Die Wechselkurse unterstützten die Ergebnisse ebenfalls, wobei Finanzvorstand Richard Palmer sagte, dass ein stärkerer Dollar zum bereinigten EBIT des ersten Halbjahres in Höhe von rund einer halben Milliarde Euro beigetragen habe.
Die starke Leistung im ersten Halbjahr wurde durch den Verkauf margenstarker Fahrzeuge, einschließlich elektrifizierter Modelle, unterstützt, sagte Palmer.
Stellantis hat in diesem Jahr einen ehrgeizigen Plan eingeführt, um den Jahresumsatz bis 2030 zu verdoppeln und sein Angebot von traditionellen Verbrennungsmotoren auf elektrifizierte Modelle umzustellen.
„Wir sind beim Verkauf von Elektrofahrzeugen in Europa vor Tesla und nicht weit vor Volkswagen“, sagte Palmer.
Stellantis entwickelt vier neue elektrische Architekturen, die jeweils die Produktion von bis zu 2 Millionen Fahrzeugen pro Jahr unterstützen sollen.
Palmer sagte, dass die Gruppe trotz ihres Angebots an Premium-Fahrzeugen gut aufgestellt sei, um mit dem weltweiten Anstieg der Inflation fertig zu werden. „Wir werden versuchen, die steigenden Inflationskosten an die Kunden auf dem Markt weiterzugeben, bis dies möglich ist“, sagte er.
Märkte in Europa und Nordamerika schrumpfen
Stellantis bestätigte seinen Ausblick für das Gesamtjahr einer zweistelligen Marge und eines positiven freien Cashflows aus der Industrie, senkte jedoch seine Prognosen für das Wachstum in mehreren Schlüsselmärkten erheblich.
Es erwartet nun, dass die breiteren europäischen und nordamerikanischen Märkte in diesem Jahr um 12 Prozent und 8 Prozent schrumpfen werden, nachdem sie zuvor einen Rückgang von 2 Prozent bzw. stabile Umsätze verzeichnet hatten.
Der weltweite Absatz des Unternehmens ging im ersten Halbjahr um 7 Prozent auf 2,93 Millionen Fahrzeuge zurück, da anhaltende Probleme in der Lieferkette, einschließlich der Halbleiterknappheit, die Produktion bremsten.
Die Chipknappheit „wird bis Ende des Jahres ein Problem für die Branche bleiben“, sagte Palmer. „Ich denke, es verbessert sich, aber es ist ein langsamer Prozess.“
Palmer zielte auf die, wie er es nannte, „bullischen“ Prognosen einiger Konkurrenten über Verbesserungen des Halbleiterangebots in der zweiten Jahreshälfte ab und sagte, Stellantis habe keine Beweise dafür und werde vorsichtig bleiben.
Knapp 4 Milliarden Euro Mehrkosten hatte das Unternehmen im ersten Halbjahr, darunter 3 Milliarden Euro durch höhere Rohstoffpreise.
Bloomberg hat zu diesem Bericht beigetragen