Ein klassischer Lotus Cortina, der die Britische Tourenwagen-Meisterschaft gewann, wurde für fast 20.000 Pfund versteigert, nachdem er in der neuesten Serie von Bangers and Cash zu sehen war.
Der historische Auktionsdienst Matthewsons half beim Verkauf des historischen Rennwagens, der für 19.800 £ unter den Hammer kam.
Der legendäre Rennwagen ist ein Star des historischen Motorsports und wurde bei wichtigen Veranstaltungen wie dem Goodwood Revival vorgestellt.
Das Bangers and Cash-Team sicherte sich den Cortina vom ehemaligen Ingenieur und Rennfahrer David Austin, der sich von seinem Vater, der Motorrad fuhr, für den Motorsport begeisterte.
David baute sein eigenes Formel-Junior-Auto und nahm an der Formel 3 teil, bevor er eine Leidenschaft für den Mark II Cortina entwickelte.
Er kommentierte: „Jeder hatte einen Mark I und ich wollte derjenige sein, der schneller war. Ein Mark II Cortina mit Lotus-Motor lief sehr gut.
„Ich habe den Lotus von einem Mann gekauft, der damit die Post Historic Touring Car Championship of Great Britain gewonnen hatte. Ich dachte, das ist ein gutes Auto, in dem ich eine Runde fahren kann, jetzt, da ich etwas älter bin.
„Es ist ein sicheres Auto, und wenn man kein Grand-Prix-Fahrer ist, nicht Lewis Hamilton ist und nicht über diese Fähigkeiten verfügt, dann ist es so sicher wie ein Haus.“
David gab zu, dass er sich entschieden hatte, sich von den Autos zu trennen, weil er fast 90 Jahre alt war und es sich „nicht angemessen anfühlte“, sie weiter zu behalten.
Er gab zu, dass er wollte, dass das Auto in ein gutes Zuhause übergeht, war aber weniger daran interessiert, wie viel der Cortina verkauft wurde.
Das Auto wurde zunächst mit einem Mindestpreis von 25.000 Pfund versteigert, konnte aber beim ersten Auftritt nicht verkauft werden.
Bei den nächsten drei Auktionen erreichte der Cortina jedoch nicht die Mindestanforderungen, bevor beim fünften Versuch ein Käufer in Nottinghamshire eintraf.
Der Lotus Cortina war in den 1960er Jahren ein Star des Blechdach-Rennsports, als er gegen den legendären Mini und den amerikanischen Ford Galaxy antrat.
Seitdem hat sich der Cortina jedoch als einer der beliebtesten historischen Rennwagen etabliert und nimmt jeden Sommer an einer Reihe von Top-Events teil.
Experten von Mathewson’s warnten Cortina-Eigentümer vor Problemen bei der Beschaffung von Teilen und steigenden Kosten.
Sie betonten, dass Besitzer in der Regel Teile neu herstellen müssen, da Ersatzteile wahrscheinlich nicht leicht zugänglich seien.
Aber Will Birrell, Spezialist für die Restaurierung historischer Autos bei Motorvation Classics, sagte: „Ein richtiger alter Rennwagen. Es gewann tatsächlich ein Jahr lang die Britische Tourenwagen-Meisterschaft.
„Viel Stammbaum, viel Geschichte. Es lohnt sich nicht, es wieder in ein Straßenauto umzubauen. Sein Wert liegt darin, dass es sich um einen bekanntermaßen guten Rennwagen handelt.
„Der Motor wurde kürzlich überholt. An den oberen Halterungen können Sie sehen, dass alle maßgeschneiderten Federbeine verstellbar sind, sodass Sie das Auto auf der Strecke richtig steuern können.“
Sie betonten, dass Besitzer in der Regel Teile neu herstellen müssen, da Ersatzteile wahrscheinlich nicht leicht zugänglich seien.