Red-Bull-Teamchef Christian Horner sieht die auf dem Heckflügel des Mercedes W12 fotografierte Markierung als Beweis für das Durchbiegen.
Der technische Kampf zwischen den Titelrivalen Red Bull und Mercedes ist zurückgekehrt. Red Bull konzentriert sich nun auf den Heckflügel des W12, während sie nach Antworten auf das rasante Tempo von Mercedes in gerader Linie suchen.
Und mit einem Pool von Bildern, die jetzt gesammelt wurden, veröffentlichte Red Bull eines davon, als Horner vor dem Qualifying in Katar seine Bedenken mit Sky F1 besprach.
Hervorgehoben war eine Kerbe in der Nähe der Endplatte, die laut Horner ein Beweis dafür war, dass sich der Flügel bewegte, um den Luftwiderstand zu reduzieren, und so einen Geschwindigkeitsschub für die Rivalen erzeugte.
Riefen auf der Heckflügel-Endplatte von Mercedes?
Über: @racefansdotnet #F1 #Katargp pic.twitter.com/m9XkDEk9lf— F1 News.Live (@f1newslive_) 19. November 2021
Horner erklärte das Bild gegenüber Sky F1: „Der graue Schattenbereich ist dort, wo dieser untere Teil des Flügels das ist, was wir als Fressen bezeichnen, dort, wo er sich zurückgezogen hat, wo er sich bewegt und gebeugt hat.
„Wir haben zahlreiche Bilder von jedem der letzten Grand Prix, auf denen Sie sehen können, dass dies passiert ist, und das war unsere Sorge.
„Mercedes hat gestern gesagt, dass es keine Anzeichen von Ärger gegeben hat … ich denke, es ist ziemlich klar.
„Es ist nur ein Teil eines Puzzles. Wir werden hier kein vollständiges Protestdokument veröffentlichen, es soll Ihnen nur ein Beispiel dafür geben, was passiert und warum wir diese exponentielle Geradeausgeschwindigkeit sehen.
„Aber die FIA hat das alles. Sie sind die Leute, die diese Dinge überprüfen können und sind sehr erfreut zu sehen, dass sie hier eine Fact-Finding-Mission eingeführt haben, die sie nach dem Qualifying diese Flügel testen werden.“
Auf die Frage, ob Red Bull Bilder von diesem Mercedes-Heckflügel aus Katar habe, antwortete Horner: „Wir haben Bilder von jedem Event. Ab Budapest.“
Ist dies ein Problem, das sie seitdem bei jedem Rennen gesehen haben?
„Wir sehen es in zunehmendem Maße“, bestätigt Horner.
Die Kameras und Sender konnten keine eindeutigen Beweise für ein Fehlverhalten des W12-Heckflügels sammeln, aber Red Bull sagt, dass er von der DRS-Klappe verdeckt wird, weshalb sie sich auf diese Punktzahl als Werbegeschenk konzentriert haben.
„Weil es sich unter der Klappe befindet, ist es sehr schwer zu sehen, weil die Klappe es bedeckt, sodass Sie es von einer nach hinten gerichteten Kamera nicht sehen können“, erklärte Horner.
„Also alles ab über 250 km/h, Sie können sehen, dass es sich zu bewegen beginnt.
„Wir wollen nur sicherstellen, dass die nächsten drei Rennen bei so viel auf dem Spiel stehen.“