Wie das Wall Street Journal am Mittwoch berichtete, hat Fisker Berichten zufolge „Restrukturierungsberater eingestellt, die bei einem möglichen Insolvenzantrag behilflich sein sollen“.
Aktualisieren: Fisker antwortete mit einer Erklärung, die unten aufgeführt ist.
Fisker hat in letzter Zeit eine schwierige Zeit durchgemacht, da seine Aktien aufgrund niedriger Aktienkurse möglicherweise von der Börse genommen wurden. In seinem jüngsten Quartalsbericht gab das Unternehmen außerdem an, dass „erhebliche Zweifel“ daran bestehen, dass das Unternehmen seine Geschäftstätigkeit fortsetzen kann, und dass das Unternehmen nach externen Investitionen sucht. Dies trotz eines Anstiegs der Auslieferungen um 300 % im vierten Quartal, was von Quartal zu Quartal eine beachtliche Leistung darstellt.
Und nicht lange nach Fiskers Quartalsbericht gab es Neuigkeiten, dass sie diese externe Investition möglicherweise in Form von „fortgeschrittenen“ Gesprächen mit Nissan gefunden hätten, die angeblich eine Partnerschaft bei Elektro-Lkw anstreben. Fisker hat letztes Jahr einen zukünftigen Pickup namens „Alaska“ vorgestellt, und dieser Truck sieht tatsächlich einem Nissan Frontier sehr ähnlich.
Fisker kündigte außerdem kürzlich zwei weitere zukünftige Fahrzeugdesigns an, den kompakten Pear und den Ronin-Sportwagen.
Fisker hat behauptet, dass es mit dem Verkauf seines Ocean-SUV (siehe unsere Bewertung hier) Geld verdient, was teilweise auf die Methode der Auftragsfertigung durch Magna Steyr zurückzuführen ist. Dies bedeutet zwar geringere Margen, da ein Teil der Marge an den Hersteller geht, trägt aber auch dazu bei, die Anschaffungskosten niedrig zu halten, da Fisker nicht wie bei Rivian oder Tesla in milliardenschwere Fabriken investieren muss.
Der Betrieb des Unternehmens und das Direktvertriebsmodell, dessen Skalierung sich für Fisker als schwierig erwiesen hat, sind jedoch immer noch mit erheblichen Kosten verbunden. Bis zu dem Punkt, dass Fisker kürzlich einen Rückzug aus dem Modell ankündigte und sagte, das Unternehmen werde sich an Händlerpartner wenden, um beim Verkauf seines Fahrzeugbestands zu helfen, dessen Wert am 1. März auf rund 530 Millionen US-Dollar geschätzt wurde.
Doch heute erhielt Fisker einen weiteren Schlag, und zwar in Form eines Berichts im Wall Street Journal, in dem behauptet wurde, das Unternehmen habe den Finanzberater FTI Consulting engagiert, um bei einem möglichen Insolvenzantrag zu helfen. Dem Bericht zufolge sind die Aktien von Fisker (FSR) im nachbörslichen Handel derzeit um 45 % gefallen.
Aktualisieren: Als Reaktion darauf veröffentlichte Fisker nach Börsenschluss am Donnerstag eine Stellungnahme:
„Aus Unternehmensrichtlinien äußert sich Fisker nicht zu Marktgerüchten und -spekulationen. Allerdings arbeitet Fisker häufig mit externen Beratern zusammen, um das Unternehmen bei der Führung seines Geschäfts zu unterstützen und bei der Entwicklung und Umsetzung von Strategien zu helfen. Fisker konzentriert sich darauf, zusätzliches Kapital zu beschaffen und eine strategische Partnerschaft mit einem großen Automobilhersteller einzugehen. Das Unternehmen verfolgt außerdem weiterhin die Umstellung auf ein Händlerpartnerschaftsmodell sowohl in Nordamerika als auch in Europa. Das Führungsteam konzentriert sich voll und ganz auf diese Bemühungen.“
Infolgedessen brach die FSR-Aktie ein, die am Donnerstag mit einem Minus von 52 % schloss hoch 42 % im nachbörslichen Handel und erholte sich im nachbörslichen Handel am Donnerstag auf 22 Cent pro Aktie, nachdem er gestern bei 33 Cent pro Aktie geschlossen hatte. Der Grund für diese Erholung scheint Fiskers Erwähnung zu sein, dass das Unternehmen eine „strategische Partnerschaft mit einem großen Autohersteller“ anstrebt, worüber bereits zuvor berichtet wurde, wie im obigen Artikel erwähnt.
Electreks Einstellung
WSJ berief sich auf „Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind“, und obwohl das Medium im Allgemeinen über eine gute Geschäftsberichterstattung verfügt, sollte man auch seine Geschichte der Verbreitung von Klima-Desinformation berücksichtigen. Schließlich gehört es einem Klimaleugner, Rupert Murdoch, der sich in seine Medien einmischt, um eine Anti-Umwelt-Agenda voranzutreiben. Beispielsweise behauptet das WSJ im selben Artikel fälschlicherweise, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen „ins Stocken gerät“, obwohl die Verkäufe von Elektrofahrzeugen weiter steigen.
Ungeachtet dieser besonderen Ungenauigkeit gibt es immer noch sachliche Probleme mit Fisker, sodass es durchaus glaubhaft ist, dass das Unternehmen Beratung in Anspruch nehmen würde, insbesondere nach dem jüngsten Quartalsbericht, in dem davor gewarnt wurde, dass dies möglich sein könnte. Nach unserem Verständnis bedeutet dies nicht, dass Fisker es ist Notwendig Ich werde Insolvenz anmelden, sondern mich vielmehr um eine Analyse bemühen, ob dies der vorteilhafteste Weg für die Zukunft wäre. Wir müssen dranbleiben und herausfinden, für welchen Weg sich das Unternehmen entscheidet.
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