China stellt Weltrekord für den schnellsten Hyperloop-Zug auf

Stellen Sie sich vor, Sie reisen in weniger als einer Stunde von New York nach Los Angeles oder in 15 Minuten von London nach Paris.

Klingt unmöglich, oder? Nun, nicht für Chinas größten Raketenhersteller, der behauptet, den schnellsten Zug aller Zeiten gebaut zu haben.

Die China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) hat an einem Hyperloop-Zug gearbeitet, der im Vakuum unglaublich hohe Geschwindigkeiten erreichen kann.

Die Idee besteht darin, ein enges Rohr zu nehmen – groß genug, um in einen Zug hineinzupassen – und die gesamte Luft abzusaugen, sodass kein Luftwiderstand entsteht, der Sie verlangsamt.

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Wie funktioniert ein Hyperloop-Zug?

Ein Hyperloop-Zug basiert auf dem Konzept eines Vakuumzugs, bei dem es sich um einen Zug handelt, der in einer Vakuumröhre fährt und dabei Magnetschwebebahn (Magnetschwebebahn) nutzt, um über den Gleisen zu schweben und die Reibung zu reduzieren. Ein Hyperloop-Zug ist im Wesentlichen ein Vactrain auf Steroiden. Es nutzt supraleitende Magnete, um ein starkes Magnetfeld zu erzeugen, das den Zug vorwärts treibt. Außerdem nutzt es einen Linearmotor zum Beschleunigen und Abbremsen des Zuges und einen Kompressor zum Absaugen der restlichen Luft aus dem Rohr.

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Das Ergebnis ist ein Zug, der mit Überschallgeschwindigkeit fahren kann, bei minimalem Energieverbrauch und minimaler Umweltbelastung. Ein Hyperloop-Zug könnte möglicherweise Passagiere und Fracht innerhalb von Minuten über Kontinente transportieren und so die Transportbranche revolutionieren.

Der Fortschritt von Chinas Hyperloop-Zug

Bisher hat die CASIC China Aerospace Science and Industry Corporation eine 1,24 Meilen lange Teststrecke in Datong in der Provinz Shanxi gebaut, wo der Zug eine Rekordgeschwindigkeit von 387 Meilen pro Stunde erreichte. CASIC ist mit diesem Test zufrieden und sagt, er habe die Interaktion zwischen Reagenzglas, Fahrzeug und Strecke validiert. Aber es ist sicherlich noch nicht getan.

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Phase 2 dieses Projekts besteht darin, die Gleise auf 37 Meilen zu verlängern, um eine Zielgeschwindigkeit von 621 Meilen pro Stunde zu erreichen. Wenn alles gut geht, besteht das futuristische Ziel des Zuges darin, eine Geschwindigkeit von 1.243 Meilen pro Stunde zu erreichen. Danach könnte es sinnvoll sein, Datong mit Peking zu verbinden – eine 215 Meilen lange und mehr als vierstündige Fahrt, die mit einem Hyperloop-Zug auf weniger als eine halbe Stunde verkürzt werden könnte.

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Was sind die Herausforderungen und Risiken eines Hyperloop-Zugs?

Während ein Hyperloop-Zug nach einer großartigen Möglichkeit klingt, sehr schnell zu reisen, gibt es einige finanzielle und sicherheitstechnische Bedenken zu berücksichtigen. Erstens ist der Bau eines Hyperloop-Zugs nicht billig. Die Kosten für den Bau einer Vakuumröhre, eines Magnetschwebesystems, eines Linearmotors und eines Kompressors werden auf Milliarden Dollar geschätzt. Auch die Wartungs- und Betriebskosten dürften hoch sein, da das System eine ständige Überwachung und Prüfung erfordert.

Das Video zeigt, wie ein Fahrer aus Ohio entkommt, kurz bevor der Zug in einen Lastwagen prallt

Zweitens ist ein Hyperloop-Zug nicht narrensicher. Es gibt viele potenzielle Gefahren und Ausfälle, die die Passagiere und das System gefährden können. Beispielsweise könnte ein Stromausfall, ein Leck, ein Brand, ein Terroranschlag oder ein menschliches Versagen einen katastrophalen Unfall verursachen. Die hohe Geschwindigkeit und Beschleunigung des Zuges könnte bei den Fahrgästen auch zu Beschwerden oder gesundheitlichen Problemen wie Reisekrankheit, Übelkeit oder Ohrenschmerzen führen.

Drittens gibt es viele rechtliche und regulatorische Hindernisse, die die Entwicklung und den Einsatz eines Hyperloop-Zugs behindern könnten. Beispielsweise könnten der Landerwerb, die Umweltauswirkungen, die Sicherheitsstandards, die Haftungsfragen und die öffentliche Meinung erhebliche Herausforderungen für das Hyperloop-Zugprojekt darstellen.

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Das Rennen ist eröffnet, wer den Hyperloop-Zug Wirklichkeit werden lassen kann

Trotz der Herausforderungen und Risiken ist der Hyperloop-Zug kein Wunschtraum. CASIC ist nicht der einzige Spieler im Hyperloop-Zugspiel. Mehrere andere Unternehmen und Organisationen arbeiten ebenfalls an eigenen Versionen des Hyperloop-Zugs. Das Rennen ist eröffnet, wer den Hyperloop-Zug Wirklichkeit werden lassen kann.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass Hyperloop One, ein Unternehmen, das einst Hochgeschwindigkeitstransporte zwischen Städten mit speziell entwickelten Gondeln versprach, kürzlich geschlossen wurde, ohne jemals einen einzigen Passagier befördert zu haben. Basierend auf der Idee von Elon Musk hat das Startup mehr als 450 Millionen US-Dollar verbrannt, ohne auch nur annähernd an ein kommerzielles Projekt heranzukommen. Dieser Rückschlag verdeutlicht die enormen Herausforderungen, vor denen Hyperloop-Projekte stehen, selbst wenn sie umfangreiche Unterstützung und ehrgeizige Ziele haben.

Dennoch plant CASIC, seinen Phase-2-Test bis 2025 abzuschließen und sein Endziel von 1.243 Meilen pro Stunde bis 2030 zu erreichen. Bei Erfolg könnte CASIC Geschichte schreiben, indem es den schnellsten Zug aller Zeiten baut. Aber wird es der beste Zug aller Zeiten sein? Das bleibt abzuwarten. Ein Hyperloop-Zug bietet möglicherweise beispiellose Geschwindigkeit und Effizienz, ist jedoch möglicherweise auch mit einem hohen Preis und einem hohen Risikofaktor verbunden.

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Kurts wichtigste Erkenntnisse

Der Hyperloop-Zug ist eine innovative Idee, die die Art und Weise verändern könnte, wie Menschen in China und anderen Teilen der Welt reisen und miteinander kommunizieren. Es könnte sowohl für Passagiere als auch für Fracht eine beispiellose Geschwindigkeit, Effizienz und Bequemlichkeit bieten. Noch wichtiger ist, dass China aufgrund seiner enormen Bevölkerungszahl von 1,412 Milliarden Menschen (Tendenz steigend) eines der wenigen Länder der Welt ist, in dem öffentliche Verkehrssysteme dieser ungeheuren Kosten finanziell annähernd machbar sind.

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