Biden trifft chinesische Elektroautos und Solarzellen mit höheren Zöllen

US-Präsident Joe Biden erhöht die Zölle auf in China hergestellte Elektroautos, Solarpaneele, Stahl und andere Waren.

Das Weiße Haus sagte, die Maßnahmen, zu denen eine 100-prozentige Grenzsteuer auf Elektroautos aus China gehört, seien eine Reaktion auf unfaire Richtlinien und dienten dem Schutz von Arbeitsplätzen in den USA.

China sagte, es sei gegen die Erhöhungen und werde Vergeltungsmaßnahmen ergreifen.

Analysten sagten, die Zölle hätten größtenteils symbolischen Charakter und dienten dazu, die Wählerstimmen in einem schwierigen Wahljahr zu stärken.

Sie folgen auf monatelange Kritik des ehemaligen Präsidenten Donald Trump, der gegen Herrn Biden für das Weiße Haus kandidiert und argumentiert hat, dass die Unterstützung seines Rivalen für Elektroautos die US-Autoindustrie „töten“ würde.

Herr Biden versprach am Dienstag, er werde nicht zulassen, dass China „den Markt für Elektrofahrzeuge und andere wichtige Güter, darunter Batterien, Computerchips und medizinische Grundversorgung, ungerechtfertigt kontrolliert“.

„Wenn uns die Pandemie etwas gelehrt hat – wir müssen hier zu Hause eine sichere Versorgung mit dem Nötigsten haben“, sagte er.

Die am Dienstag angekündigten Zölle werden Importe im Wert von schätzungsweise 18 Milliarden US-Dollar treffen, sagte das Weiße Haus.

Neben einer Erhöhung der Tarife für Elektrofahrzeuge von 25 % auf 100 % werden auch die Abgaben auf Solarzellen von 25 % auf 50 % erhöht.

Die Zollsätze für bestimmte Stahl- und Aluminiumprodukte werden sich von 7,5 % oder weniger auf 25 % mehr als verdreifachen.

Als Reaktion darauf sagte das chinesische Handelsministerium, dass die neuen Schritte „die Atmosphäre für die bilaterale Zusammenarbeit erheblich beeinträchtigen würden“ und kritisierte, was es als Politisierung wirtschaftlicher Fragen bezeichnete.

Am Dienstag zuvor hatte ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums außerdem erklärt, dass das Land „alle notwendigen Maßnahmen ergreifen wird, um seine legitimen Rechte und Interessen zu schützen“.

Die Maßnahmen weiten die umfassenden Grenzsteuern aus, die die USA unter Trump auf chinesische Waren erhoben hatten, und begründeten dies mit unfairen Handelspraktiken.

Während der Überprüfung der Maßnahmen durch die Biden-Regierung erhielt die Regierung fast 1.500 Kommentare, die überwiegende Mehrheit davon von Geschäftsinhabern, die argumentierten, dass sie die Preise für normale Amerikaner in die Höhe trieben, und forderten, sie aufzuheben.

Die Entscheidung von Herrn Biden, die Zölle bestehen zu lassen und sie auf neue Bereiche auszuweiten – auch wenn die anhaltende US-Inflation seine Zustimmungswerte belastet hat – ist ein Beweis für den dramatischen Wandel der Handelsauffassungen beider politischen Parteien in den USA, die sich seit langem dafür eingesetzt hatten die Vorteile des globalen Handels.

Wendy Cutler, eine ehemalige Handelsvertreterin der USA und jetzt Vizepräsidentin des Asia Society Policy Institute, sagte, sie glaube, dass die Amerikaner bereit seien, teurere Autos zu akzeptieren, als Gegenleistung dafür, US-Unternehmen und Arbeitsplätze zu schützen.

„Wir haben diesen Film schon einmal gesehen – mit Solar, mit Stahl und.“ [aluminium]„Und wenn es um Autos und andere Produkte geht, müssen die Vereinigten Staaten einen Schritt voraus sein“, sagte sie.

„Es geht nur um Kompromisse und vielleicht werden Autos kurzfristig teurer, aber längerfristig wollen wir hier eine wettbewerbsfähige Industrie haben.“

In einem Briefing mit Reportern bestritten Beamte des Weißen Hauses, dass die Innenpolitik die Entscheidung beeinflusst habe.

Sie sagten, Peking habe keine Anzeichen einer Abkehr von Praktiken gezeigt, die den USA schaden, einschließlich Regeln, die westliche Unternehmen dazu zwingen, Informationen mit dem Ziel weiterzugeben, diese zu stehlen, und Subventionen, die Unternehmen in die Lage versetzt haben, Produkte weit über die erwartete Nachfrage hinaus zu produzieren.

„Sie überschwemmen den Markt“, sagte Herr Biden. „Es ist kein Wettbewerb – es ist Betrug.“

Das Weiße Haus sagte, die Zölle seien gezielt und erwarte nicht, dass sie die Inflation anheizen würden, und stellte damit einen Gegensatz zu dem von Herrn Trump dar.

Der frühere Präsident, der sich einst als „Zollmann“ bezeichnete, hat sich für einen Vorschlag für einen pauschalen Zoll von 10 % auf ausländische Importe eingesetzt, der für Waren aus China auf 60 % steigen könnte.

Er hat Herrn Biden auch wegen der Förderung von Elektrofahrzeugen angegriffen, ein Schritt, der seiner Ansicht nach US-Automobilunternehmen zerstören wird, wichtige Arbeitgeber in Bundesstaaten wie Michigan, die im November wichtige Wahlkampfschauplätze sein werden.

Erica York, leitende Ökonomin bei der Tax Foundation, sagte, beide Kandidaten gingen „den gleichen Weg“ der höheren Handelshemmnisse und blicken nach innen, „anstatt darauf zu achten, was wir an der politischen Front tun können, um unsere Sektoren tatsächlich wettbewerbsfähiger zu machen“. “.

Sie sagte, die Förderung der Zölle durch die Regierung als strategisch sei ein „Euphemismus für den Schutz von Sektoren, die für diese Regierung politisch wichtig sind“.

„Es kommt eher auf eine politische Ökonomie an als auf die Frage, was wirtschaftlich am sinnvollsten ist oder für US-Verbraucher am erschwinglichsten ist.“

Die USA erheben bereits hohe Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge, wodurch der Verkauf solcher Autos vernachlässigbar ist.

Washington beobachtet jedoch mit Vorsicht, wie die Umsätze chinesischer Unternehmen in Europa und anderen Ländern steigen.

Beamte des Weißen Hauses sagten, es sei entscheidend, sicherzustellen, dass grüne Technologien nicht von einem einzelnen Land dominiert würden, um den Übergang auf lange Sicht erfolgreich und nachhaltig zu gestalten.

Während Schritte, die auf Elektrofahrzeuge abzielen, wahrscheinlich nur minimale praktische Auswirkungen haben werden, wartet die Geschäftswelt ab, ob Europa ähnliche Schritte unternehmen wird, sagte Natasha Ebtehadj von Artemis Investment Management.