| Automotive News Europa | Die britische Produktion steigt im ersten Halbjahr um 31 %, aber der Sektor warnt vor Chipmangel


LONDON – Die britische Autoproduktion stieg im ersten Halbjahr 2021 gegenüber dem Einbruch des Vorjahres um fast ein Drittel, blieb jedoch unter dem Fünfjahresdurchschnitt, da der Sektor warnte, dass COVID-19 weiterhin Personal- und Versorgungsprobleme verursacht.

Während Fabriken schließen mussten, als die Pandemie Großbritannien im März letzten Jahres traf, wurden sie 2021 mit Schutzmaßnahmen betrieben, obwohl ein Mangel an Halbleiterchips das Volumen beeinträchtigt hat.

Einige Unternehmen waren auch davon betroffen, dass sich Mitarbeiter selbst isolieren mussten, weil sie sich mit COVID-19 infiziert hatten oder mit jemandem in Kontakt standen, da die Fälle in den letzten Wochen zugenommen haben.

Die Produktion stieg in den ersten sechs Monaten des Jahres um jährlich 31 Prozent auf 498.923 Fahrzeuge, unterstützt durch einen Anstieg von 22 Prozent im Juni, teilte der Branchenverband der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) in einer Erklärung mit, während er die Auswirkungen der Probleme mit der Chipversorgung.

“Der weltweite Mangel an Halbleitern hat … unvorhersehbare Auswirkungen”, sagte SMMT-Chef Mike Hawes.

“Alle Hersteller haben Schwierigkeiten zu sehen, wo genau ihre Lieferungen herkommen und wie sie sie in ihren zahlreichen Werken auf der ganzen Welt verteilen werden.”

Die Produktion könnte in diesem Jahr nach einem größeren als bisher erwarteten Hit aufgrund des Mangels an Chips unter 1 Million bleiben, sagte die SMMT unter Berufung auf eine unabhängige Prognose.

Der Sektor hat sich auch auf eine neue Handelsbeziehung mit der EU, ihrem größten Exportmarkt, eingestellt.

Die angekündigten Investitionen stiegen zwischen Januar und Juni um 25 Prozent auf 606 Millionen Pfund (841 Millionen US-Dollar), hauptsächlich dank der Ausgaben des Sportwagenherstellers Lotus und des Design- und Engineering-Unternehmens Gordon Murray.

Große Marken wie Nissan und die Vauxhall-Mutter Stellantis haben diesen Monat neue Zusagen gemacht, aber der Sektor drängt auf mehr Batterie-Gigafactories.

“Wir wissen, dass Diskussionen im Gange sind”, sagte Hawes.

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