Einer der Hauptpunkte der Autoindustrie ist das Schicksal des Verbrennungsmotors. Wie sich die Autoindustrie und ihr Energiesystem von fossilen Brennstoffen wegbewegen, ohne die Wirtschaft zu destabilisieren, ist eines der kritischsten Themen der deutschen Wirtschaft.
Die Grünen fordern ein Verbot von Autos mit Verbrennungsmotor ab 2030, die FDP lehnt diese Strategie ab und setzt stattdessen auf Offenheit für Technologie und synthetische Kraftstoffe, auch für Benzin- und Dieselautos.
Die SPD hat sich in ihrem Wahlprogramm nicht zu einem Verbot von Verbrennungsmotoren verpflichtet, ähnlich vage ist die Haltung der CDU zur Abkehr von fossil betriebenen Autos.
Die CDU will die Elektromobilität fördern, aber auf Augenhöhe mit synthetischen Kraftstoffen und Wasserstoffantrieben, ähnlich wie die FDP. Die CDU will einen “Fahrplan” für den Umstieg auf emissionsfreie Mobilität, mit konkreten Zielterminen.
Die SPD unterstützt kein von der Regierung festgelegtes Enddatum für Verbrennungsmotoren, und Scholz sagte kürzlich in einem Interview, dass sich die Verbraucher für Elektrofahrzeuge entscheiden würden, sobald sie Preis- und Qualitätsparität erreicht hätten.
Bayerns Regierungschef Markus Soeder von der CSU hält ein Verbot von Verbrennungsmotoren bis 2030 für nicht machbar, hält aber 2035 für möglich
Soeder wies auf die Verfügbarkeit synthetischer Kraftstoffe hin. „Allerdings müssen wir dafür auch bei der Technologie deutliche Fortschritte machen“, sagte er Automobilnachrichten Europa Schwesterpublikation Automobilwoche.
„Wir bräuchten auch große Wasserstoff-Initiativen und vor allem die Förderung synthetischer Kraftstoffe. Entscheidend ist, dass wir nicht nur über Verbote reden, sondern auch die Technologie fördern. Wir schauen nicht nur auf ein gesetzliches Verbot von etwas, sondern“ bei Anreizen und Veränderungen”, sagte Soeder.
BMW und Audi haben beide ihren weltweiten Hauptsitz in Bayern.
Schlüsselprobleme
Weitere Themen, die die Autoindustrie betreffen, sind die zukünftigen Kraftstoffpreise, der flächendeckende Ausbau von Elektroladestationen, Investitionen in Mobilitätslösungen und die Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 130 km/h auf deutschen Autobahnen, ein Vorschlag der FDP und der CDU /CSU ablehnen, wird aber von Grünen und SPD favorisiert.
“Die derzeitige Pause zwischen der scheidenden und der neuen Regierung sorgt in der deutschen Automobilindustrie für ein wenig Besorgnis, da die neue politische Richtung noch nicht bekannt ist”, sagte Gartner-Automobilanalyst Pedro Pacheco Automobilnachrichten Europa. “Trotz des Wartens kann ich sagen, dass der Übergang zu einem großen Teil eher evolutionär als störend sein wird.”
Deutschlands zwei Parteien mit den meisten Stimmen sind traditionelle politische Kräfte, die trotz des Drucks durch die Gesetzgebung der Europäischen Union, den Übergang zur Elektrifizierung schnell voranzutreiben, wahrscheinlich keinen größeren Bruch mit der jüngsten Politik wollen, sagte Pacheco. Die EU plant, nach 2035 nur noch emissionsfreie Neuwagen im Block zu verkaufen.
„Je nach Koalition könnten wir eine neue deutsche Regierung sehen, die bereit ist, dass die lokale Automobilindustrie eine aktivere Rolle bei der Nachhaltigkeit spielt“, sagte Pacheco. “Der wahre Test wird jedoch sein, ob diese Ambitionen dem drohenden Verlust von Arbeitsplätzen standhalten können, der sich bereits durch den fortschreitenden Ausstieg des Verbrennungsmotors abzeichnet – eine Erfindung, die auch Deutschland selbst am Herzen liegt.” er sagte.
Machtkampf
Am Montag forderte Scholz die Grünen und die Freien Demokraten auf, so schnell wie möglich mit ihm in die Regierung zu kommen, um den Schwung nach dem knappen Sieg seiner Partei zu nutzen. Er sagte, er wolle vor Weihnachten sein Amt antreten.
“Es ist klar, was die Wähler wollen – eine SPD-Regierung mit den Grünen und der FDP”, sagte er vor Reportern in der SPD-Zentrale in Berlin.
Der 63-jährige Scholz steht vor einem Kampf um die Regierungsbildung mit dem 60-jährigen Laschet, der sagte, er könne immer noch versuchen, eine Regierung zu bilden, obwohl er seinen CDU-CSU-Block zum schlechtesten Wahlergebnis aller Zeiten geführt habe.
Grüne und FDP sagten, sie würden zunächst miteinander reden, um Kompromisse zu suchen, bevor sie Verhandlungen mit der SPD oder den Konservativen aufnehmen.
Auf die Frage, ob das knappe Wahlergebnis und die Aussicht auf längere Koalitionsverhandlungen ein Signal der Instabilität in Deutschland an seine europäischen Partner seien, zeigte sich Scholz am Montag beruhigt.
“Deutschland hat immer Koalitionsregierungen und es war immer stabil”, sagte er in fließendem Englisch neben einer Statue von Willy Brandt, einem SPD-Kanzler aus der Zeit des Kalten Krieges, der den Friedensnobelpreis für die Förderung des Dialogs zwischen Ost und West erhielt.
Scholz, der als Finanzminister in Merkels scheidender “Großer Koalition” diente, sagte, eine von ihm geführte Regierung würde den USA Kontinuität in den transatlantischen Beziehungen bieten.
Nach 16 Jahren unter Merkels pragmatischer zentristischer Führung wird das Ergebnis der Koalitionsgespräche weitreichende Auswirkungen auf Europa und den Westen haben.
Merkel, die keine fünfte Amtszeit als Kanzlerin anstrebte, wird bei den Koalitionsverhandlungen, die die Weichen für die Zukunft von Europas größter Volkswirtschaft stellen, in einer Verwalterrolle bleiben. Bleibt sie bis Mitte Dezember, wird sie Helmut Kohl als langjährigen deutschen Nachkriegsführer ablösen.
Bloomberg und Reuters haben zu diesem Bericht beigetragen