TRAVERSE CITY, Michigan — Der Aufstieg von Elektrofahrzeugen löst große Veränderungen in der Autoindustrie aus. Aber es wird auch zu neuen Innovationen in der Art und Weise führen, wie Autos hergestellt werden und wie Unternehmen über ihren Betrieb denken. Magna International CEO Swamy Kotagiri sagte einem Fachpublikum am Mittwoch.
„Wir wissen, dass sich die Mobilität schnell und exponentiell entwickelt, schneller als je zuvor“, sagte Kotagiri zum Auftakt der jährlichen Management-Briefing-Seminare hier.
“Es ist klar, dass die nächste Fahrzeuggeneration von vier gleichzeitig stattfindenden Revolutionen geprägt sein wird: Elektrifizierung, Autonomie, Konnektivität und Mobilität als Service, genannt New Mobility.”
Aber er sagte, dass dies dazu führen wird, dass die Automobilhersteller neue Fragen zu ihrer Geschäftstätigkeit stellen.
Kotagiri, ein langjähriger Manager von Magna, übernahm am 1. Januar die Position des CEO. Das kanadische Unternehmen ist Nordamerikas größter Autozulieferer mit einem Umsatz von 32,65 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020.
Letzten Monat hat Magna angekündigt die Übernahme von Veoneer im Bereich der automatisierten Fahrerassistenz für 3,8 Milliarden US-Dollar in bar. Dieser Deal wird Magnas bereits vielfältiges Portfolio an Fahrzeugprodukten, von Karosseriestanzteilen und Türscharnieren bis hin zu Elektroantrieben und der kompletten Fahrzeugmontage, neu verändern.
Kotagiri sagte jedoch, dass neue Technologien in den kommenden Jahren neue Fragen aufwerfen werden.
„Fortschritte in der Batterietechnologie verändern die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen, indem sie eine größere Reichweite, einen niedrigeren Anschaffungspreis und niedrigere Betriebskosten kombinieren, und das definiert wirklich neu, was in der Zukunft möglich ist“, sagte er dem Publikum.
Magna ist nicht im Batteriegeschäft tätig. Der CEO sagte jedoch, der daraus resultierende Technologiewandel werde “uns ermöglichen, uns eine neue Zukunft vorzustellen – eine, die von uns eine größere Rolle im Auto-Ökosystem erfordert”.
Er sagte, die Unternehmen würden wahrscheinlich davon ausgehen, dass es Innovationen in den Bereichen Batterietechnologie, Elektromotoren und Ladenetze geben werde.
“Aber ich denke, die Antwort könnte etwas breiter und umfassender sein”, sagte er.
„Wenn die Frage lautet: ‚Wie könnten wir die Auswirkungen des Verkehrs auf die Treibhausgasemissionen reduzieren?’ Sie werden vielleicht einen anderen Weg einschlagen und viele verschiedene Fragen stellen, denn jetzt messen Sie, wie Kohlenstoff beim Abbau von Mineralien emittiert wird, die für Batterien unentbehrlich sind.
„Jetzt merkt man, dass Elektroautos viel mehr Energie brauchen als herkömmliche“, sagt er. „Sie könnten anfangen, Ihren Energiemix zu betrachten, egal ob Sie Energie aus Wärme, Wasserkraft, erneuerbaren Energien, Kernkraft usw. beziehen. Sie betrachten den gesamten Fußabdruck, nicht nur die Auspuffemissionen.
“Und diese Denkweise wird zu allerlei neuen Innovationen führen.”