Jaguar Land Rover arbeitet sieben Tage die Woche daran, den Schaden durch den Chipmangel zu begrenzen, der seinen Besitzer Tata Motors im letzten Quartal in die roten Zahlen zog und ihn noch mehr kosten wird.
JLR hat ein “Vollzeit-Missionskontrollzentrum” eingerichtet, um das Problem zu lösen, sagte Finanzvorstand Adrian Mardell am Montag in einem Anruf.
Einer der Lieferanten kritischer Teile von JLR sei “bei weitem die größte Komponente” der Engpässe im letzten Quartal gewesen, sagte Mardell in dem Anruf. Er nannte das Unternehmen nicht, sagte aber, dass der Streit zu einem Rechtsstreit führen könnte.
“Es wäre natürlich sehr traurig, wenn dies tatsächlich zu einem Rechtsstreit führen würde, aber wir erwarten einen gleichberechtigten Anspruch und glauben nicht, dass wir diesen im ersten Quartal erhalten haben”, sagte Mardell. “Das sind die Diskussionen, die wir mit ihnen führen.”
JLR meldete im letzten Quartal einen Vorsteuerverlust von 110 Millionen Pfund (152 Millionen US-Dollar) bei einem Umsatz von 4,97 Milliarden Pfund. In diesem Quartal erwartet das Unternehmen eine negative Gewinnmarge vor Steuern und einen freien Mittelabfluss von weniger als 1 Milliarde Pfund.
Der Autohersteller geht davon aus, dass sich die Halbleitersituation in der zweiten Hälfte des Geschäftsjahres verbessern wird.
Die Nachfrage nach JLR-Fahrzeugen ist mit einem Auftragsbestand von rund 110.000 Einheiten extrem stark, sagte der Finanzvorstand von Tata Motors, PB Balaji, am Montag. Die Division erwartet, in diesem Quartal etwa 65.000 Fahrzeuge im Großhandel zu verkaufen, etwa die Hälfte des früheren Plans.
JLR verzeichnet eine starke Nachfrage nach seinem Geländewagen Land Rover Defender der neuen Generation. Der Defender ist mittlerweile der zweitbeste Verkaufsschlager von Jaguar Land Rover weltweit.
JLR hat angekündigt, die Produktion rentablerer Fahrzeuge zu priorisieren und einige Spezifikationen als Reaktion auf den anhaltenden Mangel an Halbleitern zu ändern.
Unter CEO Thierry Bollore, dem ehemaligen Renault-Chef, der im September als CEO zum Autohersteller kam, plant Jaguar Land Rover, seine Produktpalette zu elektrifizieren und Verbrennungsmotoren vollständig bei der Marke Jaguar aufzugeben.
Die Land Rover-Linie wird 2024 ihr erstes vollelektrisches Modell bekommen, und im folgenden Jahr werden alle Jaguars vollständig mit Batterien betrieben.
Die Leistung von JLR ist für den indischen Mischkonzern Tata Group von entscheidender Bedeutung, nachdem eine verheerende Welle von COVID-19-Infektionen und von der Regierung verhängte Sperren die Nachfrage auf seinem Heimatmarkt beeinträchtigt haben.
Tata Motors verzeichnete für das im Juni beendete Quartal einen Nettoverlust von 44,5 Milliarden Rupien (598 Millionen US-Dollar), ein größeres Defizit als jede von Bloomberg erstellte Analystenschätzung.