Laut neuen Behauptungen des Autoexperten WhatCar fahren einige Elektroautos möglicherweise viel weniger als ihre angekündigten Reichweitengrenzen.
Eine neue Untersuchung ergab, dass einige batterieelektrische Modelle von Top-Marken wie Volvo und Volkswagen ihre angebliche Kilometerleistung nicht erreichten, bevor ihnen die Ladung ausging.
Experten haben herausgefunden, dass Batterien unter realen Bedingungen viel früher als erwartet leer werden, insbesondere wenn die Fahrzeuge bei kälteren Temperaturen gefahren werden.
Die Ergebnisse könnten große Auswirkungen auf Autofahrer haben, da die Besitzer während der Fahrt wahrscheinlich häufiger aufladen müssen.
Die Untersuchung von WhatCar? enthüllte die Top-5-Modelle mit weniger Batterie als zunächst angenommen, wobei vier Marken betroffen waren.
Laut WhatCar? Bei der japanischen Luxusautomarke Lexus standen zwei der neuesten Elektromodelle der Marke ganz oben auf der Liste.
Der 57.000 Pfund teure Lexus UX 300e Takumi des Unternehmens verzeichnete den größten Rückstand auf dem Markt, da das Modell 100 Meilen weniger zurücklegte als sein offizieller Wert von 273 Meilen.
Das massive Defizit von 37,8 Prozent bedeutet, dass das Modell nur 170 Meilen zurücklegen konnte, bevor es im Test aufhörte.
Der 74.000 Pfund teure Lexus RZ 450e Takumi stand als nächstes auf der Liste, da das Gerät einen erstaunlichen Batteriemangel von 36,7 Prozent verzeichnete.
Obwohl es sich um das teuerste untersuchte Elektrofahrzeug handelte, belegte es den zweiten Platz auf der Liste, da es unter realen Bedingungen nach nur 159 Meilen eine Panne hatte.
Dies war viel geringer als die beworbene Reichweite von 251 Meilen, wodurch die Eigentümer möglicherweise beeinträchtigt wurden.
Welches Auto? Herausgeber Steve Huntingford gab bekannt, dass Batterietests für offizielle Zahlen im Allgemeinen keine realen Bedingungen berücksichtigten, die die Abweichungen erklären könnten.
Im Gespräch mit der Times behauptete er: „Wenn sie die Autos testen, ist es ziemlich warm, was gut für die Batterie ist.
„Gleichzeitig ist es auch ein recht schwacher Test, der dem Auto nicht allzu viel abverlangt. Sie fahren nicht besonders schnell und beschleunigen nur sehr langsam.
„Es ist die Art von Beschleunigung, die einen in Schwierigkeiten bringen würde, wenn man auf der Straße so fahren würde.“
Als nächstes kam Volkswagens neuer ID.7 mit WhatCar? Es wurde behauptet, dass die Maschine im Vergleich zu ihrer Reichweite von 383 Meilen nur eine Reichweite von 254 Meilen erreichen konnte.
Der Jeep Avenger verzeichnete einen Rückstand von 33,1 Prozent, wobei Experten eine Reichweite von 163 Meilen im Vergleich zu den angekündigten 244 Meilen angaben.
Schließlich komplettierte der XC40 von Volvo die Top 10 mit einem Rückstand von 29 Prozent gegenüber offiziellen Schätzungen. Die Tester fanden heraus, dass das Auto 252 Meilen weit fahren konnte, bevor es anhielt, was fast 80 Meilen weniger als die vorhergesagten 331 Meilen bedeutet.
Express.co.uk hat Lexus, Volvo, Volkswagen und Jeep um einen Kommentar gebeten