu beleuchten, die zwischen einem kohlenstoffarmen und einem kohlenstoffreichen Lebensstil besteht. (Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der Anti-Armuts-Organisation Oxfam stellte fest, dass die reichsten 10 Prozent der Weltbevölkerung – darunter die überwiegende Mehrheit der Menschen, die diesen Kommentar lesen – zwischen 1990 und 2015 für mehr als 50 Prozent der weltweiten Emissionen verantwortlich waren. )

Die wahre Wahrheit ist, wie so oft, dass mehr als eine Sache gleichzeitig wahr sein kann.

Viel zu lange haben sich die Mediendiskussionen zum Klimawandel hauptsächlich auf die individuelle Skala konzentriert. Und allzu oft haben diese Diskussionen die Aufmerksamkeit davon abgelenkt, die Mächtigen zur Rechenschaft zu ziehen. Sagen Sie ein Wort über die Notwendigkeit, die CO2-Emissionen zu reduzieren oder fossile Brennstoffe zu trennen, und Sie werden bald mit der Frage konfrontiert werden, wie Sie heute zur Arbeit gereist sind oder woher der Strom für Ihren Computer kommt. Und wenn Sie gerade erst am Anfang des Weges zum Klimabewusstsein stehen, haben Sie wahrscheinlich mehr Ratschläge zur Ernährungsumstellung oder zur Ablehnung von Strohhalmen erhalten als zu Aktivismus, Fürsprache oder Organisieren. Mit anderen Worten, dir wurde gesagt wie man weniger zum Problem beiträgt, aber nicht unbedingt wie Sie es am effektivsten beheben können.

Doch Lebensstilentscheidungen spielen eine Rolle. Sie sind nur aus ganz anderen Gründen wichtig, als uns gesagt wurde.

Ob wir mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren oder unseren Fleischkonsum reduzieren, Flüge auslassen oder Ökostrom kaufen, unsere Lebensstilentscheidungen sollten als strategische Massenmobilisierung betrachtet werden. Und sie sollten als Teil eines breiteren Werkzeugkastens von Taktiken betrachtet werden, der auch Interessenvertretung, Organisierung und Protest umfasst. Mit dieser Linse können wir eine vielfältige Bewegung aufbauen, die akzeptiert, dass nur wenige von uns alles können, aber dass wir alle etwas tun können. Gemeinsam können wir mit der Erkenntnis vorankommen, dass jeder von uns – wenn auch unvollkommen – auf ein gemeinsames Ziel hinarbeitet.

Dieser Ansatz hat schon einmal funktioniert. Wie der Autor Pete Jordan in „In the City of Bikes“ erzählte, waren die heute mit Fahrrädern gefüllten Straßen von Amsterdam einst von Autos verstopft, bis die Bürger sowohl an der Wahlurne als auch auf den Radwegen beschlossen, die Seele der Stadt zurückzuerobern Stadt. Einzelne Radfahrer waren von zentraler Bedeutung für diese Siege. Aber auch eine breite Koalition von Amsterdamern bestand aus Vertretern der Verkehrssicherheit, Denkmalpflegern, Geschäftsinteressenten und einfachen Familien, die den Verkehr auf ihren Straßen satt hatten.

Als 2018 Klimastreiks an Schulen, die von der schwedischen Aktivistin Greta Thunberg und anderen jungen Leuten angeführt wurden, die Debatten über „Flugscham“ in Europa anregten, änderten sich die Präferenzen der Reisenden. Schwedische Flughäfen meldeten zwischen 2018 und 2019 einen Rückgang der Intercity-Reisenden im Inland um 9 Prozent, und auch deutsche Flughäfen verzeichneten einen starken Rückgang des Inlandsflugverkehrs um 12 Prozent.

Dieser Änderung des Verbraucherverhaltens – verbunden mit einer lebhaften und prominenten Bürgerdebatte unter Fluggästen und Nicht-Fliegern gleichermaßen und verschärft durch die katastrophalen Auswirkungen der Pandemie auf die Branche – folgten bald Änderungen auf Systemebene. Der schwedische Bahnbetreiber Snälltåget kündigte einen neuen Schlafzugdienst zwischen Stockholm und Berlin an, französische Politiker beschlossen, Kurzstreckenflüge zu verbieten, und Norwegens Luftfahrtbehörden kündigten an, bis 2040 vollelektrische Inlandsflüge anzustreben von Tausenden von Individualreisenden trugen zu einer breiteren gesellschaftlichen Diskussion bei, und wir beginnen jetzt, Veränderungen auf Systemebene zu sehen, die kohlenstoffarmes Reisen für alle einfacher machen.

CO2-Fußabdrücke können uns helfen, unsere Bemühungen zu fokussieren. Ihr primärer Wert besteht jedoch nicht darin, hervorzuheben, wo jeder von uns zu kurz kommt. Stattdessen liefern sie eine Kennzahl, um sowohl zu messen, welche einzelnen Maßnahmen signifikant genug sind, um Emissionen sinnvoll zu reduzieren, als auch um zu ermitteln, wo Interventionen auf politischer Ebene am dringendsten erforderlich sind.

Das ist der Gedanke hinter Flying Less, einer Petition und Kampagne, die von Joseph Nevins vom Vassar College und Professor Parke Wilde von der Tufts University ins Leben gerufen wurde und Institutionen, Forschungsförderer und einzelne Wissenschaftler gleichermaßen auffordert, den Flugbedarf für Akademiker zu reduzieren. Während einige Unterstützer ihren Beitrag leisten, indem sie freiwillig auf Flugreisen verzichten, heißt die Kampagne alle willkommen – unabhängig davon, wie sie sich derzeit weltweit bewegen. Und wie ihre Website deutlich macht, hat das Endziel wenig mit persönlicher Tugend zu tun: „Diese Initiative konzentriert sich auf den institutionellen Wandel in der Zivilgesellschaft (Akademie) als Teil einer kohärenten Theorie des sozialen Wandels und trägt zur Transformation größerer Wirtschaftssektoren bei größeren Einfluss auf mächtige politische Entscheidungsträger. Wir kümmern uns nicht um individuelle, nicht fliegende Reinheit.“

Lassen Sie also auf jeden Fall den nächsten Beef-Burger aus oder nehmen Sie den Billigflug nach Cancún. Aber fragen Sie sich dann, wie Sie die Wirkung Ihres Tuns vergrößern können. Gibt es Kampagnen oder Interessengruppen, denen Sie beitreten können? Können Sie mit Freunden oder Ihrer Familie über die Veränderungen sprechen, die Sie machen? Können Sie die Politik oder Praxis an Ihrem Arbeits- oder Studienort beeinflussen? Können Sie Handlungsbarrieren identifizieren, die andere daran hindern, mitzumachen?

Denken Sie dabei daran, sich und Ihre Mitmenschen etwas schlaff zu schneiden. Wir sind nicht jeder auf einer individuellen Reise, um unseren Fußabdruck auf Null zu reduzieren. Wir haben eine gemeinsame Mission, den einzig wichtigen Fußabdruck zu verändern: den der Gesellschaft als Ganzes.