Der kanadische Bürgermeister plädiert für eine einstweilige Verfügung, da der Trucker-Protest die Autoproduktion von Ford und GM einschränkt

Oberster Richter Geoffrey Morawetz vom Obersten Gericht von Ontario sagte, er verstehe die wirtschaftliche Störung, die der Protest verursacht habe. Trotzdem sagte er, er werde die Anhörung und ein mögliches Urteil auf Freitagmittag verschieben, um den Demonstranten Gelegenheit zu geben, sich zu äußern.

„Ich möchte heute keine Maßnahmen ergreifen, die eine ohnehin schon schwierige Situation nur noch verschlimmern“, sagte er. Er wies die Beamten der Stadt an, den Antrag auf einstweilige Verfügung auf einer Website zu veröffentlichen und eine Pressemitteilung herauszugeben, in der die Adresse der Website angegeben ist, damit die Demonstranten sie prüfen und darauf reagieren können.

„Der wirtschaftliche Schaden, den diese Besetzung dem internationalen Handel zufügt, ist nicht nachhaltig und muss ein Ende haben“, sagte der Bürgermeister von Windsor, Drew Dilkens, am Donnerstag vor der Anhörung.

Die Brückenschließung führte Ford Motor Co.

um die Produktion in einem Motorenwerk in Windsor, Ontario, und in einer SUV-Fabrik in Oakville, Ontario, westlich von Toronto, zu drosseln, sagte ein Unternehmenssprecher.

„Wir hoffen, dass diese Situation schnell gelöst wird, da sie weitreichende Auswirkungen auf alle Autohersteller in den USA und Kanada haben könnte“, sagte der Sprecher.

Nutzfahrzeuge werden nach Norden zur Blue Water Bridge umgeleitet, die den St. Clair River überquert und Port Huron, Michigan, mit Sarnia, Ontario, etwa 66 Meilen nördlich der Kreuzung Detroit-Windsor, verbindet. Lastwagen wurden am Mittwoch mehr als 17 Meilen auf Michigan Highways gesichert, die zu dieser Brücke führten. Eine Sprecherin des Verkehrsministeriums von Michigan sagte, ein Großteil dieser Staus sei am Donnerstag beseitigt worden, da der Verkehr in der Gegend abnahm und Grenzbeamte die ganze Nacht hindurch arbeiteten, um Nutzfahrzeuge abzufertigen. Die Wartezeiten am Donnerstag seien auf eine Stunde gesunken, sagte sie.

Stellantis NV, das Ram- und Jeep-Fahrzeuge herstellt, sagte, dass alle seine nordamerikanischen Werke am Donnerstagmorgen normal liefen. Das Unternehmen teilte mit, dass eine Reihe von US-amerikanischen und kanadischen Werken am Mittwochabend die zweiten Schichten aufgrund von Teileknappheit aufgrund der teilweisen Schließung der Detroit-Windsor-Brücke verkürzten.

General Motors Co.

Am Donnerstag wurde die Morgenarbeitsschicht in einem Montagewerk in Lansing, Michigan, wegen eines Teilemangels aufgrund der Störung auf der Brücke abgesagt, sagte ein Sprecher. GM sagte am Mittwoch auch eine Abendarbeitsschicht im selben Werk ab, das Sport-Utility-Fahrzeuge von Chevrolet und Buick herstellt.

Toyota Motor Corp.-Werke in Ontario und Kentucky waren am Donnerstag wegen Unterbrechungen der Lieferkette im Zusammenhang mit der Brückenblockade offline, sagte eine Unternehmenssprecherin.

Die Demonstranten fordern mit Hilfe von 500 Schwerlastwagen und anderen Fahrzeugen, die den Verkehr in Ottawa und Windsor verstopfen, dass die Regierungen in Kanada auf allen Ebenen die Covid-19-Impfvorschriften und sozialen Beschränkungen aufheben, die eine vollständige Impfung der Menschen erfordern das Virus in Restaurants, Fitnessstudios und Kinos einzudringen. Die Zahl der Demonstranten zwischen den beiden Städten reichte von einigen Hundert unter der Woche bis zu mehreren Tausend am vergangenen Wochenende.

Die Reduzierung der Fahrzeugmontage und der Autoteileproduktion ist das erste Anzeichen für wirtschaftliche Folgen der Proteste, die ursprünglich von Truckern und ihren Unterstützern organisiert wurden. Die Proteste haben den Verkehr und das tägliche Leben in der kanadischen Hauptstadt Ottawa gestört und befinden sich jetzt an der 1,6 Meilen langen Ambassador Bridge.

„Diese Unterbrechungen führen derzeit zu kurzfristigen Entlassungen“, sagte Shane Wark, ein hochrangiger Beamter bei Unifor, der Gewerkschaft, die Arbeitnehmer in Automontagewerken vertritt. „Die Situation ist fließend und ändert sich stündlich.“

Brian Kingston, Präsident der Canadian Vehicle Manufacturers’ Association, sagte, die Autohersteller arbeiten mit alternativen Reedereien zusammen, um weitere Störungen zu mildern.

„Wenn dies so weitergehen darf, wird das Problem nur noch akuter“, sagte er.

Begrenzter Verkehr aus Kanada kann über die Ambassador Bridge in die USA gelangen. Nutzfahrzeuge und andere aus den USA stammende Fahrzeuge können jedoch nicht nach Kanada einreisen, da etwa 50 Fahrzeuge, darunter fünf Schwerlaster, vor der Ausfahrt von der Brücke auf eine Hauptverkehrsader, die Huron Church Road, angehalten wurden. Auf viele der Fahrzeuge waren Botschaften wie „End Government Corruption!“ gekritzelt. und „Sag nein zur satanischen Weltordnung“. Menschen liefen mit kanadischen Flaggen umher, Kinder spielten Straßenhockey und zeichneten mit farbiger Kreide auf die Straße.

Jake Dyck, ein Lastwagenfahrer, der seinen Lebensunterhalt damit verdient, Stahlspulen über die Grenze zu transportieren, sagte, er lehne Kanadas Impfvorschriften ab, weil die Regierungen diejenigen an den Rand drängen, die andere Ansichten über Impfungen haben.

„Warum wird die andere Seite zum Schweigen gebracht?“ fragte Herr Dyck, der ungeimpft ist. Er sagte, er habe genug Treibstoff in seinem Lastwagen, um einen Monat zu halten, und warnte, dass die Versuche der Polizei, Demonstranten zu entfernen, nach hinten losgehen würden. „Es wird so sein, als würde man Gas ins Feuer gießen“, sagte er und fügte hinzu, dass Unterstützer den Tatort überfluten würden, um die Polizei aufzuhalten.

Barry Welch, 65, sagte, seine Tochter und sein Schwiegersohn hätten ihre Jobs verloren, weil sie sich nicht impfen lassen wollten. Der pensionierte Lehrer sagte, Premierminister Justin Trudeau schränke die Freiheit der Menschen ein, und er sagte, deshalb sei er aufgetaucht, um die Demonstranten zu unterstützen. „Die Impfung sollte eine persönliche Entscheidung sein“, sagte er.

Die Brücke, einer der verkehrsreichsten Grenzübergänge in Nordamerika, beherbergt etwa 30 % des jährlichen Handels zwischen den USA und Kanada in beide Richtungen, der nach jüngsten US-Daten auf über 600 Milliarden US-Dollar geschätzt wird. Der wechselseitige Handel zwischen den USA und Kanada im Wert von über 28 Milliarden US-Dollar an Kraftfahrzeugen und Autoteilen wurde laut Statistics Canada im vergangenen Jahr über die Ambassador Bridge transportiert.

Tim Galbraith, Verkaufsleiter bei Cavalier Tool & Manufacturing Ltd. in Windsor, sagte, das Unternehmen könne keine Produkte in die USA versenden, da 90 % seines Geschäfts mit Lastwagen über die Ambassador Bridge transportiert würden. Cavalier stellt große Spritzgussformen her, von denen einige bis zu 45 Tonnen wiegen, für Kunststoffteile, die von Automobil- und anderen Unternehmen verwendet werden. Die schweren Ladungen erfordern Genehmigungen, deren Bestellung einige Zeit in Anspruch nimmt, und Speditionen zögern derzeit, Bestellungen an andere Grenzübergänge zu bringen, da sie Bedenken hinsichtlich möglicher Verzögerungen oder Störungen haben.

„Wir haben Notfallpläne für Hurrikane und Überschwemmungen, aber Mann, wir hatten keinen für die Schließung der Brücke“, sagte er.

Herr Dilkens, der Bürgermeister von Windsor, sagte am Mittwoch, dass das Hauptaugenmerk der Polizei von Windsor darauf liege, Spannungen abzubauen und die Sicherheit aufrechtzuerhalten. Er sagte, die Provinz Ontario habe zusätzliche Polizisten entsandt, und der kanadische Minister für öffentliche Sicherheit sagte, Mitglieder der Royal Canadian Mounted Police seien auf dem Weg nach Windsor.

„Wir werden sicherstellen, dass wir die richtige Anzahl haben [officers] hier, um eine einstweilige Verfügung durchsetzen zu können“, sagte Herr Dilkens.

Sowohl das Weiße Haus als auch der Gouverneur der Bank of Canada, Tiff Macklem, äußerten sich diese Woche besorgt über die Auswirkungen einer anhaltenden Störung der Ambassador Bridge. Unternehmensgruppen befürchten auch, dass die Demonstranten, darunter Lastwagenfahrer mit Schwerlastgespannen, andere Handelskorridore ins Visier nehmen könnten. Neben der Stadt Ottawa und der Ambassador Bridge störte ein weiterer kanadischer Trucker-Protest den grenzüberschreitenden Verkehr an einem Eingangspunkt, der Montana mit der ölproduzierenden Provinz Alberta verbindet.

– Mike Colias und Paul Page haben zu diesem Artikel beigetragen.

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