Autofahrer werden ermutigt, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, da der Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos ab 2030 verboten sein soll, da Großbritannien versucht, die Fahrzeugemissionen zu reduzieren.
Die Preise für neue Elektrofahrzeuge waren für einige Autofahrer ein Knackpunkt, da die Preise als Reaktion auf die massive Nachfrage sowie auf die Nachwirkungen der Pandemie und einen weltweiten Mangel an Halbleitern stiegen.
Experten haben auch darauf hingewiesen, dass die Kosten für gebrauchte oder gebrauchte Elektrofahrzeuge ein Schlüsselfaktor sind, der der Mehrheit der Briten beim Umstieg auf Elektrofahrzeuge helfen soll.
Joanne Robinson, Direktorin für Kreditgeber bei Zuto, sprach mit Express.co.uk darüber, was passieren muss, bevor ein junger Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge entstehen kann.
Sie sagte: „Was die Finanzierung betrifft, wissen wir, dass die Branche bereit ist – die überwiegende Mehrheit der Kreditgeber, mit denen wir zusammenarbeiten, wird heute schon ein gebrauchtes Elektrofahrzeug finanzieren.“
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„Das Hauptproblem liegt auf der Angebotsseite. Obwohl für viele Menschen eine Nachfrage nach gebrauchten Elektrofahrzeugen besteht, besteht immer noch ein erheblicher Mangel an bezahlbarem Angebot.“
Aufgrund des geringen Angebots an Elektrofahrzeugen sind die Kosten für gebrauchte Elektrofahrzeuge für die meisten Verbraucher überhöht.
Einige Experten gehen davon aus, dass es zwischen drei und fünf Jahren dauern könnte, bis ein ausreichender Bestand an Fahrzeugen vorhanden ist.
Joanne Robinson fügte hinzu: „Auch die Betriebskosten stellen für Verbraucher ein großes Hindernis dar, wenn sie auf Elektrofahrzeuge umsteigen, selbst bei gebrauchten Modellen.
„Zum Beispiel ist der Besitz eines Elektrofahrzeugs aufgrund steigender Energiepreise mittlerweile ziemlich teuer geworden.“
Ende April zeigten Zapmap-Daten, dass auf britischen Straßen über 760.000 vollelektrische Autos und weitere 490.000 Plug-in-Hybride unterwegs sind.
Farhad Tailor, Geschäftsführer von V12 Sports and Classics, betonte, dass die Regierung die Unterstützung für Fahrer von Elektrofahrzeugen durch die Plug-in-Zuschüsse weiter reduziert habe.
Der Plug-in-Car-Zuschuss wurde letztes Jahr gestrichen, nachdem der Verkauf von Elektrofahrzeugen von weniger als 1.000 im Jahr 2011 auf fast 100.000 allein in den ersten fünf Monaten des Jahres 2022 gestiegen war.
Es bot Autofahrern die Möglichkeit, 1.500 £ Rabatt auf den Preis eines neuen Elektroautos zu erhalten, wobei einige Fahrer immer noch von der Ermäßigung profitieren, darunter diejenigen, die Transporter, Lastwagen und Lastkraftwagen kaufen möchten.
Auch die Unterstützung für Fahrer im Rahmen des EV Homecharge Scheme wurde letztes Jahr abgeschafft, das Zuschüsse in Höhe von bis zu 350 £ für die Kosten einer Heimladestation vorsah.
Nach April 2022 wurden die EVHS-Anforderungen geändert, sodass Hausbesitzer, die in Einfamilienhäusern wie Bungalows und Einfamilienhäusern, Doppelhäusern oder Reihenhäusern wohnen, Anspruch darauf haben können.
Herr Tailor fügte hinzu: „Die Verbraucher müssen zuerst ihre Hausaufgaben machen, da es wichtig ist, die Gesamtkosten des Elektrofahrzeugbesitzes zu berücksichtigen.“
Im Jahr 2022 wurden mehr als 250.000 batterieelektrische Fahrzeuge zugelassen, ein Wachstum von 40 Prozent im Vergleich zum Absatz im Jahr 2021.
Es besteht die Hoffnung, dass diese Zahlen in den kommenden Jahren weiter steigen werden, da Flotten eine wichtige Rolle für ein gesundes Angebot an gebrauchten Elektroautos spielen und hoffentlich die Preise senken werden.