Laut den am Freitag veröffentlichten Verkaufszahlen fuhr Porsches elektrischer Taycan zum ersten Mal am Flaggschiff des 911-Sportwagens des Unternehmens vorbei. PREIS ERHALTEN
Das Volkswagen-eigene Unternehmen verkaufte in den ersten neun Monaten des Jahres 2021 28.640 Taycans, gegenüber 27.972 des 911 mit Verbrennungsmotor.
Allerdings ist keines der Modelle das beliebteste des Unternehmens – das wäre der Porsche Cayenne, der in den ersten drei Quartalen 62.451 Fahrzeuge verkaufte, dicht gefolgt vom Macan mit 61.944.
Laut Bloomberg erwartet Porsche bis zum Ende des Jahrzehnts mehr als 80 Prozent des weltweiten Absatzes von Elektrofahrzeugen, wobei für 2023 ein batteriebetriebener Macan-SUV geplant ist.
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Das Volkswagen-eigene Unternehmen verkaufte in den ersten neun Monaten des Jahres 2021 28.640 Taycan (oben) gegenüber 27.972 der 911 mit Verbrennungsmotor
Insgesamt lieferte Porsche von Januar bis September 2021 weltweit 217.198 Fahrzeuge aus, 13 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.
„Die Auftragsbücher sind gut gefüllt und erfüllen uns wiederum mit Optimismus und Enthusiasmus, wenn wir uns dem Ansturm zum Jahresende nähern“, sagte der Vertriebschef der Porsche AG, Detlev von Platen, in einer Mitteilung.
Die Zahlen vom Freitag zeigen, dass sich die Luxusautomarke von dem Absatzeinbruch von 5 Prozent in den ersten drei Quartalen 2020 mehr als erholt hat.
Aber von Platen gab zu, dass die Pandemie und die anhaltende Knappheit bei Halbleitern die Zukunft schwerer vorherzusagen sind.
Während der 911 seit langem als einer der berühmtesten Sportwagen der Welt gilt, zeigen Daten, dass das Modell möglicherweise in Ungnade fällt, da die Verbraucher nach elektrischen Alternativen suchen
‘Aus diesen Gründen beobachten wir die aktuellen Entwicklungen sehr genau, um weiterhin flexibel reagieren zu können’, sagte er.
Die Taycan-Limousine, die erstmals 2019 auf den Markt kam, kann in 5,1 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und vor dem Aufladen 225 Meilen zurücklegen
Der 911 ist seit 1964 auf dem Markt und hat in Filmen wie Bad Boys, Gone In 60 Seconds und sogar Pixars animierten Classic Cars mitgewirkt.
Noch im vergangenen Jahr hatte der 911 einen klaren Vorsprung: Porsche verkaufte 2020 knapp 35.000 des Elite-Sportwagens und weniger als 24.000 Taycan.
Aber das Elektroauto begann im ersten Quartal 2021 voranzukommen und lieferte von Januar bis März 9.072 Einheiten gegenüber 9.133 Porsche 911 aus.
In den ersten drei Quartalen 2021 war der Porsche Macan mit mehr als 61.000 verkauften Einheiten noch eines der meistverkauften Modelle
Es ist nicht ganz klar, warum die EV-Limousine den Benzin-Roadster überholt hat, aber die Nachfrage nach batteriebetriebenen Autos wächst weiter.
Der Taycan, der bei 82.700 US-Dollar beginnt, kann als luxuriösere Alternative zum Tesla Model 3 angesehen werden, das einen weitaus niedrigeren Startpreis von 38.490 US-Dollar hat.
Darüber hinaus hat Porsche in diesem Jahr eine neue, geräumigere Version des Taycan vorgestellt und den optionalen Remote Park Assist hinzugefügt, der das Einparken des Autos per Smartphone ohne Fahrer am Steuer ermöglicht.
Für 2021 beschleunigte Porsche die Ladezeit des Taycan und führte 65 benutzerdefinierte Farboptionen ein, darunter Rivierablau, Rubinsteinrot und helles Säuregrün. Es wurde auch der optionale Remote Park Assist hinzugefügt, der es ermöglicht, das Auto per Smartphone ohne den Fahrer am Steuer einzuparken
Es beschleunigte auch die Ladezeit des Autos und führte 65 benutzerdefinierte Farboptionen ein, darunter Riviera-Blau, Rubinsteinrot und leuchtendes Säuregrün.
Porsche-Vizepräsident Kevin Giek übernahm im April die Leitung der Linie und löste Stefan Weckbach ab, der nun für den Cayenne verantwortlich ist.
Der Taycan mag das heiße Modell sein, aber Porsche sagt, dass er immer noch stolz auf den 911 ist.
“Bewährte Modelle haben dieses hervorragende Ergebnis zusammen mit den neuesten Ergänzungen unserer Produktpalette unterstützt”, sagte Von Platen in einer Erklärung im April.