Eine längere Entlassung könnte dazu führen, dass Arbeitnehmer woanders bei anderen Unternehmen oder Branchen Arbeit finden, was die Fähigkeit der Lieferkette gefährdet, nach dem Ende des Streiks schnell wieder auf die Beine zu kommen. Zulieferer, insbesondere kleinere Unternehmen, könnten nicht über genügend Arbeitskräfte verfügen, um die Produktion wieder auf Hochtouren zu bringen, was die Neufahrzeugproduktion nach Ende des Streiks behindern würde.
Um dies zu vermeiden, erwägen Zulieferer, die aufgrund des Streiks ihre Produktion stoppen oder verlangsamen mussten, verschiedene Ansätze, um ihre Mitarbeiter am Arbeitsplatz zu halten.
Einige Zulieferer planen oder erwägen, ihre Mitarbeiter an der Anlagenwartung arbeiten zu lassen oder zusätzliche Schulungen zu absolvieren, während andere darüber nachgedacht haben, Führungskräfte der obersten Führungsebene für eine gewisse Zeit ohne Bezahlung auszustellen, um die Gehälter der Arbeiter während der Arbeitsunterbrechung zu decken, berichten Quellen, die mit Zulieferern vertraut sind ‘ dachte denken.
„Wir haben keine konkreten Pläne, was dies für die Belegschaft bedeuten wird“, sagte eine Quelle bei einem großen Tier-1-Zulieferer Automobilnachrichten. „Jeder Standort wird Pläne für die betroffenen Teammitglieder an jedem Standort erstellen“, der vom Streik betroffen ist.
Die finanziellen Auswirkungen des Streiks auf die Zulieferer werden voraussichtlich erheblich sein. Eine Bloomberg-Schätzung ergab diese Woche, dass die Teilehersteller für Detroit 3 bis zu 38 Milliarden US-Dollar an Einnahmen verlieren könnten, wenn der Streik sich ausweitet.
Kleinere Unternehmen, insbesondere solche auf Tier-2- und Tier-3-Ebene, sind nach der Pandemie noch stärker gefährdet. Hohe Rohstoffkosten, ungleichmäßige Produktionspläne der Automobilhersteller und Engpässe bei Schlüsselkomponenten wie Mikrochips führten bei vielen dieser Unternehmen zu einem Einbruch der Gewinnmargen.
„Wir sehen die Situation insbesondere für sie als viel schwieriger an als beim letzten Mal im Jahr 2019 mit dem Streik gegen GM“, sagte Stojkovski von Vitesco. „Ihre Bilanzen sind nicht annähernd so gesund, und das nach ein paar Jahren mit 13, 14, 15 Millionen Produktionseinheiten pro Jahr, obwohl jedes Jahr davon ausgegangen wird, dass es mehr sein wird.“