Die Abgeordneten im Landwirtschaftsausschuss des Europäischen Parlaments unterstützten den Vorschlag der Kommission, den Landwirten mehr Flexibilität bei der Schlachtung von Tieren auf dem Bauernhof zu geben und so den Bedarf an Tiertransporten zu verringern, forderten jedoch mehr Unterstützung.
In einer im vergangenen Dezember verabschiedeten delegierten Verordnung schlug die Europäische Kommission vor, das Töten von Tieren auf dem Bauernhof zu erleichtern, wenn während des Transports eine Gefahr für das Tier oder den Bediener besteht.
Lokale Schlachthöfe in Europa schrumpfen zugunsten großer Industriestrukturen, wodurch sich die Zeit für den Transport lebender Tiere verlängert, was zu Stress und sogar körperlichem Leid führt.
Für NGOs und eine wachsende Zahl von EU-Ländern liegt die Lösung in der Schlachtung auf dem Bauernhof mithilfe „mobiler Schlachthöfe“ – Lastwagen, die mit der entsprechenden Ausrüstung von Bauernhof zu Bauernhof fahren.
„Wir geben der Schlachtung auf dem Bauernhof mehr Flexibilität“, sagte Koen Van Dyck, ein Vertreter der GD Gesundheit der Kommission, den Abgeordneten im Landwirtschaftsausschuss.
Die einzige Voraussetzung, erinnerte er, sei die Einhaltung der Hygienevorschriften zur Gewährleistung der Lebensmittelsicherheit, da das Fleisch auf dem europäischen Markt verkauft werde und sogar exportiert werden dürfe, ohne dass es einen Unterschied zu Produkten aus Industrieschlachthöfen gäbe.
Beispielsweise muss vor der Schlachtung ein Tierarzt auf dem Bauernhof anwesend sein.
Die Abgeordneten des Europäischen Parlaments unterstützten den Vorschlag weitgehend, doch Martin Häusling (Deutschland, Grüne/EFA) sagte, dass „es immer noch viel Bürokratie gebe“ und beklagte sich insbesondere über die Pflicht zur Anwesenheit eines Tierarztes vor Ort.
„Es gibt Millionen von Jägern in Europa, und wenn sie ein Reh schlachten, ist kein Tierarzt da“, fügte der deutsche Biobauer hinzu, während der rumänische Europaabgeordnete Daniel Buda (EVP) darauf hinwies, dass „es nicht genug Tierärzte gibt, um sie wohin zu schicken.“ die Tiere werden geschlachtet“.
Die Kommission wies diese Kritik zurück, da sie die „Untersuchung vor dem Tod“ durch einen Tierarzt als „notwendiges“ Verfahren ansieht, um sicherzustellen, dass Fleisch genauso sicher ist wie jedes andere Fleisch auf dem Markt.
Wirtschaftlichkeit
„In Rumänien gibt es nicht viele Schlachthöfe auf dem Territorium, daher sollte die Kommission jetzt dafür sorgen, dass die Mitgliedstaaten diese Gesetzgebung anwenden“, fügte Buda hinzu und forderte finanzielle Unterstützung für landwirtschaftliche Betriebe beim Kauf von Behandlungs- und Verarbeitungsgeräten.
Diese Forderung gehörte zu den Forderungen des Europäischen Parlaments in einem Bericht des Untersuchungsausschusses zum Schutz von Tieren beim Transport aus dem Jahr 2021.
Gilles Lebreton (Frankreich, ID) betonte, dass der erste mobile Schlachthof Frankreichs, der 2021 seinen Betrieb aufnahm – Bœuf Ethique – nach nur zwei Jahren im Geschäft aufgrund eines Auftragsrückgangs aufgrund der COVID-bedingten Ausgangsbeschränkungen, steigender Kosten und angehäufter Kosten in die Insolvenz ging späte Zahlungen.
„Ist der Kommission dieses Versagen in Frankreich bekannt?“ fragte der Europaabgeordnete und räumte ein, dass das System auch in anderen Ländern wie Schweden funktioniert.
Das skandinavische Land, das sehr sensibel auf Tierschutzfragen reagiert, ist mittlerweile ein Maßstab auf diesem Gebiet. In den letzten Jahren wurde viel investiert, um qualitativ hochwertige Tierprodukte im kleinen Maßstab herzustellen.
Nach Angaben des Europäischen Rechnungshofs stehen Landwirte, die mobile Schlachthöfe nutzen, auch „vor Herausforderungen in Bezug auf Logistik und Rentabilität“. Betriebskosten machen es erforderlich, „Mehrwert zu schaffen“ und die Preise für Verbraucher zu erhöhen.
Irène Tolleret (Frankreich, Renew) sagte, dass eine klare Kennzeichnung der Schlachtmethode es den Landwirten ermöglichen würde, „ihrem Fleisch einen Mehrwert zu verleihen und die Kundenbindung zu stärken“.
Schrittweise Liberalisierung
Die EU-Regeln verbieten seit 2004 das Schlachten auf landwirtschaftlichen Betrieben. Seit 2021 dürfen Landwirte jedoch Tiere auf dem Bauernhof ausbluten und betäuben, wenn beim Transport eine Gefahr für das Tier oder den Bediener besteht.
Am 14. Dezember 2023 nahm die Kommission einen delegierten Rechtsakt an, der die Schlachtung in landwirtschaftlichen Betrieben auf Schafe und Ziegen ausdehnt – während die Experimente bisher auf Pferde, Rinder und Schweine beschränkt waren –, wenn während des Transports ein Risiko besteht. Jeder Bauer kann nun pro Jahr bis zu drei Ochsen, sechs Schweine oder neun Schafe oder Ziegen schlachten.
Nach Angaben der Europäischen Kommission dauern mehr als ein Drittel der Lebendtiertransporte in der EU zwischen 8 und 24 Stunden. Bei Pferden, Rindern, Schafen und Ziegen sind dies mehr als 40 % der Fahrten.
[Edited by Angelo Di Mambro and Zoran Radosavljevic]
