Christian Horner hat behauptet, dass die Regel, die besagt, dass sich die Autos an Sprintwochenenden nach dem FP1 im Parc-Ferme-Zustand befinden, „ein Witz“ sei. Der Red-Bull-Teamchef ist in die Fußstapfen seines Fahrerlagerrivalen Toto Wolff getreten und hat die langfristige Zukunft von Sprintrennen in Frage gestellt.
Nachdem beim letzten Grand Prix in Austin vier Autos gezwungen waren, aus der Boxengasse zu starten, wurden Zweifel an der langfristigen Machbarkeit des Sprintrennen-Experiments aufgeworfen, zumindest in seiner jetzigen Form.
Erschwerend kommt hinzu, dass die Disqualifikationen von Lewis Hamilton und Charles Leclerc teilweise auf die Einschränkungen zurückgeführt wurden, die den Teams an Sprintwochenenden auferlegt wurden. Sowohl Mercedes als auch Ferrari erklärten, dass mehr Trainingseinheiten die Setup-Pannen, die zu ihren technischen Verstößen führten, wahrscheinlich verhindert hätten.
Zu den Gesprächsthemen der Sprintwochenenden in Katar und Texas sagte Horner: „Für mich ist Parc Fermé ein kleiner Witz. Sie haben eine Sitzung, um Ihr Auto abzustimmen, und dann können die Ingenieure zu diesem Zeitpunkt genauso gut nach Hause gehen“, sagte er den Medien in Mexiko.
Klicken Sie hier, um unserer WhatsApp-Community beizutreten und als Erster aktuelle und exklusive F1-Nachrichten zu erhalten.
„Das muss man sich also genauer ansehen, und ich bin mir sicher, dass es zu den Problemen mit der Fahrhöhe der Teams beigetragen hat, die gegen die Vorschriften verstoßen haben. Tatsächlich handelt es sich bei einem Sprintrennen nur um einen langen Lauf. Und es besteht keine wirkliche Gefahr, es gibt keinen wirklichen Anreiz dahinter.“
Horner forderte die Formel 1 außerdem auf, die Meinung der Fans zu Sprintrennen einzuschätzen, und fügte hinzu: „Ich denke, es wäre interessant, am Ende des Jahres die Daten darüber zu sehen, wie beliebt das Sprintrennen war, denn am Ende des Tages.“ , es geht nur um die Fans.
„Der Grund, warum wir Sprintrennen veranstalten, besteht darin, mehr Unterhaltung zu bieten und die Veranstaltung attraktiver zu gestalten. Wir müssen am Ende des Jahres, wenn wir alle Proben der Sprintrennen haben, ehrlich zu uns selbst sein und sagen: „Okay, was können wir besser machen?“ Was kann man lernen? Und wie können wir das Spektakel verbessern?‘“
Diese Frustrationen werden von Mercedes-Chef Wolff geteilt, der sich dafür ausgesprochen hat, das Sprintrennen-Experiment vor der Saison 2024 ganz abzuschaffen. Nach aktuellem Stand stehen im Kalender der nächsten Saison noch einmal sechs Sprintwochenenden auf dem Programm.
Sprechen mit Sky Sports F1 Zu seinen Beschwerden erklärte der Österreicher: „Ich bin konservativer. Ich mag die Sprintwochenenden nicht. Ich denke, es ist ein seltsamer Zeitplan. Sie nehmen dem Sonntag viel Spannung ab – Sie sehen, wie sich die Rangliste zusammensetzen wird. Insgesamt möchte ich sie lieber nicht haben.“