Wasserstoff birgt ein großes Potenzial, die EU dabei zu unterstützen, ihre Unabhängigkeit von russischen fossilen Brennstoffen zu erreichen. Damit dies geschehen kann, müssen die politischen Entscheidungsträger jedoch die Finanzierung freigeben, Genehmigungsverfahren vereinfachen und archaische Entflechtungsregeln aufheben, schreibt der Europaabgeordnete Christian Ehler.
Der Europaabgeordnete Christian Ehler ist der Chefsprecher für Energie, Industrie und Forschung der EVP-Fraktion im Europäischen Parlament.
Die EU versucht aus gutem Grund, Wasserstoff auf den Weg zu bringen. Der steile Anstieg der Energiepreise und die Abhängigkeit von russischer Energie haben uns gezwungen, unsere Energieprioritäten zu überdenken.
Es steht außer Frage, dass wir mehr und schneller in erneuerbare Energien und Wasserstoff investieren müssen. Sie werden mehr denn je gebraucht und sie werden noch sehr lange gebraucht. Worüber wir sprechen, ist ganz klar eine lebenswichtige Investition in unsere Zukunft und die unserer Kinder.
Die Zeit ist jedoch nicht auf unserer Seite. Europa hängt zu sehr von russischer Energie ab. Und wir wissen nicht, ob Putin eines Tages aufwachen und beschließen wird, den Wasserhahn zuzudrehen. Wir müssen schnell handeln.
Der Ausbau der erneuerbaren Energien muss schneller erfolgen, ebenso der Ausbau der Wasserstoffenergie. Wir haben einfach keine andere Wahl.
Wasserstoff ist noch eine junge Technologie und seine Infrastruktur ist praktisch nicht vorhanden. Nehmen wir als Beispiel den Transport. Damit schwere Fahrzeuge mit Wasserstoff fahren können, benötigen sie eine Wasserstoffautobahn, d. h. eine Kette von mit Wasserstoff ausgestatteten Tankstellen und anderer Infrastruktur entlang einer Autobahn, die es Wasserstofffahrzeugen ermöglichen, zu fahren.
Hinter diesen Wasserstoffstationen wäre eine weitere Schicht Wasserstoffinfrastruktur erforderlich; nämlich der Wasserstoffleitungstransport und Punkte der Wasserstoffproduktion für die Verteilung. Und doch ist nichts davon verfügbar, oder wenn doch, ist es noch lange kein vollwertiger Markt.
Wie gehen wir also vor, um diese Technologie auf den Markt zu bringen? Zunächst müssen wir anerkennen, dass die bestehende Gasinfrastruktur für Wasserstoff genutzt werden kann. Wasserstoff ist nur rentabel, wenn wir die bestehende Gasinfrastruktur umfunktionieren, um stattdessen Wasserstoff zu transportieren.
Die EU-Kommission will jedoch, dass die EU-Wasserstoffnetzbetreiber ihre Produktions- und Lieferaktivitäten entflechten.
Das bedeutet, dass Wasserstoffnetzbetreiber rechtlich und strukturell unabhängig von Unternehmen sein müssten, die an der Übertragung oder Verteilung von Erdgas oder Strom beteiligt sind. Die Übertragungsnetzbetreiber für Strom oder Erdgas könnten nicht als Wasserstoffnetzbetreiber auftreten.
Tatsächlich werden uns diese Ideen zur Entflechtung eher behindern, als uns dabei zu helfen, unser endgültiges Ziel zu erreichen, Wasserstoff zu einer Schlüsselkomponente des Energiesektors werden zu lassen.
Mein Büro hat hierzu viele Anfragen erhalten, meist mit Besorgnis, nicht zuletzt, weil dies für die Betreiber zu Mehrbelastungen führt und die Integration von Wasserstoff in das bestehende Gasnetz schwieriger und länger dauern wird.
Es besteht kein Zweifel, dass die EU-Kommission gute Absichten hatte, aber unter den gegenwärtigen Umständen wird ihr Ansatz nicht funktionieren, aus dem einfachen Grund, dass er den Prozess verlangsamt und nicht der kostengünstigste Weg ist.
Diese Ideen scheinen in der Vergangenheit verwurzelt zu sein, eher ideologisch untermauert als von einem authentischen Verständnis der gegenwärtigen Bedürfnisse angetrieben.
Entflechtungsvorschriften müssen die effiziente Nutzung von Fachwissen und Dienstleistungen von Übertragungsnetzbetreibern erleichtern, die mit dem Energietransport betraut sind, indem EU-weit unterschiedliche vertikale Entflechtungsmodelle zugelassen werden, wie dies bei den Erdgasmodellen der Fall ist.
Wir müssen auch die Finanzierung freisetzen, um den Aufbau der Wasserstoffinfrastruktur zu beschleunigen. Dies könnte geschehen, wenn wir regionale regulatorische Flexibilität und andere pragmatische Finanzierungslösungen nutzen, einschließlich Anreizen für die Nutzung von Wasserstoff auf der Nachfrageseite.
Planungs- und Genehmigungsverfahren für Erneuerbare-Energien- und Wasserstoff-Infrastrukturprojekte sollten eindeutig vereinfacht und verkürzt werden. Wir müssen Energiepartnerschaften mit Exportländern wie Marokko, Algerien, Tunesien und der Ukraine intensivieren.
Und nicht zuletzt müssen wir eine integrierte Energiesystemplanung von Wasserstoff-, Erdgas- und Strominfrastruktur etablieren.
Obwohl es die aktuellen Umstände sind, die uns dazu zwingen, diesem Sektor höchste Priorität zu widmen, birgt Wasserstoff selbst viel versprechendes und großes Potenzial.