Der Start von Ryan Reynolds in die Formel 1 verlief überhaupt nicht wie erwartet. Reynolds gehörte zu einer Reihe prominenter Investoren, die letztes Jahr einen Anteil von 24 % an Alpine Racing erwarben.
Aber Reynolds‘ erste komplette Saison als Teil des Teams hat schlecht begonnen. Da die Fahrer Pierre Gasly und Esteban Ocon in Bahrain nur vor Valterri Bottas und Logan Sargeant lagen, erzielten sie im Eröffnungsrennen keine Punkte.
Obwohl das Auto möglicherweise nicht schnell genug ist, um mit den anderen zu konkurrieren, muss sich Alpine um andere Probleme kümmern, da der technische Direktor Matt Harman und Dirk de Beer, der Leiter der Aerodynamik, zurückgetreten sind. Berichten zufolge hatten die beiden bereits vor Wochen ihren Rücktritt eingereicht und werden Alpine laut Racingnews365 im April verlassen.
Berichten zufolge beschlossen Harman und de Beer, das Rennen zu verlassen, bevor der A524 – das neueste Auto – auf den Markt kam, mit dem Gasly und Ocon an diesem Wochenende Rennen fuhren, wobei die Ergebnisse viel zu wünschen übrig ließen. Vor dem Großen Preis von Bahrain erklärten beide Fahrer, dass das Auto im Vergleich zu dem, was die anderen Hersteller in dieser Saison präsentiert haben, schwächelt.
„Ich denke, die anderen Teams haben sich deutlich stärker verbessert, als wir erwartet hatten“, sagte Ocon. „Leider kann man so etwas nie genau vorhersagen.
„Es gibt ein Problem, das größer ist als die anderen. Die kleineren Dinge konnten wir während des Tests lösen. Die Balance ist eigentlich gar nicht so schlecht. Aber es wird einige Zeit dauern, bis wir wieder auf den richtigen Weg kommen. Wir haben früh genau erkannt, was wir tun.“ an dem gearbeitet werden muss, und haben dies an Enstone und Viry weitergegeben.“
Ocons Aussage erfolgte, nachdem er Geduld mit dem neuen Auto gepredigt hatte, das Alpine in dieser Saison auf den Markt bringt. Der 27-Jährige wusste, dass das Team einen Weg finden musste, die Saison anzugehen, insbesondere da die Fahrer noch keine umfassende Erfahrung mit dem Auto hatten.
„Wir wissen es nicht genau“, sagte Ocon. “Ihr [the media] verkaufen es [as] das Schlechteste. Es besteht eine Möglichkeit, weil wir es nicht gemeinsam mit allen anderen geschafft haben. Aber es ist noch nicht vorbei.
„In diesem Jahr wird es noch einiges zu tun geben. Und ich muss weiter Druck machen. Denn wenn man so niedrig anfängt und wie ihr redet, kann ich sofort aufhören und das Fahrerlager verlassen. Aber nein.“ , das bin ich nicht.“
Da das Auto nicht mehr ausreichend ist, muss Alpine herausfinden, wer Harman und de Beer ersetzen wird. Die letzten paar Jahre waren für das von Reynolds geführte F1-Team nicht gerade günstig, da es viele rotierende Teile im Management gibt.
Im Juli 2023 wurden Teamchef Otmar Szafnauer und Sportdirektor Alan Permane sowie Chief Technical Officer Pat Fry von ihren jeweiligen Positionen entlassen. Auch Laurent Rossi wurde Anfang des Jahres als CEO entlassen.
Da Alpine auf und abseits der Strecke Probleme hat, sieht es so aus, als stünden dem von Hollywood dominierten F1-Team in der Saison 2024 schwere Zeiten bevor. Wenn man bedenkt, dass Reynolds viel in das Team investiert hat, könnte er eher nervös sein, eher früher als später Ergebnisse zu sehen.
Gasly und Ocon werden versuchen, beim Großen Preis von Saudi-Arabien am 9. März in Jeddah eine bessere Leistung abzuliefern, trotz aller Turbulenzen rund um das Team.