„Trotz dieses miserablen Jahres herrscht Optimismus“, sagte Mike Hawes, CEO von SMMT, in der Erklärung.
“Es wurden Investitionen freigesetzt, von denen die meisten dazu beitragen werden, den Sektor in seine emissionsfreie Zukunft zu verwandeln.”
Bentley kündigte diese Woche Pläne an, in den kommenden zehn Jahren 2,5 Milliarden Pfund (3,4 Milliarden US-Dollar) auszugeben, um sein Angebot zu elektrifizieren und sein Werk in Crewe, England, zu modernisieren.
Sowohl Nissan als auch Stellantis gaben letztes Jahr bekannt, dass sie ihre Werke in Sunderland und Ellesmere Port in Zentren für die Herstellung von Elektrofahrzeugen verwandeln werden. Nur Honda hat Mitte 2021 eine seit langem geplante Schließung seines Standorts in Swindon vorgenommen, an dem mehr als 3.000 Mitarbeiter beschäftigt waren.
Dennoch sieht der unmittelbare Ausblick weniger positiv aus. Der Vorstandsvorsitzende des Volkswagen Konzerns, Herbert Diess, warnte letzte Woche davor, dass der Chip-Engpass die Fähigkeit des Autoherstellers, die Nachfrage zu befriedigen, weiter beeinträchtigen wird.
Renault-CEO Luca de Meo sagte diesen Monat, dass er zwar nicht erwartet, dass 2022 schlechter wird als im Vorjahr, die knappe Halbleiterversorgung die Produktion jedoch weiterhin behindern wird, insbesondere in der ersten Hälfte.