Im November dieses Jahres wird Sharm El Sheikh in Ägypten Gastgeber der COP27-Klimakonferenz sein, auf der Staatsoberhäupter und andere wichtige Akteure zusammenkommen, um über den Klimawandel zu diskutieren. Zwischen dem 6. und 18. November wird die Welt Ägypten im Auge behalten, um zu sehen, ob neue Resolutionen zur Senkung der CO2-Emissionen eingeführt werden, insbesondere im Verkehrssektor.
Es wird erwartet, dass die Rolle des nachhaltigen Verkehrs und die Frage, wie ein dekarbonisierter öffentlicher Verkehr, Fuß- und Radverkehr dazu beitragen, stark betont werden.
Die Weltbank hat bereits die Auswirkungen von Elektrofahrzeugen hervorgehoben, fügte jedoch hinzu, dass ein globaler Vorstoß erforderlich sei, um sie weiter zu verbreiten.
Darauf hat sich David Lorenz, CEO von Lunaz, konzentriert und fordert die Automobilindustrie auf, zu prüfen, wie sie den Rohstoffverbrauch reduzieren kann.
Er sagte: „Je mehr Rohstoffe, je mehr Kohlenstoff wir verbrauchen, desto unwahrscheinlicher ist es, dass wir uns von den Umweltauswirkungen erholen, die wir bisher durch die Verschrottung zuvor hergestellter Autos, Lastwagen und anderer Flottenfahrzeuge verursacht haben.
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„Beginnend mit einem Müllwagen bauen wir ihn auf, entfernen den Dieselmotor, wechseln zu einem umweltfreundlicheren Elektroantrieb von Lunaz und verbessern gleichzeitig die Kabine, damit sie für den Fahrer sicherer und ergonomischer ist.
„Wenn wir Müllwagen upcyceln können, stellen Sie sich vor, welche anderen Transportmethoden von diesem Ethos profitieren könnten?
„Die wiederaufbereiteten und aufgerüsteten Müllfahrzeuge, mit denen wir begonnen haben [Lunaz plans to create more UEVs under different platforms] Nutzen Sie die Kraft des Upcyclings, da sie sauberer, billiger und besser ausgestattet sind, als es eine völlig neue batterieelektrische Alternative jemals sein könnte.“
Nach einer Prüfung der Upcycling-Lkw wurde festgestellt, dass im Vergleich zur Herstellung von Grund auf mehr als 80 Prozent des eingebetteten Kohlenstoffs eingespart werden.
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Die neuesten Verkaufsdaten für Elektroautos aus Großbritannien zeigen, dass Hybride – die keine Netto-Null-Fahrzeuge sind – im Oktober ihre Konkurrenten aus Elektro, Benzin und Diesel schlagen und sowohl ihren Marktanteil als auch ihren Gesamtumsatz steigern konnten, der einzige Kraftstofftyp, der in beiden Kennzahlen zulegte.
Die Untersuchung von New AutoMotive’s Electric Car Count zeigt, dass im Oktober 2022 über 1.500 Elektroautos mehr verkauft wurden als im Oktober 2021.
Dies unterstreicht die starke Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen, wobei Jaguar der einzige Mainstream-Hersteller ist, der einen Platz unter den ersten vier Plätzen der Beliebtheit beansprucht.
Ben Nelmes, Chief Executive Officer, sagte, die zunehmende Popularität von Hybriden sei „besorgniserregend“ und fügte hinzu, dass dies vor den COP27-Klimakonferenzen besonders besorgniserregend sei.
„Der Absatz von Elektroautos wuchs im Oktober weiterhin in einem stetigen, wenn nicht spektakulären Tempo, und es ist großartig, eine starke Verbrauchernachfrage nach diesen Autos zu sehen.
„Trotz steigender Energiekosten bedeuten die anhaltend hohen Preise für Benzin und Diesel, dass Elektroautos bis zu 54 Prozent günstiger pro Meile fahren können, was sie zu einer attraktiven Möglichkeit für Verbraucher macht, ihre Ausgaben für Kraftstoff zu reduzieren.
„Angesichts der schwierigen wirtschaftlichen Aussichten ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Minister handeln, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu unterstützen und das Vertrauen der Anleger in den Übergang Großbritanniens zu Elektroautos und -transportern wiederherzustellen.“
Er forderte den neuen Verkehrsminister Mark Harper auf, Pläne für ein ehrgeiziges Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge nach kalifornischem Vorbild zu veröffentlichen.
Dadurch wird sichergestellt, dass das Vereinigte Königreich seine Netto-Null-Ziele erreicht, grüne Unternehmen unterstützt und dazu beiträgt, die Kosteneinsparungen voranzutreiben, die dieser Übergang den britischen Autofahrern bietet.