Sehen Sie sich unsere Live-Berichterstattung über den Countdown und den Start einer SpaceX Falcon 9-Rakete auf der Starlink 6-2-Mission am 19. April um 9:47 Uhr EDT (1347 GMT) vom Space Launch Complex 40 auf der Cape Canaveral Space Force Station, Florida, an. Folge uns auf Twitter.
SFN Live
SpaceX plant, die Starts von aktualisierten Starlink-Internetsatelliten der zweiten Generation am Mittwoch von Cape Canaveral aus wieder aufzunehmen, fast zwei Monate nachdem einige Raumfahrzeuge in der ersten Charge größerer, leistungsfähigerer „Starlink V2 Mini“ -Satelliten kurz nach dem Start auf Probleme gestoßen waren.
Der Start von 21 Starlink V2 Mini-Satelliten der zweiten Generation auf einer Falcon 9-Rakete ist für 9:47 Uhr EDT (1347 UTC) von Pad 40 der Cape Canaveral Space Force Station angesetzt, der zweiten von vier sofortigen Startzeiten, die für die Mission verfügbar sind Mittwoch.
Laut dem 45. Wettergeschwader der US Space Force besteht eine 85-prozentige Chance auf günstiges Wetter für den Start am Mittwoch. Die Hauptwetterprobleme sind Bodenwinde und dicke Wolken über dem Startplatz.
Diese Mission, bekannt als Starlink 6-2, wird weiterhin die neue Starlink V2 Mini-Satellitenplattform von SpaceX starten, die mit verbesserten Phased-Array-Antennen mit der vierfachen Kommunikationskapazität früherer Generationen von Starlink-Satelliten, bekannt als Version 1.5, ausgestattet ist, um Internetsignale an Verbraucher zu senden auf der ganzen Welt. Trotz ihres Namens sind die Starlink V2 Mini-Satelliten fast so massiv und mehr als viermal größer als die älteren Starlink V1.5-Satelliten.
Der Spitzname „Mini“ bezieht sich auf die Pläne von SpaceX, ein noch größeres Starlink V2-Satellitendesign in voller Größe auf der riesigen neuen Starship-Rakete des Unternehmens zu starten. Das Raumschiff hat eine fast zehnmal höhere Nutzlastkapazität als eine Falcon 9-Rakete, mit einem größeren Volumen für Satelliten.
Die Starlink V2 in Originalgröße werden in der Lage sein, Signale direkt an Mobiltelefone zu übertragen. Da sich die Starship-Rakete jedoch noch in den Vorbereitungen für ihren ersten Testflug ins All befindet, begann SpaceX mit dem Start von Satelliten der zweiten Generation auf Falcon-9-Raketen und entwickelte die V2-Minis, die auf die bestehenden Trägerraketen des Unternehmens passen.
Die erste Gruppe von 21 Starlink V2 Mini-Satelliten startete am 27. Februar mit einer Falcon 9-Rakete, aber die meisten dieser Raumfahrzeuge haben noch nicht damit begonnen, in die operative Flotte von SpaceX zu manövrieren. Wie alle Starlink-Starts setzte die Falcon 9-Rakete mit der ersten Charge des Starlink V2 Mini-Raumfahrzeugs die Nutzlasten in eine etwa 230 Meilen hohe (370 Kilometer) Umlaufbahn unterhalb ihrer endgültigen Betriebshöhe frei. Die Satelliten sollten dann mit Bordantrieb ihre Umlaufbahnen auf eine Höhe von mehr als 500 Kilometern anheben.
Elon Musk, Gründer und CEO von SpaceX, twitterte, dass die erste Gruppe von Starlink V2 Mini-Satelliten „erwartungsgemäß einige Probleme hatte“. SpaceX plante, die Satelliten gründlich zu testen, bevor sie über die Höhe der Internationalen Raumstation auf ihre endgültige Betriebsumlaufbahn befördert wurden. Musk sagte, dass einige der aktualisierten Starlink V2 Mini-Satelliten beim Start am 27. Februar aus der Umlaufbahn genommen werden könnten, ohne jemals in Dienst gestellt zu werden.
Am Mittwoch wurden zwei der ersten 21 Starlink V2 Mini-Satelliten aus der Umlaufbahn genommen, um wieder in die Atmosphäre einzutreten und zu verglühen, laut einer Aufstellung von Jonathan McDowell, einem Astrophysiker und Experten für die Verfolgung von Raumfahrtaktivitäten. Drei der Starlink V2 Mini-Satelliten scheinen in Richtung einer Betriebshöhe aufzusteigen, und weitere 16 verbleiben in einer niedrigeren Umlaufbahn und werden vermutlich noch getestet und überprüft.
Während SpaceX Probleme mit der ersten Charge von Starlink V2 Mini-Satelliten ausarbeitete, kehrte das Unternehmen im März dazu zurück, weitere Chargen von Starlink V1.5-Satelliten älteren Designs auf Falcon 9-Raketen zu starten.
Jetzt scheint SpaceX bereit zu sein, den Start von Starlink V2 Minis fortzusetzen.
Zusätzlich zur verbesserten Kommunikationsfähigkeit verfügen die Starlink V2 Mini-Satelliten über effizientere, mit Argon betriebene Antriebssysteme mit höherem Schub. Argon ist billiger als das Kryptongas, das SpaceX verwendet, um Ionenmotoren auf den Starlink V1.5-Satelliten der älteren Generation anzutreiben.
„Dies bedeutet, dass Starlink mehr Bandbreite mit erhöhter Zuverlässigkeit bereitstellen und Millionen von mehr Menschen auf der ganzen Welt mit Highspeed-Internet verbinden kann“, sagte SpaceX vor dem ersten Start der Starlink V2 Mini-Satelliten im Februar.
Jeder Starlink V2 Mini-Satellit wiegt beim Start etwa 800 Kilogramm und ist damit fast dreimal so schwer wie die älteren Starlink-Satelliten. Sie sind auch größer, mit einem Raumfahrzeugkörper von mehr als 13 Fuß (4,1 Meter) Breite, der laut behördlichen Unterlagen bei der Federal Communications Commission während des Starts mehr von der Nutzlastverkleidung der Falcon 9-Rakete ausfüllt.
Die größere und schwerere Satellitenplattform bedeutet, dass eine Falcon 9-Rakete nur etwa 21 Starlink V2 Mini-Nutzlasten gleichzeitig starten kann, verglichen mit mehr als 50 Starlink V1.5 bei einem einzigen Falcon 9-Start.
Die zwei ausfahrbaren Solarmodule auf jedem Starlink V2 Mini-Satelliten überspannen etwa 30 Meter (100 Fuß) von Spitze zu Spitze. Die vorherige Generation von Starlink V1.5-Satelliten verfügt jeweils über einen einzelnen Solar-Array-Flügel, wobei jedes Raumschiff nach dem Ausfahren des Solarmoduls von Ende zu Ende etwa 11 Meter misst.
Die Verbesserungen verleihen den Starlink V2 Mini-Satelliten eine Gesamtfläche von 1.248 Quadratfuß oder 116 Quadratmetern, mehr als das Vierfache eines Starlink V1.5-Satelliten.
Die Federal Communications erteilte SpaceX am 1. Dezember die Genehmigung, bis zu 7.500 seiner geplanten Starlink Gen2-Konstellation mit 29.988 Raumfahrzeugen zu starten, die sich in etwas andere Umlaufbahnen als die ursprüngliche Starlink-Flotte ausbreiten wird. Die Regulierungsbehörde hat eine Entscheidung über die verbleibenden Satelliten verschoben, die SpaceX für Gen2 vorgeschlagen hat.
Insbesondere erteilte die FCC SpaceX die Genehmigung, den ersten Block von 7.500 Starlink-Gen2-Satelliten in Umlaufbahnen bei 525, 530 und 535 Kilometern mit Neigungen von 53, 43 bzw. 33 Grad unter Verwendung von Ku-Band- und Ka-Band-Frequenzen zu starten .
Die FCC hat SpaceX zuvor autorisiert, rund 4.400 Ka-Band- und Ku-Band-Starlink-Raumschiffe der ersten Generation zu starten und zu betreiben, die SpaceX seit 2019 gestartet hat.
Mit dem Start am Mittwoch wird SpaceX 372 Starlink Gen2-Satelliten in die Umlaufbahn geflogen und insgesamt 4.238 Starlinks-Satelliten eingesetzt haben, einschließlich Testeinheiten, die nicht mehr in Betrieb sind. Laut McDowell befinden sich derzeit mehr als 3.900 Starlink-Satelliten im Orbit.
Die Gen2-Satelliten könnten die Starlink-Abdeckung in Regionen mit niedrigeren Breitengraden verbessern und dazu beitragen, den Druck auf das Netzwerk durch die zunehmende Akzeptanz durch die Verbraucher zu verringern. Laut SpaceX hat das Netzwerk mehr als 1 Million aktive Abonnenten, hauptsächlich Haushalte in Gebieten, in denen herkömmliche Glasfaserverbindungen nicht verfügbar, unzuverlässig oder teuer sind.
Während des Countdowns am Mittwoch wird das Startteam von SpaceX in einem Startkontrollzentrum südlich der Cape Canaveral Space Force Station stationiert sein, um Schlüsselsysteme auf der Falcon 9-Rakete und auf der Startrampe zu überwachen. SpaceX wird bei T-minus 35 Minuten damit beginnen, supergekühltes, verdichtetes Kerosin und Flüssigsauerstoff-Treibmittel in das Falcon 9-Fahrzeug zu laden.
In der letzten halben Stunde des Countdowns wird auch Helium-Druckgas in die Rakete fließen. In den letzten sieben Minuten vor dem Start werden die Merlin-Haupttriebwerke der Falcon 9 durch ein als „Chilldown“ bekanntes Verfahren thermisch für den Flug konditioniert. Die Führungs- und Reichweitensicherheitssysteme der Falcon 9 werden ebenfalls für den Start konfiguriert.
Nach dem Start wird die Falcon 9-Rakete ihren 1,7 Millionen Pfund Schub – der von neun Merlin-Triebwerken erzeugt wird – nach Südosten über den Atlantik steuern. Die Falcon 9-Rakete wird die Schallgeschwindigkeit in etwa einer Minute überschreiten und ihre neun Haupttriebwerke zweieinhalb Minuten nach dem Start abschalten. Die Booster-Stufe wird sich von der oberen Stufe der Falcon 9 trennen, dann Impulse von Kaltgas-Steuertriebwerken abfeuern und Titan-Gitterflossen ausfahren, um das Fahrzeug zurück in die Atmosphäre zu steuern.
Zwei Bremszündungen werden die Rakete für die Landung auf dem Drohnenschiff „A Shortfall of Gravitas“ etwa achteinhalb Minuten nach dem Start auf etwa 660 Kilometer Entfernung verlangsamen. Der wiederverwendbare Booster mit der Bezeichnung B1073 im Inventar von SpaceX wird am Mittwoch zu seiner achten Reise ins All fliegen.
Die wiederverwendbare Nutzlastverkleidung der Falcon 9 wird während der Verbrennung der zweiten Stufe abgeworfen. Ein Bergungsschiff ist auch im Atlantik stationiert, um die beiden Hälften des Nasenkegels zu bergen, nachdem sie unter Fallschirmen heruntergelandet sind.
Die Landung der ersten Stufe der Mission am Mittwoch erfolgt genau dann, wenn der Motor der zweiten Stufe der Falcon 9 abschaltet, um die Starlink-Satelliten in eine vorläufige Parkbahn zu bringen. Eine weitere Oberstufenzündung 54 Minuten nach Beginn der Mission wird die Umlaufbahn vor der Trennung der Nutzlast neu gestalten.
Die Trennung des 21 Starlink-Raumfahrzeugs, das von SpaceX in Redmond, Washington, gebaut wurde, von der Falcon 9-Rakete wird etwa 65 Minuten nach dem Start erwartet.
Der Leitcomputer der Falcon 9 zielt darauf ab, die Satelliten in eine Umlaufbahn mit einer Neigung von 43 Grad zum Äquator und einer Höhe zwischen 213 Meilen und 219 Meilen (344 mal 353 Kilometer) zu bringen. Nach der Trennung von der Rakete werden die 21 Starlink-Raumschiffe Solaranlagen entfalten und automatisierte Aktivierungsschritte durchlaufen, um dann mit ihren mit Argon betriebenen Ionentriebwerken in ihre Betriebsumlaufbahn zu manövrieren.
RAKETE: Falke 9 (B1073.8)
NUTZLAST: 21 Starlink V2 Mini-Satelliten (Starlink 6-2)
STARTPLATZ: SLC-40, Raumstation der Cape Canaveral Space Force, Florida
ERSCHEINUNGSDATUM: 19. April 2023
STARTZEIT: 9:47 Uhr EDT (1347 GMT)
WETTERVORHERSAGE: 85 % Chance auf akzeptables Wetter; Geringes Risiko von Winden der oberen Ebene; Geringes Risiko ungünstiger Bedingungen für die Booster-Erholung
BOOSTER-WIEDERHERSTELLUNG: Drohnenschiff „A Shortfall of Gravitas“ nordöstlich der Bahamas
AZIMUTH STARTEN: Süd-Ost
ZIELORBIT: 213 Meilen mal 219 Meilen (344 Kilometer mal 353 Kilometer), 43,0 Grad Neigung
ZEITPLAN FÜR DIE EINFÜHRUNG:
- T+00:00: Abheben
- T+01:12: Maximaler aerodynamischer Druck (Max-Q)
- T+02:25: Haupttriebwerksabschaltung der ersten Stufe (MECO)
- T+02:28: Bühnentrennung
- T+02:34: Motorzündung der zweiten Stufe (SES 1)
- T+03:06: Verkleidungsabwurf
- T+06:08: Verbrennungszündung der ersten Stufe (drei Triebwerke)
- T+06:31: Verbrennungsabschaltung der ersten Stufe
- T+08:03: Landungsbrandzündung der ersten Stufe (ein Triebwerk)
- T+08:26: Landung der ersten Stufe
- T+08:36: Motorabschaltung der zweiten Stufe (SECO 1)
- T+54:23: Motorzündung der zweiten Stufe (SES 2)
- T+54:26: Motorabschaltung der zweiten Stufe (SECO 2)
- T+1:05:13: Starlink-Satellitentrennung
MISSIONSSTATISTIK:
- 218. einer Falcon 9-Rakete seit 2010
- 228. Start der Falcon-Raketenfamilie seit 2006
- 8. Start des Falcon 9-Boosters B1073
- 158. Flug eines wiederverwendeten Falcon-Boosters
- 185. SpaceX-Start von Floridas Space Coast
- Start der 121. Falcon 9 von Pad 40
- 176. Start insgesamt von Pad 40
- 80. Start von Falcon 9, der hauptsächlich dem Starlink-Netzwerk gewidmet ist
- 24. Start von Falcon 9 im Jahr 2023
- 25. Start von SpaceX im Jahr 2023
- 19. orbitaler Startversuch von Cape Canaveral aus im Jahr 2023
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