Daimler sagte, dass starke Verkäufe und robuste Preise für seine Fahrzeuge sein Ergebnis im zweiten Quartal verbessert haben.
Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern betrug im letzten Dreimonatszeitraum auf vorläufiger Basis 5,19 Milliarden Euro (6,14 Milliarden US-Dollar), teilte das Unternehmen am Donnerstag in einer Erklärung mit. Im zweiten Quartal des vergangenen Jahres verzeichnete das Unternehmen einen Verlust von 1,68 Milliarden Euro.
Der bereinigte Gewinn für das letzte Quartal betrug 5,4 Milliarden Euro (6,42 Milliarden US-Dollar).
Die Preismacht seiner Mercedes-Benz Luxusautos überwand niedrigere Produktionsmengen aufgrund einer weltweiten Chipknappheit, die die Werksproduktion begrenzte. Der Mangel an Chips führte dazu, dass das Unternehmen größeren Fahrzeugen, die rentabler sind, Vorrang einräumte als kleineren, die stärker von Produktionsunterbrechungen betroffen waren.
„Wir liefern trotz der anhaltend geringen Verfügbarkeit von Halbleitern, die sich im zweiten Quartal negativ auf unsere Produktion und unseren Umsatz ausgewirkt hat, in allen Divisionen weiterhin eine starke Finanzleistung“, sagte Vorstandsvorsitzender Ola Kallenius in der Mitteilung.
Der Autohersteller prognostizierte im April, dass sein Hauptgeschäftsfeld Mercedes-Benz dank der wiederauflebenden Nachfrage nach Pkw und Lkw inmitten der globalen Pandemie so profitabel sein wird wie seit Jahren nicht mehr.
Der weltweit größte Hersteller von Luxusfahrzeugen erwartet für seine Sparte Pkw und Transporter eine jährliche Umsatzrendite von 12,8 Prozent.
Nach dem Verkauf von Chrysler durch Daimler im Jahr 2007 blieb das Mercedes-Automobilgeschäft jedes Jahr unter zweistelligen Margen.
Ein Jahr nach der schlimmsten Krise der Automobilindustrie seit Jahrzehnten ist das Geschäft der deutschen Premium-Automobilhersteller wieder auf Rekordniveau, angetrieben von der glühenden Nachfrage in ihrem größten Markt China.
Die Gewinnung wieder auf Kurs zu bringen, wird für die Finanzierung von Investitionen in die Elektrifizierung und Softwareentwicklung von entscheidender Bedeutung sein, da die Branche zu technologisch fortschrittlicheren, batteriebetriebenen Fahrzeugen übergeht.
Mercedes hat in diesem Jahr seine Elektroauto-Einführung mit der neuen EQS-Limousine, dem batteriebetriebenen Bruder seines Flaggschiffs S-Klasse, beschleunigt, da traditionelle Autohersteller ihren Angriff auf Tesla ausweiten.
Daimler baut im kommenden Jahr acht vollelektrische Autos in Europa, den USA und China.
Daimler bereitet sich darauf vor, noch in diesem Jahr seine weitläufige Lkw-Sparte auszugliedern.
Das Unternehmen erwartet von diesem Schritt, die divergierenden Technologietrends in der Pkw- und Nutzfahrzeugindustrie besser zu bewältigen.
Die vollständigen Quartalsergebnisse werden am 21. Juli veröffentlicht.
Reuters hat zu diesem Bericht beigetragen