LONDON – Angespornt durch sinkende Batteriepreise könnten Elektrofahrzeuge im Jahr 2024 in Europa und im US-Markt im Jahr 2026 die Preisparität mit Modellen mit fossilen Brennstoffen erreichen und bis 2030 zwei Drittel des weltweiten Autoabsatzes ausmachen, so eine neue Studie.
Ein Bericht des Rocky Mountain Institute (RMI) vom Donnerstag prognostiziert, dass sich die Batteriekosten in diesem Jahrzehnt halbieren werden, von 151 US-Dollar pro Kilowattstunde (kWh) im Jahr 2022 auf 60 bis 90 US-Dollar pro kWh, wodurch Elektrofahrzeuge „zum ersten Mal so günstig in der Anschaffung“ werden Bis 2030 sollen auf allen Märkten benzinbetriebene Autos eingeführt werden, die zudem kostengünstiger im Betrieb sind.“
Batterien sind teuer und machen etwa 40 Prozent des Preises eines Elektrofahrzeugs aus, weshalb sie für viele Verbraucher bislang unerschwinglich sind.
Aber diese Preise sinken stetig, da Autohersteller in neue Batteriechemie, Materialien und Software investieren, um effizientere Elektrofahrzeuge herzustellen, sagte RMI-Chef Kingsmill Bond gegenüber Reuters.
Laut RMIs Analyse impliziert das schnelle Wachstum von Elektromodellen in Europa und China, „dass sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen bis 2030 mindestens versechsfachen werden, um einen Marktanteil von 62 bis 86 Prozent des Umsatzes zu erreichen.“
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in der Europäischen Union stiegen im Juli im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2022 um fast 61 Prozent und machten 13,6 Prozent aller Autoverkäufe aus.
Die Europäische Union will den Verkauf neuer Modelle mit fossilen Brennstoffen ab 2035 verbieten.
Die Vereinigten Staaten haben sich noch nicht auf ein Datum für die Einstellung des Verkaufs von Modellen mit Verbrennungsmotor festgelegt, aber Kalifornien und New York streben beide an, bis 2035 auf den Verkauf ausschließlich emissionsfreier Modelle umzustellen.
„Es ist überhaupt nicht radikal, das anhaltende exponentielle Wachstum von Elektrofahrzeugen zu sehen“, sagte Bond von RMI gegenüber Reuters. „Das ist es, was man erwarten sollte.“
Der RMI-Studie zufolge erreichte die Ölnachfrage für Autos im Jahr 2019 ihren Höhepunkt und wird nach 2030 jedes Jahr um mindestens 1 Million Barrel pro Tag sinken.
Gleichzeitig veröffentlichte Forschungsergebnisse des EEIST-Projekts (Economics of Energy Innovation and System Transition) der Exeter University prognostizieren ebenfalls ein exponentielles Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe.
Es geht davon aus, dass Elektrofahrzeuge bereits 2024 in Europa, 2025 in China, 2026 in den USA und 2027 in Indien einen „Wendepunkt“ in der Preisparität mit Modellen mit fossilen Brennstoffen erreichen werden, „bei mittelgroßen Autos und noch früher bei kleineren Fahrzeugen“. .”