Britische Touristen, die eine Urlaubsreise nach Spanien planen, werden gewarnt, dass das Land im Rahmen seines Plans zur Reduzierung der CO2-Emissionen einige Inlandsflüge auf Kurzstrecken verbietet.
Flüge, die eine Bahnoption anbieten, die die Reise in weniger als zweieinhalb Stunden zurücklegt, werden nun eingeschränkt, „außer in Fällen von Verbindungen zu Drehkreuzflughäfen, die mit internationalen Strecken verbunden sind“, wurde berichtet.
Die Einschränkung ergibt sich aus einer Vereinbarung der spanischen Regierung im Kongress. Spanien denkt seit 2021 darüber nach, solche Flüge zu verbieten, um bis 2050 der Umwelt zu helfen.
Dieser Schritt folgt dem seit Mai 2023 in Frankreich geltenden Verbot kurzer Inlandsflüge, wenn diese mit dem Zug in weniger als zweieinhalb Stunden zurückgelegt werden können.
Die Vereinbarung zwischen den politischen Parteien PSOE und Sumar untersucht auch, was passieren könnte, wenn Privatjets weniger genutzt werden, und erwägt eine EU-Regel zur Besteuerung von Energieprodukten wie Kerosin, das für Flugzeuge verwendet wird, berichtet Euronews.
Ursprünglich zielte der Vorschlagsentwurf von Sumar-Chefin Yolanda Díaz darauf ab, Kurzstreckenflüge mit Zugalternativen von weniger als vier Stunden abzuschaffen, doch dieser Vorschlag wurde nun auf zweieinhalb Stunden reduziert.
Laut einer im letzten Jahr von Ecologistas en Acción veröffentlichten Studie hätte der ursprüngliche Vorschlag bis zu 300.000 Tonnen CO2-Emissionen reduzieren und 50.000 Flüge pro Jahr einsparen können.
Diese Koalition von Umweltorganisationen schlug vor, 11 Flugstrecken durch Zugfahrten in weniger als vier Stunden zu ersetzen, was zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen Spaniens um fast 10 Prozent führen würde.
Der Bericht konzentrierte sich jedoch hauptsächlich auf Flüge von und nach Madrid, von denen viele möglicherweise nicht von dem aktuellen Verbot betroffen sind, da es in erster Linie auf Inlandsflüge abzielt und Madrid als internationaler Flughafen dient.
Ähnlich wie bei den in Frankreich umgesetzten Maßnahmen dürfte die tatsächliche Zahl der von diesen Maßnahmen betroffenen Flüge minimal sein.
Die Oppositionsparteien Volkspartei (PP) und Vox lehnen das Verbot ab, wobei Vox erklärt, dass es die Wettbewerbsfähigkeit Spaniens beeinträchtigen würde.
PP-Mitglied Guillermo Mariscal argumentierte, dass er die Initiative für unwirksam halte, da Daten des College of Aircraft Engineers (COIAE) darauf hindeuten, dass sie nur zu einer Reduzierung der Emissionen um 0,06 Prozent führen würde.
Letztes Jahr gab COIAE eine Erklärung heraus, in der es seine Ablehnung eines Vorschlags zur Beschränkung von Flügen auf weniger als drei Stunden zum Ausdruck brachte und behauptete, dass dies nur minimale Auswirkungen auf die CO2-Emissionen hätte. Sie warnten davor, dass der erhebliche Schaden für die spanische Luftverkehrsindustrie die begrenzten Vorteile überwiegen würde.
Der Zeitpunkt der Umsetzung der Maßnahmen und die betroffenen Strecken bleiben ungewiss. Berichten zufolge muss das Verbot noch mehreren weiteren Änderungsstufen unterzogen werden, bevor es vom Senat genehmigt und schließlich in Kraft gesetzt wird.