Bentley feiert Rekordergebnisse auf seinem ehrgeizigen Weg zur vollständigen Elektrifizierung, da wohlhabende Kunden mehr für höherwertige maßgeschneiderte und personalisierte Luxusmodelle mit einer größeren Gewinnspanne ausgaben – trotz eines „Achterbahn“-Jahres.
Die Betriebsgewinne von 708 Millionen Euro (622 Millionen Pfund) für 2022 stellten einen Anstieg von 319 Millionen Euro (280 Millionen Pfund) gegenüber 2021 dar und sind fast 1 Milliarde Euro (880 Millionen Pfund) höher als die Verluste von 288 Millionen Euro (253 Millionen Pfund) vor der Pandemie 2018.
Der Gewinnschub kam, als Bentley auch im Jahr 2022 einen Rekordabsatz von 15.174 Autos feierte – das erste Mal, dass es mehr als 15.000 Autos in einem Jahr verkauft hat.
Aber es waren die Kundenausgaben für lukrative Extras, mehr als das zusätzliche Verkaufsvolumen, die dazu beitrugen, dass die Gesamteinnahmen im Jahresvergleich um 19 Prozent anstiegen, als der Umsatz 3,38 Mrd. € (2,97 Mrd. £) erreichte.
Rekordergebnisse: Bentley hat einen enormen Anstieg der Betriebsgewinne bestätigt, da der Fahrzeugabsatz im Jahr 2022 zum ersten Mal in seiner Geschichte 15.000 Einheiten pro Jahr übersteigt
Bentley sagte: „Die neuesten Jahreszahlen zeigen einen Gewinn von 708 Millionen Euro (622 Millionen Pfund), was einem Gewinnwachstum von 82 Prozent bei einem Volumenwachstum von vier Prozent entspricht.“
Die Umsatzrendite stieg auf 20,9 Prozent im Jahr 2022, ein Anstieg von 13,7 Prozent im Jahr 2021 und der höchste in der 104-jährigen Geschichte von Bentley.
Dies wurde durch eine „signifikante Veränderung“ im Kaufverhalten vorangetrieben, da gut betuchte Kunden Derivate mit höheren Spezifikationen, teurere personalisierte Optionen und Extras wählten und mehr in exklusive Limited Editions und Alkoven-„Sammlerstücke“ – wie den Bacalar – investierten, die rund 2 Millionen Pfund kosteten jede.
Der Durchschnittspreis eines verkauften Autos sei von 165.000 € (145.000 £) im Jahr 2018 auf 220.000 € (193.000 £) im Jahr 2022 gestiegen, was auf die gestiegene Nachfrage nach Personalisierung und nicht auf Preiserhöhungen zurückzuführen sei, sagte Hallmark.
Aber das beste „Meilensteinjahr“ aller Zeiten sowohl für den Umsatz als auch für die finanzielle Leistung kam angesichts beispielloser Turbulenzen und zehn separater Krisen, von denen vier den prestigeträchtigen britischen Autohersteller für bis zu sechs Monate hätten schließen können, gab Bentleys Vorstandsvorsitzender und CEO zu Adrian Markenzeichen.
Der Durchschnittspreis eines verkauften Autos war von 165.000 € (145.000 £) im Jahr 2018 auf 220.000 € (193.000 £) im Jahr 2022 gestiegen, was auf die gestiegene Nachfrage nach Personalisierung und nicht auf Preiserhöhungen zurückzuführen war
Adrian Hallmark kam 2017 als Chief Executive zu Bentley, nachdem er von Jaguar Land Rover gewechselt war
Er sagte, dies sei ein Beweis für Bentleys Widerstandsfähigkeit, Krisenplanung, Kostensenkungseffizienz, Umstrukturierung und seine „Wert vor Volumen“-Strategie, die dazu geführt habe, dass das Unternehmen angesichts solcher „Achterbahn“-Herausforderungen, zu denen auch der Mangel an wichtigen Teilen gehörte, nicht nur überlebte, sondern florierte verursacht durch den Krieg in der Ukraine, wirtschaftliche Unsicherheit und grassierende Inflation sowie Covid.
Die starke Leistung bedeutet, dass Bentley, Teil des riesigen Volkswagen Konzerns, seine eigenen Investitionen selbst finanzieren kann, darunter 3 Mrd.
Im Rahmen der Beyond100-Strategie werden ab 2026 fünf neue reine Elektroautos über einen Zeitraum von fünf Jahren auf den Markt gebracht.
Bentley strebt an, seine gesamte Produktpalette zu elektrifizieren und bis 2030 den Status der CO2-Neutralität zu erreichen, während es sich vom spritfressenden 12-Zylinder-Benzinmotor verabschiedet: „Wir sind fest entschlossen, vollelektrisch zu werden“, sagte Hallmark.
Die Auftragsbestände für 2023 zeigen „starkes Potenzial“, um die Leistung aufrechtzuerhalten, obwohl die Verkäufe in den nächsten drei Jahren keine neuen Rekordhöhen erreichen werden und das Geschäftsumfeld, obwohl weniger hektisch als 2022, immer noch „volatiler wird und Risikofaktoren zunehmen, “, sagte Hallmark.
Hallmark sagte, er wolle das Unternehmen „bombensicher“ machen, um zukünftige Turbulenzen zu überstehen.
Maßnahmen im vergangenen Jahr, um die Produktion in Crewe am Laufen zu halten, das derzeit rund 4.000 Mitarbeiter beschäftigt, darunter: Streichung oder Umschichtung von 1.000 Mitarbeitern und Senkung der Kosten um ein Viertel.
Bentley sagte: „Diese schnelle finanzielle Transformation des Unternehmens untermauert ein zukünftiges Investitionsprogramm, das im Luxusautosektor seinesgleichen sucht und es Bentley ermöglicht, sich innerhalb eines Jahrzehnts vom weltgrößten Hersteller von 12-Zylinder-Motoren zu einem Unternehmen für vollelektrische Autos zu revolutionieren.“
Hallmark bemerkte: „Seit dem Tiefpunkt im Jahr 2018 hat das gesamte Team von Crewe intensiv daran gearbeitet, das Geschäftsmodell neu zu strukturieren. Das vergangene Jahr markierte einen Meilenstein auf diesem Weg.
„Seit 2018 wurde trotz einer beispiellosen Zeit von Störungen und Krisen, darunter Brexit, Covid, Halbleiterversorgung, Ukraine und wirtschaftliche Instabilität in Großbritannien, eine Gewinnwende von fast 1 Milliarde Euro (880 Millionen Pfund Sterling) erreicht.“
Die Auftragsbestände für 2023 zeigen „starkes Potenzial“, um die Leistung aufrechtzuerhalten, obwohl die Verkäufe in den nächsten drei Jahren keine neuen Rekordhöhen erreichen werden und das Geschäftsumfeld, obwohl weniger hektisch als 2022, immer noch „volatiler wird und Risikofaktoren zunehmen, “, sagte Hallmark
Der Verkaufsschlager im Jahr 2022 war Bentleys SUV Bentayga, der 42 % des Gesamtumsatzes erzielte, wobei der Continental GT und das Cabriolet (im Bild) ein Drittel der Bestellungen ausmachten
Die Bürokratie der Regierung behinderte ihre Umstellung auf Elektrifizierung, sagte er: “Wir beschweren uns nicht, wir machen einfach weiter.”
Verkaufsschlager im Jahr 2022 war Bentleys SUV Bentayga mit einem Plus von 42 Prozent des Gesamtumsatzes, wobei der Continental GT und das Cabriolet den dritten Platz einnahmen (wobei der leistungsorientierte GT Speed fast 31 Prozent des Modellmix ausmachte).
Das Flaggschiff Flying Spur, viertüriger Grand-Tourer, erzielte 28 Prozent des Gesamtabsatzes, angekurbelt durch eine Hybridversion.
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