F: Bose spricht mit Autoherstellern über eine Technologie, die es „Ultra-Nahfeldlautsprecher“ nennt. Was ist die Idee dahinter?
EIN: Es ist nicht mehr nur ein Lautsprecher. Das nennen wir einen erlebnisorientierten Ansatz für das, was die Verbraucher in der Kabine sehen, hören und fühlen. Gute Musik ist wichtig, aber nicht genug. Wir müssen alle Arten von Geräuschen rendern – Nicht-Unterhaltungsgeräusche, Telefonanrufe, ADAS-Warnungen, all das Zeug zusammen mit großartig klingender Musik.
Bose-Ingenieure arbeiten schon seit einiger Zeit an neuen Konzepten für eingebettete Lautsprecher, richtig? Aber das ist eine neue Funktion, die Sie beschreiben.
Es ist eine Weiterentwicklung von etwas, an dem wir seit mehr als einem Jahrzehnt arbeiten. Und ich denke, Sie werden in den kommenden Jahren noch viel mehr davon sehen.
Wie funktioniert es?
Seit der Pandemie gibt es kaum Grenzen zwischen Arbeitszeit und Privatzeit. Wir haben erkannt, dass es einen enormen Wert hat, die Leute verschiedene Dinge hören zu lassen oder dasselbe auf verschiedenen Ebenen zu hören, je nachdem, wo sie im Auto sitzen.
Wenn ich also bei einem Zoom-Anruf in meinem Auto mit Ihnen spreche, dringt Ihre Stimme in die gesamte Kabine und jeder im Auto hört Ihnen zu. Das ist eine Quelle der Reibung. Eine weitere Reibungsquelle sind Passagiere, die sich nicht einig sind, in welcher Lautstärke sie dieselbe Musik hören sollen.
Wir haben also eine Technologie namens Sitzzentrierte Lautstärkeregelung, die es Ihnen tatsächlich ermöglicht, den gleichen Inhalt zu hören, aber mit deutlich unterschiedlichen Lautstärken zwischen dem Beifahrersitz und dem Fahrersitz.
Der Fahrer stellt die Lautstärke auf einen Master-Pegel ein, und der Beifahrer hat einen separaten Knopf, mit dem er die Lautstärke relativ zu dem Ort, an dem der Fahrer sie hört, erhöhen oder verringern kann. Es ist fast wie eine Zweizonen-Klimaregelung, aber für den Klang.
Wie wirst du das machen?
Die Ultra-Nahfeldlautsprecher sind in den Sitzflächen montiert, gekoppelt mit einer aktiven Unterdrückungstechnologie. Das Telefonat wird nur zum Fahrersitz geleitet und ist überall sonst deutlich gedämpft. Sie können eine Taste drücken und den Anruf auf den Beifahrersitz übertragen, wenn Sie möchten.